Очень, очень нужен вентилятор на Таурус 3.8.....

[Sablya]

Друзья, помогите. Очень срочно нужен вентилятор радиатора хоть в сборе, хоть просто мотор... Вчера заклинил на МКАДе.... А без машины совсем не айс....

[Dasparts]

оригинальный номер F4DZ 8C607-CA
по экзисту бьется замена на AC-Delco 1580428 с доступностью в 2 дня

[Sablya]

Название: МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА
Оригинальный номер: 15-80428
Производитель: ACDELCO
Цена: 5735 руб.

Только консультант не может сказать на 3.0 или на 3.8
А ещё нашёл оригинал в сборе за 9 тыщ.... Не то. что бы жаба душит, но как то .........

[Dasparts]

дык так всегда либо сейчас и дорого, либо подождать и подешевле...

[ua1cbm]

Название: МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА
Оригинальный номер: 15-80428
Производитель: ACDELCO
Цена: 5735 руб.

Только консультант не может сказать на 3.0 или на 3.8
А ещё нашёл оригинал в сборе за 9 тыщ.... Не то. что бы жаба душит, но как то .........

Ивану или Печатнику с таурус клуба позвоните. Мне кажется этого барахла навалом у них.
На 3.8 кстати по идее можно поставить карлосона от 3.0 с небольшими переделками.

[Quadra]

Все вентиляторы джыперы скупили - на ZJ 5.2 ставят навместо виски....

[Николай Пименов]

А я от Нивы колхозю двойной с автономной системой управления (но от родного датчика) (это я насчет электрокарлсона на Жып)

[Quadra]

Коль не получится, все до нас перепробовано, не надо повторять чужих ошибок, они дорого стоят. Не хватает им производительности. Лишь Тарасовский подходит по производительности (у него даже чуть выше самых дорогих тюненых от Флекс-А-Лайт).

[игрок]

дим, делай поправки на погоду (а в наших регионах она куда холоднее по среднегодовому числу) + равнинная местность + вряд ли коля будет штурмовать болота

[Николай Пименов]

Получится! Сейчас хватает родного с полувытекшей виской (крутится одинаково легко и холодная, и горячая), полным отсуствием кожуха и снятым "радиатором" кондея (сдох).
У вас там вентиляторы от Нивы пробовали хоть? Откуда они у вас там??

[Quadra]

Коль, вот смотри, читай http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14537
И еще http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=15474
Я ставил от Лянчи 3.2 V6, вентак такой что можно на нем улететь, все равно не хватает...

[Николай Пименов]

Посмотрим...

[delvo]

У вас там вентиляторы от Нивы пробовали хоть? Откуда они у вас там??

да нивских даже тарасу маловато, и ращитаны они на 1.7 литра, хотя их и два.

Коль, вот смотри, читай http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14537
И еще http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=15474
Я ставил от Лянчи 3.2 V6, вентак такой что можно на нем улететь, все равно не хватает...

Дим, вот на Сыча 3.2 ставился такой, подозреваю что мощность основного не ниже чем у обычных + можно добавить кондейный.

[Николай Пименов]

Вот скжите пожалста, Тарсий сильнее Марковкиного?
Насчет силы: родной у ГЧ работает от помпы, т.е. считай от коленвала, обороты полные набирает редко. Он что, уже на холостых 3000 к.ф/мин тянет? Вот исходя из этого - и нивовского хватит, пусть на полную иногда, но хватит.
А за зиму не будем жидиться и прикупим от 5,9...

[delvo]

Вот скжите пожалста, Тарсий сильнее Марковкиного?

а у морковки карлсон чтоль електрический?

Насчет силы: родной у ГЧ работает от помпы, т.е. считай от коленвала, обороты полные набирает редко. Он что, уже на холостых 3000 к.ф/мин тянет? Вот исходя из этого - и нивовского хватит, пусть на полную иногда, но хватит.

А я тебе исходя из опыта Тарасоводов, нивский фуфляндия. плавали, покупали, знаем. Волговский да, мощный его хватает. но у волги и мотор 131-150 л.с. против нивских 80ти. чуствуешь разницу, конструкторы тоже чета думают.