Форум | АмАвто

Утром завел- 1100оборотов, прогрелась да так обороты и остались, пол дня покатался, обороты на паркинге и на нейтралке те-же 1000-1100. По какому колесу пинать?

Отпинай для начала моторчик холостого хода, похоже его
заело в положении, соответствующем оборотам 1000-1100.

да, Сань, это либо моторчик холостого хода либо может быть лямбда - у меня такое было на чирокане - едешь вроде как ничего - а встал на светофоре - обороты подымаются до 1100...

Dmitry171 писал(а):да, Сань, это либо моторчик холостого хода либо может быть лямбда - у меня такое было на чирокане - едешь вроде как ничего - а встал на светофоре - обороты подымаются до 1100...

Дим, а ты на светофорах на нейтралке стоишь или на драйве и тормозе? У меня такие обороты только на нейтралке и паркинге, на драйве и тормозе- 800.

Как найти моторчик ХХ?- незнаю как выглядит.

Он расположен на дросселе и к нему подходит провод,
больше ничего не знаю, заглядывать под капот Конкордов и соседних моделей не доводилось)))

AlexRIV писал(а):

Dmitry171 писал(а):да, Сань, это либо моторчик холостого хода либо может быть лямбда - у меня такое было на чирокане - едешь вроде как ничего - а встал на светофоре - обороты подымаются до 1100...

Дим, а ты на светофорах на нейтралке стоишь или на драйве и тормозе? У меня такие обороты только на нейтралке и паркинге, на драйве и тормозе- 800.

у меня это было на драйве... вобщем надо тебе лямбды протестить - как они работают тем боле что это делается достаточно просто сканером на сервисе. как минимум эта информация не будет лишней - они и на расход влияют и опосредственно на мощность...

Косячная лямбда должна ДжекиЧана возбудить, моторчик х.х. , вроде нет.
Чек горит?

По моему это подсос....

Не,не горит, я тоже думаю что где-то шланг вентиляционный прохудился. Это может быть шланг вентиляции который идет от такого боченка расположенного у бензобака (забыл как называется)?- у меня летом в жару на его герметичность джеки чан ругался. А сегодня остановился, вышел из авто, смотрю- в районе бензобака какая-то жидкость нехило так капает, почти льется (на улице минус). я пальцем ткнул в эту прозрачную лужицу, понюхал- не пахнет, похоже вода, впоследствии подобные излияния замечены не были.

AlexRIV писал(а): У меня такие обороты только на нейтралке и паркинге, на драйве и тормозе- 800.

Если под небольшой нагрузкой снижает до нормы (попробуй еще кондей включить или гену по полной нагрузить, чтоб убедиться) - тогда это больше похоже на то, что где-то воздух сосет...

Serj писал(а):

AlexRIV писал(а): У меня такие обороты только на нейтралке и паркинге, на драйве и тормозе- 800.

Если под небольшой нагрузкой снижает до нормы (попробуй еще кондей включить или гену по полной нагрузить, чтоб убедиться) - тогда это больше похоже на то, что где-то воздух сосет...

Ок, завтра попробую, да и под него залезу, гляну что к чему.

Короче так... под электро нагрузкой никаких изменений в показаниях тахометра. Обороты падают только при перекл на драйв. Сегодня снял моторчик ХХ, почистил, смазал (как проверить его работоспособность?)- накинул +/- на контакты- сработывает, клапан открывает. Собрал, завел, обороты на холодную 1100, с прогревом упали до 800, покатался немного, на драйве 800, на паркинге и нейтралке снова 1000-1100 (на драйве так и должно быть, на паркинге и нейтралке должно быть 600). Читал на форумах что обороты на LH напрямую зависят от температуры окр.ср., при повышении сами упадут,- верить?

Попробуй от моторчика отсоединить провод.
Под ограничитель обратного хода дросселя ченидь подложить и чтоб держалось, (рядом с тросиком газа находится), надо обороты хоть как то поддерживать. Т.Е. вааще исключить моторчик, и покатайся. Если все так же останется-не моторчик.

))) про такой тест моторчика я еще не слышал)))