Форум | АмАвто

Прошу консультации по поводу системы EGR. Сканер выдаёт неисправность этой системы, диагност выдвинул предположение, что она "заглушена".
Вопрос: имеет ли смысл заниматься её восстановлением, так как она вроде как не только борется за экологию, но и способствует сопротивлению детонации (со слов мастера). Ну и если кто занимался подобными вещами, примерный бюджет операции.
Заранее спасибо.

Дешевле починить, если речь об этом. Тем более, что часто проблема небольшая (т.е. части под замену не все далеко).
Диагноста с такими заявками...ну нельзя так сразу.
Коды считанные пожалуйста в студию. Они там самые разные бывают...

Надо проверить трубки вакуума до самого клапана и до соленоидов. Лечится это все легко, самому можно сделать. Номер ошибки какой?

Код 332.

Вакуум возможно не доходит до клапана Егр, и он не открывается. Проверить вакуумную проводку: от впускного коллектора до электроклапана управления, от электроклапана управления до собственно клапана ЕГР (салатового цвета трубка, осторожно, ломкая), целостность электроклапана, чистота самого клапана ЕГР (про промывку WD я уже писал, откручивать вы его уколебетесь ). Разумеется, возможен вариант и с заглушением, но что-то не факт.

По ЕГР - его надо обязательно делать, неправильная работа клапана может давать разные эффекты - в том числе и расколбас двигателя и неустойчивую работу на холостых...

ЕГР надо или делать, или удалять с корректировкой программы (а это немного накладненько...).

То Махорка:Вас как зовут ,кстати?

Дмитрий, очень приятно

Да,взаимно.Эдуард я,соответственно.Восхишён героическим перегоном Марка за Уральские горы с далёкого "запада"!Если б не ценник,то он бы жил в Москве.Жаль только,то,что хоть дорого,хоть нет,а уверенности в исправности авто нет.Терпения коллега!Форум дружный,ребята опытные-подскажут,чё к чему.Обладание эксклюзивной техникой обязывает копать глубоко и на помощь местных спецов не всегда можно расчитывать,к сожалению.Мой Марк страдал от отсутствия квалифицированного обслуживания.

По дороге домой заехал по аккумуляторам и сделал свой выбор в пользу Deka 565MF. Встал очень плотно.

Что-то неправильные какие-то клеммы, и провода к ним у вас сударь... К плюсу и к минусу должно быть по 2 довольно толстых провода, а не по одному...

Ну клеммы поменяю конечно.Эти вообще предназначались для генератора,но вот попались под руку я их и привернул.Сечение 16кв.мм сейчас.Провода переподключены пока.Но был вообще срам по сравнению с тем что сейчас.....

Ога клеммы жесть, горячая и холодная вода блин

Удобны там,где батарею часто снимать приходится.