Выбираем выхлоп

[ТимохА]

Хочется чтоб Хомяк звучал душевнее, басовитей на малых и средних оборотах
ну и под нагрузкой басистый рев приветствуется.
При этом злобного спортивного рычания не хочу, не идет оно траку.
Борла:
Спортивно и разведена на 2 стороны.
Мне больше нравится, когда одна большая мандула висит с одной стороны.
ИМХО больше подходит масклам.

Корса.
Выхлоп в одну сторону:
Туринг
Спорт

Фломастер
Выхлоп в одну сторону


Гибсон
Выхлоп в одну сторону



Магнафло


По роликам с трубы мне мало чего понятно, слух не музыкальный.
Чего выбрать? Цены на них, примерно равны.

Или оставить штатный выхлоп, дождаться прогара катализатора, вырезать его нах, вварить вместо него трубу?
Спасибо!

[Fylhtq]

удаляй катализатор, вваривай трубу + банку Флоумастер!

[ТимохА]

Я думаю на сервисе не одобрят такой подход, этож еще мозги перешивать или эмулятор
на дальний кислородник, хотя самое дешевое решение.
Корса в продаже http://www.autoaccessoriesgarage.com/Ex ... ust-System

[Fylhtq]

Я думаю на сервисе не одобрят такой подход, этож еще мозги перешивать или эмулятор
на дальний кислородник, хотя самое дешевое решение.
Корса в продаже http://www.autoaccessoriesgarage.com/Ex ... ust-System

на всех машинах так делал, и ничего не перепрошивал и обнанки не ставил, расход не увеличивался....
так что спокойно вырезай и забивай голову.

[Silver]

живьём слушал борлу на тахе как у меня, с настоящим раздвоенным выхлопом (не катбэк а от интейка) - звучала бесподобно ... именно глухое низкое бульканье на холостом и приятный низкий бас на ходу, обошлась человеку около 2000 долларов

[Saamen]

живьём слушал борлу на тахе как у меня, с настоящим раздвоенным выхлопом (не катбэк а от интейка) - звучала бесподобно ... именно глухое низкое бульканье на холостом и приятный низкий бас на ходу, обошлась человеку около 2000 долларов

хмм..а можно полюбопытствовать номерочек, у Borla на года 01-06 на Avalanche есть только один раздвоенный выхлоп #140003 но это Cat-Back™ System, на Tahoe 01-06 есть, но он сдвоенный и тоже Cat-Back™ System #140173, всё, больше у Borla другого выхлопа нет на эти машины, там на сайте есть каталог, можно скачать и посмотреть, может это не Borla была? Просто люди любопытствуют, я в каталог смотрю и говорю, только Cat-Back™ System

[ТимохА]

А зачем у борлы в линейке есть хедеры? http://www.borla.com/products/product_d ... _sku=17222
Просто если есть хедеры, катбек, не так уж много остается до комплекта о котором говорит Сильвер.
Может у борлы и катализатор до кучи есть, и вот оно счастье.
Правда в два косаря оно не уложится:-)

[Saamen]

Нее-ее, про коллектора отдельно и так понятно, а вот чего между коллекторами и кат-бэком, катов-то у борлы нету, холхозить трубы на глазок...как тогда звучать будет? ИМХО, заморачиваться покупкой коллекторов и кат-бека для колхоза труб между ними, глупо, вот и спросил поэтому, может думаю пропустил чего и есть безколхозный весь выпуск, да и собирать это всё по отдельности, как-то в 2-а американских рубля, не получается. Правда есть линейка XR-1 там есть целиковые выпуски, но увы, это всё для пузотерок, пытали производителя долго и нудно, ответ был однозначным, на траки и сувы не подойдет, а вмешиваться в целиковый выпуск не советуют ибо звук уже не тот будет, как-то так...может ему на таху какие умельца что-нить из линейки XR-1 как-то вкорячили при помощи лома и "тех выражений", узнать-бы.

[Николай Пименов]

Все инсталляции выпуска, что видел на Марки, соблюдали одинаковость длин только до Х-пайп, дальше трубы немного, но по длине отличались. И никто не заморачивался.
Трубы всякие соединительные обычно по месту из мандрел-бент заготовок режут и варят, чтоб отдельные элементы соединять.
Производитель каталитиков не так сильно влияет на звук - начинку для каталитиков всё равно делают 2-3 фирмы, она в принципе одинаковая.

[ТимохА]

Получается борла делает хедеры на траки только для любителей блестяшек?
А какой с них практический толк, прикрутил блестяшки к головам, к ним ржавую штатную
приемную трубу, с штатным, опять таки ржавым катом к которому прикручивается блестючий
кат-бек...
Не по-америкосовски как-то...

[Николай Пименов]

Да уж. Хотя именно "блестяшки под капотом, а дальше пофиг" больше похоже на американцев, чем полная система.
А у вас что, хедеры отдельно, каталитики потом дальше чуть не под брюхом, не катколлекторы (когда каталитик практически в хедере начинается, и деталь единая)?

[Saamen]

И никто не заморачивался.Трубы всякие соединительные обычно по месту из мандрел-бент заготовок режут и варят, чтоб отдельные элементы соединять.Производитель каталитиков не так сильно влияет на звук - начинку для каталитиков всё равно делают 2-3 фирмы, она в принципе одинаковая.

Хых..дык вот и ищу такого не заморачивающегося, который привезёт единый выпуск от пузотёрки на сув или трак ну и потом из заготовок только, чото, не находится таких, у всех только теории, типа, да-а-а хренл-ли там, согнул, отрезал, приварил, а шуршиками никто рисковать не хочет, вот и подумалось, может какой смелый нашелся

[ТимохА]

Ох епт
Полез зырить как устроен выхлоп...
Там два ката и четыре кислородника...
Я все еще живу Грандчерком.

[Saamen]

А у вас что, хедеры отдельно, каталитики потом дальше чуть не под брюхом

,
да

не катколлекторы (когда каталитик практически в хедере начинается, и деталь единая)?

нет

[Николай Пименов]

Хедеры, каталитики, Х-пайп, банки - готовые изделия. Для изготовления всех соединительных трубок - набор заготовок на все случаи (45 градусов побольше, фланцы всякие). И только потом из всего этого режем и варим. Что,таких мастерских нету в москве? Или из такого набора изобразить на Эскаладу никто не берется, ибо боится? Или из родной одинарной двойную делать никто не хочет?
Х-пайпа я смотрю как-то вообще нету, но где его ставить вопросов не вызывает. А вот куда две банки после него воткнуть - по месту смотреть надо, что там влезет.