Форум | АмАвто

Что-то не вышло поиском найти, как все-таки поставить ксенон в штатный блок фар.
Собственно вопрос к Коле, как одному из самых подкованных в знании марков - какие лампы лучше подходят и проще устанавливаются-то? Я натыкался на обрывочные фразы про какие-то Phillips, но подробно ничего не нашёл.
Прошу подсказки.

1. Штатный блок должен быть в идеальном состоянии, не пожелтевшим, не покоцаным. Т.е. новым (а их уж нет теперь...)
2. После этого берется китайский ксенон с лампами HB3 и ставится 2 комплекта. Установка - личное творчество. Дохнуть будут относительно регулярно, ибо голимый китай. Светить будет чуть криво, ибо лампы сделаны хз где, или перецоколеваны хз где.
3. Теряем возможность поморгать дальним, но головной свет становится похож на приличный современный галоген, т.е. не свеча на ветру как обычно.
4. Поставить более по уму - дорого, редко и требует большей подготовки и работы.

Так, собственно по порядку -
1. Штатный блок пойдет на тесты. Вроде еще ничего по состоянию.
2. Вот тут про лампы наиболее интересно. И я хочу ксенон в ближний свет, а не в дальний( в последствии в него тоже, но сперва ближний)
3. Пока не совсем понимаю актуальность данного пункта ввиду того, что хочу ксенон на ближний, но учту в дальнейшем.
4. И тут бы хотелось конечно же подробностей.

2. Ну так купи 1 комплект в ближний и всё.
3. В этом случае неактуально.
4. Бесполезняк, поставь как есть и не мучайся. Будет хоть чего-то видно. А так нужны хотябы новые фары.

Новые фары приедут через месяц примерно.
Цоколь то какой? ни х в этом не понимаю

1. Ну ну.
2. Значит 1 комплект HB3.
3. Скорость розжига ксеноновой лампы, даже современной, не позволяет ей мограть, как галогенкой.
4. Покупаем на Ебее в ХОРОШЕМ состоянии родные фары под ксенон (дорого и редко), приколхоживаем вместо лампы 9500 D2R (счас этим занят я), полировки и т.п. Затем - блоки розжига поприличнее - и вперед. Лампы Филипс/Осрам/Хелла 4300 только.

И да, один проводок надо закоротить, чтобы при переключении на дальний не гас ближний.

Откуда дровишки (новые фары)?

Все оттуда же - ebay.com.
Редкость, ради которой пришлось друга просить мониторить( толи 12 толи 13 дней просмотра утром днем и вечером)
И конечно же не под ксенон которые. Хотелось бы конечно, но что-то мне подсказывает, что эта покупка даже в случае её нахождения нанесет бумажнику смертельный урон

Какой проводок коротить-то?

Как я понимаю, комплект вроде вот такого? - http://shop.autolumex.ru/shop/UID_71.html

от 500 до 800 за комплект. Бывает и до 1000 за состояние "новые в коробке"
Который от ближнего дает питание на дальний. По картинке думаю понятно.

Ксеня - да, вроде такого.

Николай Пименов писал(а):По картинке думаю понятно.

Вот лично я бы обход переключателя делал не в рулевой колонке только, как часто рекомендуют. Подальше по жгуту спуститься, чтобы выйти из подвижной части.
И ещё надо 2 проводка, что в правом углу обозначены как на блок контроля перегорания, оборвать - а то замучает орать. Обрывать удобнее на разъеме блока (доступ из бардачка), тщательно изолировать!

Я делал перемычку двух проводов в 5 см от фишки в переключатель обычным скотчлоком

Вот такого в машине вообще не должно быть. Токи не те так соединять, и проводам уже лет много.

Где то натыкался на подробное описание переделки фар на марке при
помощи полировки рассеивателей и установки ксеноновых модулей Хелла.
Под лимпы д2с или д2р не помню точно,но результат получился очень неплохой.
Рассказ содержал фотоотчет.
Кто поделиться ссылкой.

Модули - только D2S и шторка внутри.
Свет получился как у нормальных ксеноновых линзмодулей, но вот дезигн...
Ссыль даже не запоминал, подобного издевательства над дизайном авто я н думал даже учинить.
А вот ксеноновых фар аж 2 комплекта себе приволок, буржуй типа