Форум | АмАвто

Иногда зажигаеся аир райд чек.
Как грамотно продиагностировать подвеску?
Еще вопрос как обслуживать пневмостойки?
Так же заметил,что алгоритм работы не верный,когда двиг заглушен
спускает только зад,перед остается накаченный.

1. Проверить наличие и целостность проводки (да, проводов не 5 штук, но всё же), к датчикам раз, к клапанам два.
2. Так как жалобы нет, компрессор судя по всему рабочий, вместе с клапаном.
3. В проверку входит в том числе тестирование фактического напряжения с датчиков, приходящее на блок управления. Типа "0" - это 2,5 вольта, машинку качаешь - напруга меняется (даже на стоячей, только зажигане включить надо).
4. Полный тест и снятие ошибок умеет делать тестер Rotunda SuperStar II и Rotunda NGS с соответствующими проводами и вставленной карточкой прошивки. И вроде всё.
5. Есть способ запустить тест без тестера, но результат он выдаст весьма своеобразным способом - на одном из шагов он просто прекратит тестирование. Значит, тот тест, что был последним не пошел, или следующий за ним. Последовательность самотестирования и способ запуска изложены тут: [вот тут небольшая проблема, никак не припомню ссылку, Тапкин точно помнит!] и вот тут (более общие темы, не только тестирование): http://www.americanairsuspension.net/MA ... 20AREA.htm
Ну вт как-то так.

Когда машину глушишь, выходишь, закрываешь дверь, шипение есть из под правого переднего подкрылка? если нет, то спускной клапан закис, а задние подушки спускают потому что или они дырявые или сальники клапанов на них.

Обе сразу? Чет подозрительно...

ну у меня так было после полгода стояния в гараже, зад спустило, подушки новые только передние, а зад уже на исходе.

Полгода-то да, у него-то явно не полгода отстоя...

Ну так у него просто трещины больше

Я? Да я даже и не знал вроде
Полгода не показатель, там и через клапан могло уйти.
К тому же, наверное, зад спускает не до пола, а на некоторую величину. Иначе он бы уже по другому формулировал.

На ту величину, на которую машина приподнимается после покидания салона пассажирами и водителем очевидно...

Кстати, тут объява висела на авто.ру. Барыжился Марк с пружинами. И тормозами от S600. Это как вообще реализуемо?
Заранее извиняйте за офф

Как реализуются пружины думаю понятно.
А по тормозам - написать можно что угодно... Тормоза посильнее сделать не большая проблема, если увеличить диски до 17 дюймов - кобряные тормоза встают простым прикручиванием (но как принято в Юса - дорого).

Да какая разница от чего, хоть от жигулей, хоть от феррари, хоть от s600 поставь суппорта. Нужно выточить только соответствующую проставку и все дела. Вот с тормозными дисками сложнее, но тоже можно сделать.
Ну и понятно, как сказал Николай, соответствующий размер колесных дисков.

Шипения нету,все верно.Видимо клапан.
Этот клапан надо заменить?

Отдельно клапана не бывает, только компрессор в сборе. Но можешь как я сделал, сам перебрать, прочистить.

Там шипение не прям как ураган. Мог и не заметить. Зад то быстро спускает на заглушенную? Видно на глазах или нет?
На скорости приседает марк? Не пишет ошибку аир райда?