Форум | АмАвто

Всем доброго дня.
У меня такой вопрос, даже два.
Как нормальное количество оборотов на холостом ходу и прогретом двс в положении drive должно быть на марке 94 модельного года?
Какие обороты у вас (для статистики)?

Вопрос связан с тем, что у меня в положении D держится примерно 550 оборотов и из-за этого идут вибрации. Если обороты уже 650-700 в салоне тишина и спокойствие. Можно ли хх как-то увеличить или там рулит только бортовой комп?
После ремонта бортовой вроде не на что не ругается, хотя сканером проверить не мешает.
Нареканий в работе акпп тоже нет.

а если включить режим обдува любой, кроме "только ноги" и "только морда"?

игрок писал(а):а если включить режим обдува любой, кроме "только ноги" и "только морда"?

я постоянно езжу с обдувом ноги- лобовое стекло,
от режима обдува никак не зависит, пробовал разные варианты
вибрация пропадает года переключаешь акпп на нетраль "N", но при это повышаются обороты до пресловутых 650-700.

ну ваще-то должно зависеть, там же кондей или включен или нет. когда выключен - обороты поменьше.

игрок писал(а):ну ваще-то должно зависеть, там же кондей или включен или нет. когда выключен - обороты поменьше.

я понял что ты имел ввиду. Компрессор вкл. примерно раз в 1,5 минуты на 2-5 сек.
вот как он включается обороты повышаются и наступает счастье, потом обороты опять падают до ~ 550 и идёт вибрация.
Всё бы нормально, но в московских пробках это утомляет...

хм, блин ща проверить не на чем, но мне казалось, что от включения кондея обороты не должны скакать. просто на дурынде точно сделано так: вкл. кондей (не муфта защелкнута, а положение крутилки, при которой кондей должен работать) - обороты повышены, но от щелканья муфты обороты не зависят (т.е. с кондея можно фишку ваще снять, все мозгами регулируется). а если выключен, то обороты как раз около 500 держатся. а вот за остальные машины уже и не помню.

игрок писал(а):.... но мне казалось, что от включения кондея обороты не должны скакать.

у меня так кондей всегда на марке работал

дык тогда мож в этом дело? посмотреть, что там за повышение оборотов отвечает

Мозги мотора за них отвечают. И только, при помощи в т.ч. клапана хх (который так-то работает, но вон не всегда). Работа коробки - это ещё не всё, ещё уровень масла проверить в ней надо (при положении переключателя "драйв" масло циркулирует по другим каналам, и при его недостатке или переборе, даже на чуток, может слишком падать нагрузка на мотор или повышаться наоборот).
Это так, размышления пока

Николай Пименов писал(а):Мозги мотора за них отвечают. И только, при помощи в т.ч. клапана хх (который так-то работает, но вон не всегда). Работа коробки - это ещё не всё, ещё уровень масла проверить в ней надо (при положении переключателя "драйв" масло циркулирует по другим каналам, и при его недостатке или переборе, даже на чуток, может слишком падать нагрузка на мотор или повышаться наоборот).
Это так, размышления пока

на прогретой акпп всё норм, согласно щупу.

Осталось поискать, что пишут про холостые обороты в забугорье...

Николай Пименов писал(а):Мозги мотора за них отвечают. И только, при помощи в т.ч. клапана хх (который так-то работает, но вон не всегда).

клапан хх менялся три года назад, на родной от марка.

Ну может же он ипать мозг? В принципе...
Я не зря отсылаю к друзьям - американцам: самому посмотреть у них же - ваще времени нет...

Только что читал про аналогичную вроде бы траблу у Джипов, как мой новый:
4.7L
- Обороты холостого хода падают и удерживаются ниже 500 об/мин. Добавить масла в АКПП, проверить датчик положения коленвала, перепрошить ECM.
[nikolai0405] замена моторчика ХХ (4861552AC: SOLENOID, Linear IACV).
Таки ХХ клапанчик...

У меня всегда включен климат и обороты на холостых 700. Марк как раз 94 года.