Крестовина LTC 98

[Серега25]

Всем здравствуйте, такой вот вопрос, автомашина Town Car 1998 год, лимо, развалилась первая крестовина, которая после автомата, может кто сталкивался с чего можно подобрать, просто я с Приморья, в наличии нет ничего всё под заказ, мож с какого японца подходит, буду благодарен за любой ответ, заранее спасибо.

[Николай Пименов]

С японца - смотрите джипы, остальное мимо.
Для подбора крестовины достаточно знать "размах" (длину палочки креста) и диаметр чашек. С диаметром чашек проблем быть не должно, а длину палочек можно померить на задней целой крестовине, они одинаковые.

[GoaD]

На рокавте гляньте картинки крестовин, часто с размерами бывают.

[Серега25]

Спасибо буду искать.

[Серега25]

Можно ещё вопросик, глушаки самые первые от двигуна, там толи резонаторы толи катализаторы, короче в одном видать чёто развалилось, потому работает как зил,
взял новые глушаки а старые снять не могу, гайки проржавели, пробовали газом сдуть не получаеться металл там какойто серьёзный, отрезать до фланца и приварить новый места мало, может кто c данной проблемой сталкивался, на хамуты и ещё как то?

[Николай Пименов]

Обычно выхлопная соединяется болтами с гайками, т.е вот что вы не можете отвернуть - это не шпилька, а болтик.
Если поточнее описАть, где это, можно было бы привести картинки.
Если это действительно болтики и гайки - болтики просто режуться пополам болгаркой/ножовкой/дремелем (этот вообще много где пролезет, в том числе там где считается что залезть нельзя).

[Николай Пименов]

Диаметр чашек - 1и1/16 дюйма (27 мм). А вот с "размахом" креста посложнее.

[vokim]

Можно ещё вопросик, глушаки самые первые от двигуна, там толи резонаторы толи катализаторы, короче в одном видать чёто развалилось, потому работает как зил,
взял новые глушаки а старые снять не могу, гайки проржавели, пробовали газом сдуть не получаеться металл там какойто серьёзный, отрезать до фланца и приварить новый места мало, может кто c данной проблемой сталкивался, на хамуты и ещё как то?

снимал глушак лтк 2000. были гайки кажись на 15 и только длинная головка подошла. прикипает пипец. может тогда выпускной вместе с катализатором снять и акуратно обрезать. там очень трудно подлезть.

[Николай Пименов]

Дремель...с гибким валом...

[Серега25]

Николай спасибо за размеры, открутить не могу от выпускного коллектора, гайки там те то что прикипели, они просто прогнили, хотели их срезать газом,а не получилось, и что есть Дремель? C наступающим всех Новым Годом.

[Николай Пименов]

Инструмент такой. В исполнении Скилл идет в комплекте с гибким валом рублей за 1700-1800, фирменный понятно подороже. К нему ещё раздобыть пильный диск (как для большой болгарки, армированный, только маленький, сантиметра 3 в диаметре).
Выглядит так: http://www.skileurope.com/ru/ru/diyocs/ ... лифмашина/
Получается такая болгарка размером с толстую ручку с диском 3 см, пролазит в самых неожиданных местах.

[Серега25]

Спасибо, классный инструмент, думаю с его помощью справимся, ещё вот такой вопрос, у меня 2 LTC лимо, один на пневме, а второй переделан, стоят пружины, в одном из постов вы советовали человеку переделать, насколько это сложно? и что надо? и где находиться компрессор на пневму, второй у меня недавно щас зима и под ним особо не полазишь чтоб найти.

[Серега25]

Выпускной тоже не открутить там такая же песня.

[vokim]

есть у меня сей вал с таким набором. горсть кругов и терпения. в принципе надо только надрезать гайку с двух сторон да и накрутить новую. у меня с правой стороны такая же болячка. возможно тоже придётся когда то резать. отпишись как прошёл процесс.

[Серега25]

Хорошо, обязательно отпишусь.