Форум | АмАвто

Всем здравствуйте, такой вот вопрос, автомашина Town Car 1998 год, лимо, развалилась первая крестовина, которая после автомата, может кто сталкивался с чего можно подобрать, просто я с Приморья, в наличии нет ничего всё под заказ, мож с какого японца подходит, буду благодарен за любой ответ, заранее спасибо.

С японца - смотрите джипы, остальное мимо.
Для подбора крестовины достаточно знать "размах" (длину палочки креста) и диаметр чашек. С диаметром чашек проблем быть не должно, а длину палочек можно померить на задней целой крестовине, они одинаковые.

На рокавте гляньте картинки крестовин, часто с размерами бывают.

Спасибо буду искать.

Можно ещё вопросик, глушаки самые первые от двигуна, там толи резонаторы толи катализаторы, короче в одном видать чёто развалилось, потому работает как зил,
взял новые глушаки а старые снять не могу, гайки проржавели, пробовали газом сдуть не получаеться металл там какойто серьёзный, отрезать до фланца и приварить новый места мало, может кто c данной проблемой сталкивался, на хамуты и ещё как то?

Обычно выхлопная соединяется болтами с гайками, т.е вот что вы не можете отвернуть - это не шпилька, а болтик.
Если поточнее описАть, где это, можно было бы привести картинки.
Если это действительно болтики и гайки - болтики просто режуться пополам болгаркой/ножовкой/дремелем (этот вообще много где пролезет, в том числе там где считается что залезть нельзя).

Диаметр чашек - 1и1/16 дюйма (27 мм). А вот с "размахом" креста посложнее.

Серега25 писал(а):Можно ещё вопросик, глушаки самые первые от двигуна, там толи резонаторы толи катализаторы, короче в одном видать чёто развалилось, потому работает как зил,
взял новые глушаки а старые снять не могу, гайки проржавели, пробовали газом сдуть не получаеться металл там какойто серьёзный, отрезать до фланца и приварить новый места мало, может кто c данной проблемой сталкивался, на хамуты и ещё как то?

снимал глушак лтк 2000. были гайки кажись на 15 и только длинная головка подошла. прикипает пипец. может тогда выпускной вместе с катализатором снять и акуратно обрезать. там очень трудно подлезть.

Дремель...с гибким валом...

Николай спасибо за размеры, открутить не могу от выпускного коллектора, гайки там те то что прикипели, они просто прогнили, хотели их срезать газом,а не получилось, и что есть Дремель? C наступающим всех Новым Годом.

Инструмент такой. В исполнении Скилл идет в комплекте с гибким валом рублей за 1700-1800, фирменный понятно подороже. К нему ещё раздобыть пильный диск (как для большой болгарки, армированный, только маленький, сантиметра 3 в диаметре).
Выглядит так: http://www.skileurope.com/ru/ru/diyocs/ ... лифмашина/
Получается такая болгарка размером с толстую ручку с диском 3 см, пролазит в самых неожиданных местах.

Спасибо, классный инструмент, думаю с его помощью справимся, ещё вот такой вопрос, у меня 2 LTC лимо, один на пневме, а второй переделан, стоят пружины, в одном из постов вы советовали человеку переделать, насколько это сложно? и что надо? и где находиться компрессор на пневму, второй у меня недавно щас зима и под ним особо не полазишь чтоб найти.

Выпускной тоже не открутить там такая же песня.

есть у меня сей вал с таким набором. горсть кругов и терпения. в принципе надо только надрезать гайку с двух сторон да и накрутить новую. у меня с правой стороны такая же болячка. возможно тоже придётся когда то резать. отпишись как прошёл процесс.

Хорошо, обязательно отпишусь.