Итак, часть своего отпуска на рубеже июня и июля этого года решили провести в очередном автовояже. На этот раз ехали на Ели (Цитрус Ц5) и по маршруту (по точкам остановки) Псков-Вярска-Вильнюс-Минск-Витебск-Псков.
Стартовали 27-го июня в направлении перехода Куничина Гора-Койдула. Учитывая, что это был четверг, на границе практически никого не было. Ну одна-две машины. Эстонцам было настолько скучно (ибо на переходе в какой-то момент мы оказались одни), что они доколебались - а есть ли у нас деньги, а сколько (были посланы нах фразой "У нас карта"), напомнили, что на день надо 80 с чем-то евро на человека, и в результате заставили (пока я очередной раз демонстрировал VIN) жену вытащить из багажника чемодан и большую сумку, дабы просветить их на рентгене. Причём, по словам жены, на экран они и не смотрели - им был нужен, видимо, факт просветки. В-общем, минут 20 - и мы на территории самостийной Эстонии. И первое, с чем мы столкнулись буквально через две сотни метров - это капитальный ремонт участка дороги от границы до дороги Вярска-Тарту... Что значит капитальный ремонт в данном случае по-эстонски (и как выяснилось позже - не только)? Ну для тех, кто живёт в России и никогда с таким не сталкивался. Это... нет, не снятие асфальта фрезой на 10 см и накладывание нового слоя асфальта. Это снятие слоя асфальта на как минимум полметра вглубь
То есть вместе с подложкой, основанием и частью мантии Земли. А потом создание новой дороги, по сути. Я не могу сказать, что дорога до Вярски была плохой. Не автобан, но получше чем многие российские дороги. И тут... Видимо надо было просто отмыть пару лямов И дорога эта нам потом аукнулась... Чем? Да тем, что младший потом по всей Прибалтике при любом мало-мальском знакомстве всем рассказывал, что у них тут хорошие и чистые дороги, а в России - всё грязно 
И никак было не скорректировать ребёнка, что всю грязь на всё путешествие мы собрали во вполне себе европеизированной Эстонии. Ну да ладно, доехали до Вярски и тут же начали вычленять - кто ещё на парковке приехал с нашего же направления... Выяснилось - что практически все. Статистику испортила какая-то чистая малолитражка с идеально чистыми бортами. Судя по всему они приехали со стороны Тарту. А, ещё был более чистый Патриот (УАЗ который)... Но ему скорее всего было пофиг В Вярске мы тормознули по стандартной схеме: во второй половине дня приехали, заселились в номер в Водном центре, в халатах спустились в бассейн, поплавали. Вечером погуляли, перекусили там же в кафешке. Утром ещё раз поплавали и тронулись в путь. В Вярске есть пакеты на неделю, по мне так свихнёшься, ибо скучно. Но вот так на сутки - очень даже ничего.
Такой вот вид открывается с окна номера:
С номеров санатория вид гораздо лучше - на озеро.
Ну и фотографии с прогулки по территории санатория.
Чем не русские берёзки?
Вот эти горячие эстонские парни бесились на озере. Мы ещё гуляли вовсю в районе 10-11 вечера, а с озера всё доносились их вопли.
Ну и закат над озером.
Утром 28-го мы покинули санаторий и двинулись по кратчайшей траектории в Вильнюс. Для этого нам надо было пересечь часть территории Латвии. Как нам было обещано "опытными" автопутешественниками - "Там дороги нет"... И что ехать надо через Ригу, Каунас (вроде) и т.д.... Но. Навигатор заточен на кратчайшее расстояние и мы поехали. Практически весь маршрут пролегал по дорогам далеко не класса Exx. Тем не менее весьма приличные дороги. Первым делом мы доехали до Выру, но, не доезжая до него пары километров вновь углубились в эстонскую глубинку. И вот здесь нас поджидал сюрприз. Где-то на участке между Выру и выездом на трассу E77 (7-ка по эстонской классификации) несколько километров дороги не имеют ни одного прямого участка. Причём ни в одной из плоскостей. То есть сплошные повороты, помноженные на спуски/подъёмы. Это было настолько классно, что аж дух захватывало! Ко всему прочему большую часть дороги мы ехали за пустым лесовозом, который, невзирая на свои размеры, умудрялся держать скорость порядка 70-80 км/ч. Благодаря ему у дороги не оставалось сюрпризов (по нему можно было ориентироваться - что дальше ждёт) и это позволяло ехать довольно энергично. Даже Цитрус, имеющий склонность донимать нас постоянными ошибками Gearbox faulty (есть у него такой глюк) в течении именно этого участка ни разу не пискнул, и вспомнил о том, что есть такая ошибка, лишь когда мы выехали на прямую к границе Эстония-Латвия
Проехав некоторое расстояние по E77 мы свернули на Алуксне... И километров через 20 въехали в этот небольшой городок... Хм. Судьба есть судьба. Центральная улица Алуксне ремонтировалась по той же схеме, как и дорога от Койдулы до Вярски. Объезд... Как? Х.з. в схеме мы не сориентировались, поэтому положились на навигатор, свернув на первую попавшуюся примыкающую улицу. Чуток поблуждав, приехали к... ступеньке в полметра высотой из-за всё того же ремонта. Развернулись, ещё чуть-чуть покатались по городу и... выскочили из него. Сразу отмечу, что это было единственное затруднение на маршруте. Ибо такая же картина была и в, если не ошибаюсь, Резекне (а может и в Даугавпилсе), но там была вполне понятная схема объезда и поток машин, следующих этой схеме. Проехав Даугавпилс мы столкнулись с весьма интересной проблемой... Ребёнок попросил попить, а все запасы питья уже были изничтожены... Вроде фигня - заехал в магазин и проблемы нет... Но мы ехали в Эстонию и Литву. Соответственно у нас были евро и литы... Хорошо, что всё-таки Прибалтика более цивилизованная, чем Россия. И карточкой рассчитаться оказалось не проблема. После пересечения латвийско-литовской границы первым населённым пунктом оказался городок с забавным названием Zarasai. И сразу же был перекрещён в Зараза. Там и решили размять ноги. И весьма познавательно, в каком-то смысле. Тормознув на первой попавшейся в поле зрения парковке увидели любопытное сооружение:
Сквозь перила:
Такой вот интересный... мост? спуск на набережную?
А рядом - небольшой парк каменных скульптур.
На выезде ещё тормознули на также организованной парковке перекусить. Где очередной раз убедились в грамотной организации туризма в нормальных странах. Обязательно на въезде в город стоят щиты с картой местности, описанием достопримечательностей, пешеходными и велосипедными маршрутами и прочем... Причём это не зависит от масштабов населённого пункта. Любая деревня старается что-нибудь показать.
Около 6 вечера под сопровождение дождя мы наконец-то доехали до Вильнюса. Добрались до улицы Шопена (?) неподалёку от ж/д вокзала, где забронировали апартаменты.
Заселились, расплатились и спать...
Продолжение следует
Беглый осмотр показал, что злоумышленники увели с лобового стекла навигатор вместе с кредлом и зарядкой (она была воткнута в навигатор и болталась под стеклом)... Стекло было разбито без удара - простым созданием напряжённости в стекле с помощью либо монтажки, либо мощной отвёртки. Ппц. Парень, который нас разбудил (живёт в том же доме), предложил сразу упаковочную плёнку и скотч, чтобы закрыть прореху. И тут - громадное очередной раз спасибо Илье. Чтобы мы без него делали? Первый же его совет - отогнать машину на охраняемую стоянку, которая тут же обнаружилась буквально в 300 метрах при гостинице около вокзала. По крайней мере - охранник там есть, а как он охраняет - это одному Богу известно 
