Наболевшее. Американский свет.

Nekkro · Сообщение **Nekkro** » 11 янв 2006, 02:35

Чувствую, всё-таки придётся колхозить.

Есть ли у кого-либо какой-либо опыт либо просто мысли относительно того, как подогнать под евростандарты свет на:
Ford Crown Victoria '93
Olds Cutlass Ciera '87
Mercury Grand Marquis '90

Сообщение **Silver** » 11 янв 2006, 09:40

Заграница нам поможет

Ау! Латыши!

V8 · Сообщение V8 » 11 янв 2006, 09:48

нет проблем...даёш фотки задниц и передков...и подскажу в каком месте проводку переключить.
можни и на е-меил dins.ziemelis (собака) uscars.lv

это ради страховки от херни я непишу символ собаки...

Сообщение **Silver** » 11 янв 2006, 09:50

Лучше прям в форум, может ещё кому сгодится

V8 · Сообщение V8 » 11 янв 2006, 09:52

ок....не жалко же

Max34 · Сообщение **Max34** » 11 янв 2006, 13:58

Уважаемые Латыши, а для T-bird никаких оригинальных решений по задним фонарям не придумано, чтобы под евростандарт подогнать?

Nekkro · Сообщение **Nekkro** » 11 янв 2006, 14:58

V8 писал(а):нет проблем...даёш фотки задниц и передков...и подскажу в каком месте проводку переключить.

ОК, заранее спасиба

Выкладываю фотки Вики и Олдса, Маркиз чуть попозже подоспеет...

Nekkro · Сообщение **Nekkro** » 11 янв 2006, 14:59

Олдс...

V8 · Сообщение V8 » 12 янв 2006, 14:10

KMS писал(а):
V8 писал(а):нет проблем...даёш фотки задниц и передков...и подскажу в каком месте проводку переключить.
ОК, заранее спасиба
Выкладываю фотки Вики и Олдса, Маркиз чуть попозже подоспеет...

с Викой больших проблем нет - спереди в рефлектор ближнего света вставляется габаритный патрончик и от среднего провода лампы поворота берётся плюс.
сзади ставим оранжевую лампу на место белой в плафоне заднего хода, задний переносим в белую пустышку рядом - всверливаем патрон и ставим 10 ваттную лампочку.
Отключение системы задних поворотов-тормозов:
Разбираем панель под рулевой колонкой.
Находим жгут от переключателя поворотов.
Отключаем соответсвующие провода, которые идут на зад и подключаем их к проводам на передние повороты.Сзади перекидываем провод от стопа к бывшему ЗХ.
Сигнал для стопсигнала берём от центрального плафона у заднего стекла.

такая система имеется у всех америкосов, у которых сзади общий поворот и стоп.

на Олдс тоже можно применить эту же систему - у него же плафоны ЗХ рядом с основными и не превышают 400мм от бокового габарита кузова.

V8 · Сообщение V8 » 12 янв 2006, 14:17

Max34 писал(а):Уважаемые Латыши, а для T-bird никаких оригинальных решений по задним фонарям не придумано, чтобы под евростандарт подогнать?

к сожалению Т-бирд не очень радует вариантами и на них самый удачный вариант был врезка в бампер передних поворотников от Гольф-2. При переключений електросистемы понадобится устанавить имитаторы(резизсторы)нагрузки, поскольку реле поворота не поймёт, что в место 8 лапм на каждой стороне теперь только 4....
можно поменять и реле от любого еврофорда - это под силу любому автоэлектрику(если не пян)...

Nekkro · Сообщение **Nekkro** » 12 янв 2006, 16:04

V8: Спасибо, на выходных займёмся

Sablya · Сообщение **Sablya** » 13 янв 2006, 10:05

А на Wagon G2 есть варианты с задними фонарями?

SerGT · Сообщение **SerGT** » 13 янв 2006, 10:30

mercury sable писал(а):А на Wagon G2 есть варианты с задними фонарями?

Тут по-моему все просто... Желтые лампочки в фонари заднего хода + проводка + куда нибудь присобачить отдельный фонарь заднего хода

Сообщение **Silver** » 13 янв 2006, 10:33

SerGT писал(а): Желтые лампочки в фонари заднего хода + проводка + куда нибудь присобачить отдельный фонарь заднего хода

Да. Это оптимальная схема. На Караване именно так и сделал.

V8 · Сообщение V8 » 13 янв 2006, 12:37

если делать по европравилам, то повороты не должны находится в крышке багажника(при открытой крышке не видно даже аварийку) и расстояние от повортника до наружного кузовного габарита не более 400мм.

Наболевшее. Американский свет.

Наболевшее. Американский свет.

А на Wagon G2 есть варианты?

Re: А на Wagon G2 есть варианты?

Re: А на Wagon G2 есть варианты?