Два теоритический вопроса

Лелик · Сообщение **Лелик** » 11 авг 2006, 16:37

Всем добрый день!
Хочу приобрести Dodge Caravan 3,0 L 1996-1999 г.в. Часто езжу на большие расстояния. Поэтому интересует следующее:
1. При обрыве ремня ГРМ загибаются ли клапана?
2. Какими методами возможна буксировка неисправного авто?
Заранее благодарен за ответы. Алексей

Сообщение **Dima** » 11 авг 2006, 17:21

Чтоб эти вопросы не мучали нужно его своевременно менять....

Лелик · Сообщение **Лелик** » 11 авг 2006, 17:59

Ну а всетаки, загнутся или нет?

У меня был случай (правда на отечественном авто) когда срезало шпонку шестерни привода ГРМ на коленвалу.

С уважением. Алексей.

Сообщение **Dima** » 11 авг 2006, 18:05

пока я с этим не сталкивался, но если в момент обрыва ремня, у мотора будут большие обороты, я думаю клапана встретятся с поршнями...

Лелик · Сообщение **Лелик** » 11 авг 2006, 18:14

Dima писал(а):пока я с этим не сталкивался, но если в момент обрыва ремня, у мотора будут большие обороты, я думаю клапана встретятся с поршнями...

Спасибо за ответ.
А как с буксировкой? На трассах (особенно далеко от москвы) найти эвакуатор не так просто, да и сервисов по ремонту американцев не так уж и много.
С уважением. Алексей.

V8 · Сообщение V8 » 11 авг 2006, 18:19

имея некоторый опыт с этими машинками в Латвий, могу сказать, что 3.0 японский мотор не самый лучший выбор...3.3 и 3.8 намного выносливее...но это мое мнение-можете не обращать внимание

Сообщение **Silver** » 11 авг 2006, 18:21

V8 писал(а):имея некоторый опыт с этими машинками в Латвий, могу сказать, что 3.0 японский мотор не самый лучший выбор...3.3 и 3.8 намного выносливее...но это мое мнение-можете не обращать внимание

А ещё забыл добавить, что на них цепь

Лелик · Сообщение **Лелик** » 11 авг 2006, 18:30

Понятно, что 3,3 L лучше. Но найти в продаже даже в Москве такую машинку давольно сложно, да и дороже она будет. Насколько я понимаю с двигателями 3,3 , а тем более 3,8 они чаще всего идут с полным фаршем.
С уважением. Алексей.

Сообщение **Silver** » 11 авг 2006, 18:50

Лелик писал(а):Понятно, что 3,3 L лучше. Но найти в продаже даже в Москве такую машинку давольно сложно, да и дороже она будет. Насколько я понимаю с двигателями 3,3 , а тем более 3,8 они чаще всего идут с полным фаршем.
С уважением. Алексей.

Лёх, не прафф ... кто ищет, тот всегда найдёт

Вот (наверняка читал ужЕ) человек 15/07 озадачился поисками
http://www.forum.amavto.ru/viewtopic.php?t=2580
А вот он пишет уже впечатление о покупке
http://www.forum.amavto.ru/viewtopic.php?t=2609
Судя по датам на поиски ушла неделя ... как раз 3.3 да ещё и Гранд

И по деньгам вполне приемлимо взял ...

Scorp · Сообщение **Scorp** » 12 авг 2006, 00:27

Лелик писал(а): 2. Какими методами возможна буксировка неисправного авто?
Заранее благодарен за ответы. Алексей

Для автоматических трансмиссий существует общее правило 50/50 - буксировка на расстояние до 50км и со коростью не более 50 км/ч.
У АКПП масляный насос стоит в передней части коробки и приводится во вращение (в работу) двигателем, поэтому когда двигатель заглушен нет циркуляции и следовательно охлаждения масла.

Только у Мерседеса была АКПП с двумя насосами, на ней и мотор можно было с толкача завести

Сообщение **Dima** » 12 авг 2006, 11:27

Scorp писал(а): Только у Мерседеса была АКПП с двумя насосами, на ней и мотор можно было с толкача завести

сто пудов....неоднократно так заводил свой старый мерс только разогнать его нужно было до 50 км...

AOR · Сообщение **AOR** » 12 авг 2006, 14:08

О да-а! Я на своих W123 с АКПП очень часто заводился с толкача, разгоняешся до 40-50км/ч и Drive, газ в пол)) Хрен сломаешь, надежные коробки были. У приятеля на W140 таки сломалась от подобных действий.
А вот на W116, 123, коробки неубиваемые, если не задастся целью. Я на разборке пробовал лично сломать коробки, которые еще были на ездящих машинах, но в силу определенных причин их было не жалко (не годились на продажу и ничего не стоили), так сломать АКПП на тех машинах, я скажу, очень непросто. Даже втыкая режим "ракета"

Johnny88 · Сообщение **Johnny88** » 12 авг 2006, 16:33

AOR писал(а):Даже втыкая режим "ракета"

Заднюю, шоль?

AOR · Сообщение **AOR** » 13 авг 2006, 00:08

Не, паркинг. Получается тр-р-р-р-рррр. И сразу не ломается храповичок почему-то

Лелик · Сообщение **Лелик** » 14 авг 2006, 09:17

Silver писал(а):
Лелик писал(а):Понятно, что 3,3 L лучше. Но найти в продаже даже в Москве такую машинку давольно сложно, да и дороже она будет. Насколько я понимаю с двигателями 3,3 , а тем более 3,8 они чаще всего идут с полным фаршем.
С уважением. Алексей.
Лёх, не прафф ... кто ищет, тот всегда найдёт
Вот (наверняка читал ужЕ) человек 15/07 озадачился поисками
http://www.forum.amavto.ru/viewtopic.php?t=2580
А вот он пишет уже впечатление о покупке
http://www.forum.amavto.ru/viewtopic.php?t=2609
Судя по датам на поиски ушла неделя ... как раз 3.3 да ещё и Гранд
И по деньгам вполне приемлимо взял ...

Добрый день! Приношу извинения за опоздалый ответ - был на рыбалке.
Да, о покупке этой машинки читал. Кстати она до сих пор висит на авто-ру, а кроме неё в предложениях ничего и нет. Гранд найти можно, а вот с обычной базой предложений очень мало. Да и ставить Гранд мне негде.

С уважением, Алексей.

Два теоритический вопроса

Два теоритический вопроса

Re: Два теоритический вопроса

Re: Два теоритический вопроса