Vergiliy писал(а):Вот решил преобрести данный аппарат.Если у кого-то есть опыт эксплуатации или была машина у друзей,поделитесь знаниями плиз.
Пожалуйста, купил машинку два года назад, 95 г.в., 5.8L 210 л.с., за это время из поломок, таких, что бы машина встала, была одна- полетел стартер- 4500 р. б/у и 3 месяца гарантии, или 6500 новый оригинал + 500 р. работа, ( хотя я сам виноват, что он неожиданно полетел), поэтому могу сказать, что машина достаточно надежная, но здесь есть несколько нюансов, первое- небрать дешовые машины- цены на Бронко колеблятся от 3000$ до 21000$, все что выше 15000- это эксклюзивные, тюнинговые варианты, что ниже 10000- отстой, в который надо будет еще влажить некоторое кол-во бабла, средняя цена хорошей машины 95-96 г.в.-11000-12000 , но таких очень мало, 96 года в продаже видел только 1 раз, за 21000, видимо владельцы неохотно расстаются с хорошими экз., я в том числе.
Второе не спешить с покупкой- я искал машину примерно год.
Третье- перед покупкой обязательно съесдить на грамотный сервис, в америке в отличии от европы к машинам относятся так, как мы отнгосимся например к холодильнику, для нас он привычная, не дорогая, очень необходимая в хозяйстве вещь, поэтому мы пользуемся им по полной программе без всяких ТО ( а и ему нужно ТО), пока не сломается, а сломается купим другой, такоеже отношение американцев к своим машинам, поэтому у нас так много убитых ам. машин. Из других поломок- поменял муфты свободного хода на переднем мосту, хотя отдал за них 11500, можно было этого и не делать - передний мост я вкл. очень редко, с хорошей резиной во многих случаях и заднего достаточно. Чуть подтекает радиатор, барахлит указатель т-ры, недавно накрылась сигнализация, вот и все проблемы. Расход в среднем 20 литров, у меня такой раход получается, если не раскручивать двигатель больше 2500 об., при 90 км/ч обороты должны быть в районе 1600, если скорость больше то в районе 2000, при этом и коробка работает в благоприятном режиме, больше 120 км/ч, я не езжу. Масло ( Тексако или мобил 5w40), фильтр ( моторкрафт), меняю через 4000-3000 миль, свечи и масло с фильтром в коробке -раз в году, хотя по регламенту все это меняется гараздо реже, но я на расходниках не экономлю, т.к. покупал машину не на один-два года. Прошлой зимой машина удачно прошла испытания при 30-м морозе, заводилась конечно не с пол оборота, как обычно, но 2-х, 3-х, раз вкл. стартера было достаточно для запуска., правдо в морозы я особо не ездил, как только они начались поставил машину в теплый ангар и где то полторы недели на ней не ездил, когда на улице 30, а в цилиндрах около 2000 - это по любому не нормальные условия, для любого двигателя.
Что еще-если интересуют модификации, последняя серьезная прошла в 92 г.- поменялась морда, арки крыльев, кардинально салон, и , в 94 добавилась авс, и руль другого дизайна -двигатели 5 л. и 5,8л., ну вообщем свою машинку я люблю и готов о ней расказывать часами
, вообщем если что то интересует пишите
