Форум любителей американских автомобилей
https://amavto.ru/forum/
АТФ в АКПП меняется через снятие поддона (сливной пробки нет).. тоесть просто откручиваешь болты поддона и попадаешь под горячий душ из АТФ. Без подъемника такую процедуру произвести крайне сложно + в АКПП обязательно надо поменять фильтр и прокладку поддона.На горячую (км 20 надо проехать, не меньше) с включенным дигателем должен быть в пределах указанной норме на щупе, перелив не смертелен, недолив смертелен.Ромарио писал(а):я понял. большое спасибо. а масло заливаеться через щуп? и сколько на холодную сколько на горячую.
да, АТФ льют через щуп, ко-во надо смотреть в мануале (я не знаю) марка АТФ написана на самом щупе. Перелив так же страшен как и недолив, если бухните лишку, то с помощью большого шприца и куска трубки от капельницы надо отсосать излишки через тот же щуп.Ромарио писал(а):я понял. большое спасибо. а масло заливаеться через щуп? и сколько на холодную сколько на горячую.
как я догнал, после замены масла подгоняем уровень до нормы. не заводя двигатель? на щупе есть верхняя и нижняя метка. по какую именно метку после пробега 20 км на работающем двигателе проверяем уровень, какая передача должна быть включена ? и на какой отметке должен быть уровень?
Да и атф должен быть мопар!Ромарио писал(а):я понял. большое спасибо. а масло заливаеться через щуп? и сколько на холодную сколько на горячую.
Хрю, не парься..Едь на сервис.. Или к СерегеРомарио писал(а):Привет всем. Недавно приобрёл авто 1996 год. Бывший владелец посоветовал заменить масло в акпп . хочу сам поменять а как это делается не знаю. Кто знает опишите процес по замене.