Форум | АмАвто

У меня вопрос может у кого была эта проблема и как её исправить, суть такова при переключении автомата с 1-й передачи на 2-ю происходит лёгкий толчёк, что самое непонятное это проблема локальная межет раз в неделю, может 2 раза, отёздил октябрь почти рывка нет. Был в двух фирменных сервисах форд, делали в обейх диагностику, показывает всё хорошо, что может быть?
И еще вопрос - где можно купить задние фонари с жёлтыми поворотами?
Заранее человеческое спасибо!!!!!

а зачем фонари с желтыми поворотами? родные никто не запрещал

SpaceBar писал(а):а зачем фонари с желтыми поворотами? родные никто не запрещал

Так просто так, вдруг опять закон протащут наши тупоголовые, меня больше волнует вопрос АКПП!!!!

selytino писал(а):У меня вопрос может у кого была эта проблема и как её исправить, суть такова при переключении автомата с 1-й передачи на 2-ю происходит лёгкий толчёк, что самое непонятное это проблема локальная межет раз в неделю, может 2 раза, отёздил октябрь почти рывка нет. Был в двух фирменных сервисах форд, делали в обейх диагностику, показывает всё хорошо, что может быть?
И еще вопрос - где можно купить задние фонари с жёлтыми поворотами?
Заранее человеческое спасибо!!!!!

1. Легкий рывок – это нормально....
2. Задних фонарей с желтыми вставками на SHO никогда не было (только на обычные седаны Г1)

SerGT писал(а): 1. Легкий рывок – это нормально....
2. Задних фонарей с желтыми вставками на SHO никогда не было (только на обычные седаны Г1)

Тоесть можно по этому поводу тревогу пока и не бить?
А фонари и хрен с ними.
За ответ все равно большое спасибо, как то столо легче!

Вообще-то никакого рывка быть не должно, даже легкого.
Вопрос: стоит ли беспокоиться? Время покажет,тем более на диагностике Вам сказали, что все OK. Правда, не очень понял,как они проводили эту диагностику-завели и подергали ручкой ПП. А посему проверяйте уровень масла
в коробке и надейтесь,что все в норме.

Vlad_11 писал(а):Вообще-то никакого рывка быть не должно, даже легкого.
Вопрос: стоит ли беспокоиться? Время покажет,тем более на диагностике Вам сказали, что все OK. Правда, не очень понял,как они проводили эту диагностику-завели и подергали ручкой ПП. А посему проверяйте уровень масла
в коробке и надейтесь,что все в норме.

У 80% тарасов, полно коробочных глюков, типо удар при переключении с первой на вторую, либо идар при подкате к светофору...и тд.
Канечно это не есть норма, но делая скидку на несовершенство тарасовской акпп, и канечно на возраст... вобщем чаще всего, проблема в плите управления ( в мозгах ), но менять её не всем под силу, т.к дорогая...

Dima писал(а):

Vlad_11 писал(а):Вообще-то никакого рывка быть не должно, даже легкого.
Вопрос: стоит ли беспокоиться? Время покажет,тем более на диагностике Вам сказали, что все OK. Правда, не очень понял,как они проводили эту диагностику-завели и подергали ручкой ПП. А посему проверяйте уровень масла
в коробке и надейтесь,что все в норме.

У 80% тарасов, полно коробочных глюков, типо удар при переключении с первой на вторую, либо идар при подкате к светофору...и тд.
Канечно это не есть норма, но делая скидку на несовершенство тарасовской акпп, и канечно на возраст... вобщем чаще всего, проблема в плите управления ( в мозгах ), но менять её не всем под силу, т.к дорогая...

Ну деньги вроде как есть, сколько стоит если не секрет?
Тарасом пользуюсь для души и продавать не собираюсь, а так катаюсь по работе на другом авто.

selytino писал(а):

Dima писал(а):

Vlad_11 писал(а):Вообще-то никакого рывка быть не должно, даже легкого.
Вопрос: стоит ли беспокоиться? Время покажет,тем более на диагностике Вам сказали, что все OK. Правда, не очень понял,как они проводили эту диагностику-завели и подергали ручкой ПП. А посему проверяйте уровень масла
в коробке и надейтесь,что все в норме.

У 80% тарасов, полно коробочных глюков, типо удар при переключении с первой на вторую, либо идар при подкате к светофору...и тд.
Канечно это не есть норма, но делая скидку на несовершенство тарасовской акпп, и канечно на возраст... вобщем чаще всего, проблема в плите управления ( в мозгах ), но менять её не всем под силу, т.к дорогая...

Ну деньги вроде как есть, сколько стоит если не секрет?
Тарасом пользуюсь для души и продавать не собираюсь, а так катаюсь по работе на другом авто.

Более точно стоимость такой детали нужно узнавать в специализированых сервисах по ремонту акпп, причём в тех каторые хорошо знакомы с тарасом...
плита стоит около 1 кб

Dima писал(а):

selytino писал(а):

Dima писал(а):

Vlad_11 писал(а):Вообще-то никакого рывка быть не должно, даже легкого.
Вопрос: стоит ли беспокоиться? Время покажет,тем более на диагностике Вам сказали, что все OK. Правда, не очень понял,как они проводили эту диагностику-завели и подергали ручкой ПП. А посему проверяйте уровень масла
в коробке и надейтесь,что все в норме.

У 80% тарасов, полно коробочных глюков, типо удар при переключении с первой на вторую, либо идар при подкате к светофору...и тд.
Канечно это не есть норма, но делая скидку на несовершенство тарасовской акпп, и канечно на возраст... вобщем чаще всего, проблема в плите управления ( в мозгах ), но менять её не всем под силу, т.к дорогая...

Ну деньги вроде как есть, сколько стоит если не секрет?
Тарасом пользуюсь для души и продавать не собираюсь, а так катаюсь по работе на другом авто.

Более точно стоимость такой детали нужно узнавать в специализированых сервисах по ремонту акпп, причём в тех каторые хорошо знакомы с тарасом...
плита стоит около 1 кб

причём не всегда её замена помогает (есть примеры)
имхо - не надо трогать тарасиную коробку, пока она сама в ремонт не просится

а она полюбому попросится

Да,лучше сейчас не трогать,т.к. результат не известен.

Dima писал(а):Канечно это не есть норма, но делая скидку на несовершенство тарасовской акпп, и канечно на возраст... вобщем чаще всего, проблема в плите управления ( в мозгах ), но менять её не всем под силу, т.к дорогая...

Вспомнил наш с тобой разговор про Крайслеровскую 42LE и улыбнулся
Я одного не догоняю - нужно купить новую машину чтобы хоть пару лет отъездить без дискомфорта с коробкой или это тоже не выход?
Ездил на новых Volvo S80, Maverik, RAV4, Jazz (Вариатор),Camry - не испытывал того, что с AXOD-E и 42LE... Или это америкосы так собирают, что после 100kMile уже бесполезно ждать эффекта новой АКПП?
(принимать как просто мысли вслух)

medencev писал(а):

Dima писал(а):Канечно это не есть норма, но делая скидку на несовершенство тарасовской акпп, и канечно на возраст... вобщем чаще всего, проблема в плите управления ( в мозгах ), но менять её не всем под силу, т.к дорогая...

Вспомнил наш с тобой разговор про Крайслеровскую 42LE и улыбнулся
Я одного не догоняю - нужно купить новую машину чтобы хоть пару лет отъездить без дискомфорта с коробкой или это тоже не выход?
Ездил на новых Volvo S80, Maverik, RAV4, Jazz (Вариатор),Camry - не испытывал того, что с AXOD-E и 42LE... Или это америкосы так собирают, что после 100kMile уже бесполезно ждать эффекта новой АКПП?
(принимать как просто мысли вслух)

Сань, заднеприводные хорошо работают!!! С передним приводом не всё ГУД!!!