Форум | АмАвто

Пришел злой минус, и началась старая история.
Под машиной следов капающего антифриза нет. Утром при заводке двигла - "хочу охлаждающей жидкости в мотор!". Не даю, покатался - больше не просит. Посмотрел глазами - вроде мало. Вечером доливаю под риску (для горячего). Утром - следов нет, опять "хочу!".
В моторном масле - только масло, в коробке тоже.
Куда девается эта пакость - хочу нормальный антифриз, а пока он куда-то девается - не могу!
Всё вышесказанное действительно при минусе на улице. Пока хотя бы +1 - всё ровно.

Смотреть глазами на авто на подъемнике, искать подтеки...
пристальное внимание обратить на радиатор охлаждения...особенно на район крепления пластиковых бачков к алюминевым сотам...

А у меня антифриз с ультрафиолетовым красителем - это поможет? Фонарика пока нету, но это поправимо.

Да, и почему такая фигня только при "-1", а при "+1" - всё ровно? Разница-то - ноль почти!
И еще Всё лето отъездил, в пробках и на трассе - УРОВЕНЬ за лето НЕ ИЗМЕНИЛСЯ ВООБЩЕ! Если б была трещинка - наверное, сочилось бы хоть чуть-чуть?

Из-за резинок, когда тепло они эластичны, как только минус , то сразу через микротрещины все лится начинает, внимательно надо посмотреть откуда льет

3BEPb писал(а):Из-за резинок, когда тепло они эластичны, как только минус , то сразу через микротрещины все лится начинает, внимательно надо посмотреть откуда льет

Во!

А как может утечь почти литр (за день стоянки у работы), и ни одного следа под машиной, то есть совсем? (это из опыта прошлого года). И под капотом гликолем не пахнет (с мысле, что этот литр не испарился же?).
Я грешу на пробки (которые с клапаном) - бачка, перепускной трубы..

Dima писал(а):Смотреть глазами на авто на подъемнике, ......

Наилучший вариант, пока действительно не запахло

Сергей Александрович писал(а):

Dima писал(а):Смотреть глазами на авто на подъемнике, ......

Наилучший вариант, пока действительно не запахло

А может прокладка ГБЦ? В следствии чего антифриз вылетает в трубы. Советую посмотреть на это всё ссади.

Николай Пименов писал(а):Пришел злой минус, и началась старая история.
Под машиной следов капающего антифриза нет. Утром при заводке двигла - "хочу охлаждающей жидкости в мотор!". Не даю, покатался - больше не просит. Посмотрел глазами - вроде мало. Вечером доливаю под риску (для горячего). Утром - следов нет, опять "хочу!".
В моторном масле - только масло, в коробке тоже.
Куда девается эта пакость - хочу нормальный антифриз, а пока он куда-то девается - не могу!
Всё вышесказанное действительно при минусе на улице. Пока хотя бы +1 - всё ровно.

У меня такаяже фигня началась, в суботу поеду на диагностику на сервис Дмитрия, по результатам сам отпишусь (или Дмитрий отпишет )

Из трубы вылетает что положено - ни дыма, ни проблем со стартом (и зимой тоже, когда максимально убегает - пока мотор не работает, он же в цилиндры капает наверное?). Зимой - стандартный пар, немножко капает водичка (вообще, это нормально, много на каких машинах видел, и на новых иномарках то же).
Куда может слиться до 0,7 литра охлаждухи в Марке, чтоб на снегу под ним следов не было?

У меня на люмине такая же ботва...не мог найти...уходило и при плюсе и при минусе...щас на капиталку снял движок...на блоке ..со стороны коробки..пробка прохудилась...тихонько так сочилась..видать нагреется подтекает..остынето..остонавливается...за счёт температуры блока сразу подтёки и испарялись..а пробка эта скрыта под кожухом коробки . их там три..и их так не видать.когда снял венец сразу увидел сталактит рыжего цвета у этой пробки..других следов утечки не видно...прокладки все целые..под головами тоже...трещин в блоке и головах нет...Бывает что радиатор подпускает незаметно...но стабильно..с него ..с горячего жижа испаряется и следов особо не видать...проверь ещё радиатор печки..может он течёт..в салон..у меня в прошлом году прохудился...правда сразу лобняк из нутри запотевает..правый угол..пришлось грестись чтобы снять...тоска на полдня...спаяли..на неделю...мля..спасибо родному автопрому,пристроил от нашей десятки...чуть доработал..прошлую зиму откатал..греет не хуже родной...даже по моему лучше...

Если не пахнет и нет поддеков-проверьте масло и смотрите в трубу после 2-3 минут после старта двигателя.

Насчет испарений точно исключено? Или там, из под крышки подтекает иногда.. Все-таки там этиленкгликоль с водой, некоторые испарения возможны и нормальны, чтобы раз в месяц-два долить, но каждый день?? Хорошо, кстати, что с красителем, поможет найти, я видел ситуацию когда через парящий радиатор антифриз убегал потихоньку, но глазами на первый взгляд незаметно, вентилятор сдувал все пары, сильно не текло, только на горячую и сразу высыхало.

Съездил я сегодня на диагностику, много интересного рассказали и показали тоже. Вообщем антифриз тёк из радиатора двс, соответственно радиатор под замену...