Форум | АмАвто

Нарыл во всемирной паутине древние фото
Может кому интересно!

Тока не очень понятно, почему в ТЕХПОДДЕРЖКЕ.

наверное чтоб поддержать технически....

Красафчег...а ипошко тут зачем...нда дизайн опередил свое время...

Так япошка и есть тех поддержка

Не знаю как Вы, а я к СВОЕМУ американскому автомобилю япошку-механика не подпущу. Не знаю почему, но так вот.
Скорее всего, это босс дизайнеров.

Николай Пименов писал(а):Не знаю как Вы, а я к СВОЕМУ американскому автомобилю япошку-механика не подпущу. Не знаю почему, но так вот.
Скорее всего, это босс дизайнеров.

ИМХО у Вас предрассудки, любейзнейший!

для 1993 конечно круто, но ИМХО серийный марк 93-96 получился гораздо интересней и более цельный в смысле дизайна.

Предрассудки-предрассудками, а мыслят они точно по-другому (узкоглазые). И в инженерном смысле тоже. Сравните конструктив некоторых частей авто у европы, америки и японии, например. Вот потому и не пущу, что он не так привык ДУМАТЬ. Японовку - пожалуйста, а европейку или американку - не надь нам такого.

Насчет крутизны: а гляньте современные концпты - не крутовато ли для 2007-го? От концепта до реали - не всегда один шаг, и чаще всего это технологические ограничения производственного процесса (к сожалению).

Ксати, еще один бывший концепт, а сейчас уже не менее как на 2 линейках моделей - рулевое колесо с неподвижным центром. Как вам?

Хонда Сивик хатчбек 2007. Ну очень схожий дизайн, а марк аж в 93 году уже такой был. Дезайн современный и на сегоднешний день, что не может не радовать. Авто мне нравится.

Концепт конечно прикольный , особенно зад, а морда какаято не доделенная.

А вообще зря на Япошек бочку катишь! они своим подходом и мышлением захватили приличную часть Американского автомобильного рынка и продвигаются на нем очень стремительно. О чем свидетельствует отказ самих Американцев от автомобилей собственного производства и массовое пересаживание на автомобили MADE IN JAPAN.
К томуже на некоторые АА ставят комплектующие Японского производства которые по качеству и долговечности превосходят родные.

Никто их подход и мышление не обсирает. Я о том, что данный американский автомобиль делали НЕ ОНИ - значит, не им в нем и копаться. И всё, ничего более.

Про заднюю часть: за вычетом мелких деталей (заворот кончиков полосы задних фар, ямка на бампере) мы её и имеем на кончном серийном варианте. Или по крайней мере она (натуральная) отличается от концепта куда менее, чем передок.

Если исходить из твоей логики, то Американцев должны обслуживать Американцы, Япов Япы, Европейцев Европейцы и т.д, а нам кроме жигулей доверять ничего нельзя.

Николай Пименов писал(а):Никто их подход и мышление не обсирает. Я о том, что данный американский автомобиль делали НЕ ОНИ - значит, не им в нем и копаться. И всё, ничего более.

Про заднюю часть: за вычетом мелких деталей (заворот кончиков полосы задних фар, ямка на бампере) мы её и имеем на кончном серийном варианте. Или по крайней мере она (натуральная) отличается от концепта куда менее, чем передок.

Предлогаю Вам найти хотябы одного японца, который согласиться копаться в Вашем добре!

По моей логике обслуживать японское авто (особенно современное) русскими руками - черевато. И после обучения тоже, кстати - см. раздел Эпистолярий в Авто-ревю почти год назад. Цитата:

"Я — сторонник официальных дилеров и свою машину стараюсь обслуживать только у «официалов». Да, дороговато, да, порой неряшливо салон пропылесосят, порой помоют абы как (так ведь и мойка у них называется технологической). Но душу греет то, что там наверняка поставят фирменные свечи и фильтры, а в двигателе будет плескаться настоящее масло, на котором можно спокойно проехать очередные двадцать тысяч. Во всяком случае, именно так я рассуждал до недавнего времени…
Как водится, дорожные работы не всегда заканчиваются улучшением дорожного покрытия. Ребята, лихо укатывающие асфальт по ночам, к утру ретировались, оставив за собой метров тридцать «минного поля». На него-то я и нарвался. Итог — оборванный болт крепления защиты моторного отсека и червь сомнения: не нарушились ли углы установки передних колес? А тут еще и бензонасос забарахлил — не иначе от нашего бензина забился фильтр. Вот я и отправился к дилеру, решив одним махом решить все проблемы. Да, дорого, но… Это «но» оказалось таким, что как вспомню — так вздрогну.
Сначала услышал небольшой стук, который усиливался при вывернутых вправо колесах. Решил, что это из-за криво установленной защиты. Улучил свободную минутку, заглянул под машину и… Благо мне хватило самообладания сфотографировать то, что я там увидел.
Отсюда мораль. Каким бы официальным, красивым, с кубками, дипломами, сертификатами и прочей мишурой ни был сервис, это еще ровным счетом ничего не значит. Потому что и автосервисом, и ремонтом дорог занимаются люди. Наши люди. А за ними — глаз да глаз.