Форум | АмАвто

Всем привет!
Ситуация такая...
Провалы в зажигании
Провода в норме,но померял искру и в 2-х случаях она прерываеться
Остальные 6 цилиндров работают ровно!
Подозрения на катушку системы зажигания ,для системы зажигания с холостой искрой
Такое случалось время от времени,но стояли свечи НЖК (С нештатными зазорами)
А сегодня поставил моторкрафт,зазоры всё как положено 1,37
И такое ощущение что те 2 цилинда совсем не так работают
Вопрос
Как выявить катушка ли?можно ли их местами поменять(Или это я гоню...)
Или дело в уплотнительных старых резинках,и искра фигачит на корпус
Я то понимаю что компрессия у меня хромает,но не до такой же степени это должно влиять на холостой ход

для пробы можно поменять катушки местами (они совершенно одинаковые) - определить цилиндры, которые не работают можно по виду свечей. Соответственно, если измениться, какие свечи другого вида - катушка под замену.
Пробой на корпус видно глазами в темноте (носом в гараж ночью с полностью отключенной подсветкой) как голубой свет явно электрической природы.

Попробую поменять местами катушки!
ещё думаю провода высоковольтные заменить.
а какие конкретно то брать?
На Рокавто их целый список
POWERMAX
ACDELCO
MOTORCRAFT....
В чём их отличие ? (кроме цены)
И катушек 5 видов...
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,7060
Посоветуйте

Менял местами,один хрен результата никакого
Я как свечи родные с нужными зазорами поставил,так и глохнуть стала
Видать нужно ещё 6 резинок уплотнительных поменять с ВВ проводов на свечу,ато они уже поношены конкретно
Но наверное это всё ни к чему ни приведёт,ведь ездилаж нормально
А теперь фигня какая...

artmen писал(а): Но наверное это всё ни к чему ни приведёт,ведь ездилаж нормально
А теперь фигня какая...

Ух, а как она ездила, выехав за ворота конвеера Может быть все что угодно. Я бы не парил мозг а менял бы катушки - провода - свечи. Старое в коробки и на полку. А по производителю, ИМХО, Моторкрафт, ибо ближе всего к оригиналу

А у старых свечек зазор больше был или меньше?

У старых свечей зазоры были меньше
Поставил моторкрафт дивметр 1.37
Так а зачем менять катушки то и провода ВВ?
Я сегодня всё протестил ,порядок
А машина один хрен не едет и глохнет

Тан нафиг эти эксперементы!
Закажука новые катушки и ВВ провода!
Только какие брать !?народ

Катушка стОит немного, можно Моторкрафт. А провода (если родные и стоЯт уже долго) полезно менять. Только вот стоят они - неприятно (с учетом регулярности замены). Производитель - по вкусу сугубо, разница будет в том, сколько "проживут". И если новые провода толще старых - понадобяться ещё проставки (которые по ходу провода его держат).

Да кстати!
а в случае если или с ВВ проводами или с катушкой не порядок
Разве не должен загореться Чек ?

artmen писал(а):Да кстати!
а в случае если или с ВВ проводами или с катушкой не порядок
Разве не должен загореться Чек ?

нет, чек не зажигается

только во время "теста цилиндров" вылезет.
это хитрый тест такой, на работающем двигле запускаеться, по очереди выключает цилиндры и кажет, если какой не пашет.

Николай Пименов писал(а):только во время "теста цилиндров" вылезет.
это хитрый тест такой, на работающем двигле запускаеться, по очереди выключает цилиндры и кажет, если какой не пашет.

И этот тест может ничего не показать...

А с чего ты взял что проблема в зажигании? Из твоих описаний это никак не следует.
Пробитые свечки и провода определить просто - при полном газе на малых оборотах, двигатель будет дергаться, иногда даже "пукать" в глушак. Если такое есть - меняй свечки и провода. ИМХО моторкрафт отлично подходит.
На глючную катушку никак не похоже, т.к. их замена местами ничего не дала.
ИМХО ищи косяк в системе питания.

Так и есть,на малых оборотах дёргаеться,и пердёшь бывает
НО ещё прослушиваеться непонятный шум в одной из выхлопных труб.
Ещё видать и в проводке что-то,так как
сегодня выехал !и она поехала
Но потом всё снова ,видать точно ВВ провода