Форум | АмАвто

всем здравия желаю.на самом деле нужен совет,мнение понекоторым вопросам.
ПРЕДИСЛОВИЕ:выбираю авто для себя за 15-20000дол.может чуть больше на 2-3.пересмотрел кучу моделей,отзывов,тестов,форумов(решил регистрир-ся у вас).поскольку нахожусь в данный момент в афганистане,здесь 99% катаются тойоты от самых древних до самых НОВЫХ,и которые выдерживают все вытекающие условия (13век здесь) в т.ч. отсутствие сервисов хоть каких,то предпочтение думаю отдать этой марке.
ГЛАВНОЕ:
1.кто что скажет про тойоту солару 2.4 акп 157л.с.кажется?(завлекает внешний/внутренний специфический дизайн,статусная вся такая ,2 двери не смущает,но для такой лодки лошадей маловато на трассе будет.отзывов по ней мало очень-как экспл-ия,расход АИ,запчасти,цена).
2.про тойоту матрикс 1.8 акп 182л.с.(нравится функциональный салон,внешне ничё,количество лошадок,по отзывам ничего содержательного кроме что детали подходят от короллы и то под сомнением).
понимаю машинки разные,по цене укладываюсь,просто нужны ваши мысли,знания.
3.ещё вариант додж калибер 2.4 который.подкупает внешность,объём,наличие л.с.,ещё и клиренс повыше.
а в целом нужна хорошая конфета на каждый день по городу-мало кушала,иногда на трассу в сарат.обл.длительная езда,быстрый обгон-до 200 л.с. может чё подкинете.
ДЛЯ ИНФО:рассматривал чарджер,магнум 2.7-красавцы,почитал вас-перехотелось.в личном потреблении были-опель омегаА 2.0акп,омегаБ 2.0акп,мазда626 2.0акп,гольф4 2.0ркп,стаж вождения почти 10.
дмитрий я вас призываю,и товарищей подзывайте.
П.С.буду заказывать скорее всего из штатов,поэтому вопрос-пользователь есть у вас под именем zverek(он и на пассат Б5.ru свои услуги предлагает),как его работа,что скажете?
ну и написал я...просто уже мозги кипят от процесса выбора,анализа и т.д. ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ И ОТКЛИК.

тойота солара это камри с 2 дверями )))
у матрикса есть брат близнец - понтиак вайб, в принципе машинка хороша с любым шильдиком
про калибер ничего не скажу...
надо определится что иммено нравится, в смысле какой кузов, а там уж и выбирать

Скажу одно, американцы не переносят к себе небрежного отношения, То должно быть регулярным.....
Да и потом Вайб, Калибер.... и т.д лично моё мнение имеют малое отношение, а скорее никакое, к настоящим американским авто....
Ху из zverek, я не в теме, поэтому о работе данного гражданина сказать ничего не могу...

Добавлю про Солару. С запчастями проблем нет, особенно с теми, которые стоят на Камри , а вот те, что только на соларе только под заказ из Америки. Машин этих на дорогах становится все больше и больше. Цена, на мой взгляд высокая, дороже Камри. Кузов не гниет, я смотрела также машинки 5 лет, они все чистенькие, без намеков на ржавчину. Даже с движком 2,4 ощутимо шустрее американов с таким же движком. (сама ездила, знаю).
Про Калибер скажу одно, обзорность жутчайшая.

Немного про Калибер. С двигателем 2,4 поставки в Россию начались только в этом году. Машинка имеет дополнительный пластиковый обвес, который снижает дорожный просвет до 160 мм. С 2,4 поставляется в совакупности с механической 6-ти ступенчатой коробкой. Модельный ряд 2008 года имеет более приятный салон, пластик помягче, приятные хромированные ручки и кнопочки дверей, мягкая обшивка богажного отделения. Стоимость такого авто в Москве от 900 т.р.

Dima писал(а): Ху из zverek, я не в теме, поэтому о работе данного гражданина сказать ничего не могу...

дмитрий по основной части чё то скудновато.ну да ладно.ташокур(афг. спасибо)
а zverek(кажется так) я так понял предлагает свои услуги по пригону авто из штатов под заказ.??ну если не он,тогда может есть у вас прверенный человек,который занимается подобным на совесть??

benladen писал(а):а zverek(кажется так) я так понял предлагает свои услуги по пригону авто из штатов под заказ.??ну если не он,тогда может есть у вас прверенный человек,который занимается подобным на совесть??

на авто.ру есть спец конфа, "Перегон" называется. Там много проверенных людей обитает. И я думаю, что из Америки можно что-нить поинтереснее пригнать, нежели Солару и тем более Калибер.

SpaceBar писал(а):тойота солара это камри с 2 дверями )))
у матрикса есть брат близнец - понтиак вайб, в принципе машинка хороша с любым шильдиком
про калибер ничего не скажу...
надо определится что иммено нравится, в смысле какой кузов, а там уж и выбирать

да это я уже понял и разобрался(с камри и понтиаком)в смысле,но спасибо.а по поводу кузова или хетч или седан,ГЛАВНОЕ ТТХ машинки,вот здесь меня застопорило.

на авто.ру есть спец конфа, "Перегон" называется. Там много проверенных людей обитает.
спасибо
И я думаю, что из Америки можно что-нить поинтереснее пригнать, нежели Солару и тем более Калибер.[/quote]
так например??? мне и нужны ваши предложения???только вот по моим запросам по ТТХ выше которые описал.конечно будет полезно услышать ещё что то,мож упустил.

apollo писал(а):Добавлю про Солару. С запчастями проблем нет, особенно с теми, которые стоят на Камри , а вот те, что только на соларе только под заказ из Америки. Машин этих на дорогах становится все больше и больше. Цена, на мой взгляд высокая, дороже Камри. Кузов не гниет, я смотрела также машинки 5 лет, они все чистенькие, без намеков на ржавчину. Даже с движком 2,4 ощутимо шустрее американов с таким же движком. (сама ездила, знаю).
Про Калибер скажу одно, обзорность жутчайшая.

и вам девушка спасибо за онфо,ито побольше написали,поделились полезным.вот вам стишок,улыбнуться,в поддержку женщин-автолюбителей:
Вчера я ехал на работу в метель,туман и гололёд,вдруг мимо пронеслась Тойота,взяла опасный поворот.Пересикая автостраду там,где сплошная полоса,водитель мазалась помадой и тушью красила глаза!Как тут от злости не беситься?Я в гневе бритву уронил(я дома не успел побриться и на дороге щёки брил)Упала бритва в кофе прямо(между колен стоял стакан,мне вкусный кофе варит мама,его я пью в такой туман)Когда предмет тяжёлый падал,крутой горячий кипяток плеснул туда куда не надо,там третьей степени ожёг.И вот от боли я подпрыгнул,и из моей руки другой вдруг выпал телефон мобильный,и снова в кофе по прямой.Не помню,что там дальше было...Открыл глаза:больница?морг?Теперь ни тачки,ни мобилы...Зато повязка между ног.Весь загипсован под завязку,без гипса только голова.А вот мораль у этой сказки:У ВСЕХ БЫ БАБ ЗАБРАТЬ ПРАВА!!! в конце грубовато,правда,но смешно.

ну тут я не советчик, ибо не изучал специально подобные авто. Я к тому, что выше приведенные модели и у нас водятся в изобилии и заморачиваться перегоном нет смысла, много денег не выиграешь, а купить там можно кота в мешке.

Кстати а куда заказывать хотите, в Россию или в Афганистан?

Bombardier писал(а):Кстати а куда заказывать хотите, в Россию или в Афганистан?

Кстати да, если в "13-й век" то надо что-то максимально надёжное и подлежащее ремонту в местных условиях ... Мож Н1?

Лелик писал(а):Немного про Калибер. С двигателем 2,4 поставки в Россию начались только в этом году. Машинка имеет дополнительный пластиковый обвес, который снижает дорожный просвет до 160 мм. С 2,4 поставляется в совакупности с механической 6-ти ступенчатой коробкой. Модельный ряд 2008 года имеет более приятный салон, пластик помягче, приятные хромированные ручки и кнопочки дверей, мягкая обшивка богажного отделения. Стоимость такого авто в Москве от 900 т.р.

спасибо уважаемый член клуба.да дороговато в россии,буду узнавать сколько будет стоить из пиндосии тащить.а лошадей сколько в 2.4?

Silver писал(а):

Bombardier писал(а):Кстати а куда заказывать хотите, в Россию или в Афганистан?

Кстати да, если в "13-й век" то надо что-то максимально надёжное и подлежащее ремонту в местных условиях ... Мож Н1?

не машина нужна для россии а так да,пиндосы здесь на своих военных хамах "летают",а афганское правит-во фордами пикапы предпосл. и последн. поколения спонсировали.есть тут в кабуле пару Н2,но это наркоманы,они и на мерсах последних(нескажу точно) паркетниках катаются,лексусах 4700,геликах,крузак вот появился 100 недавно-так что можно зделать вывод что прочнее.

benladen писал(а): спасибо уважаемый член клуба.да дороговато в россии,буду узнавать сколько будет стоить из пиндосии тащить.а лошадей сколько в 2.4?

На машинках 2006 года с двигателем 2,4 л - 174 л.с.
С 2007 года появился мотор 2,4 с турбиной - 303 л.с.