Форум | АмАвто

Приветствую!
Вот случилась неприятность.... что то с бензонасосом (не качает, не гудит) потом тесть стукнул по нему и он заработал))))), на даче разобрал, напрямую подсоединили к аккумулятору заработал. Все собрали поставили на место, вчера доехал до дома, а снгодня с утра завожу машину и ..... конец. Думаю реанимировать смысла нет.
Кто что скажет, посоветует
http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1. ... 0%E9%F2%E8

AIRTEX - нормальный насос? он всборе с датчиком уровня топлива? а то оригинал очень дорого!!!
Надеюсь на Вашу помощ.

В принципе нужно поставить Вальбро или Картер - так лучше всего, но я поставил от инжекторного ТАЗ-а Один из вариантов подходит 100% для другого нужен небольшой колхоз

Quadra писал(а):В принципе нужно поставить Вальбро или Картер - так лучше всего, но я поставил от инжекторного ТАЗ-а Один из вариантов подходит 100% для другого нужен небольшой колхоз

Т.е. как я понял от "9" или "10" подходит? а встает он без проблем? а какое у него давление? а то мне мне сказали мол для движка 5,2л нкжно чтобы давление было 5-6 каких то там единиц)))
И еще менять нужно весь в сборе (большая пластмассовая коробка с датчиком уровня топлива) или только сам насосик с сеточкой?

была такая же ситуация... все снимал - чистил бак, менял сетку, бензофильтр... но у меня насос новый был от предыдущего хозяина, просто вначале по неопытности я бак почти всухую сжигал... сейчас литров 10 завсегда оставляю... короче реанимировал я его.... у вас если насос старый может уже и нет смысла реанимировать - купите новый...с Вазовским колхозом особо не заморачивайтесь потому как сам насос можно купить отдельно от колбы родной тыщ этак за 2,5...

Не нужно менять всю колбу, вытащить оттуда насос и поменять только его. Правда разборка не очень удобна, но думаю подключив голову справишься. Как я уже говорил лучше всего родной. Тазовский от 10 был, но и их несколько вариантов, поэтому если решишь его брать сними старый сперва и мерь. Насос там настоящий Бошевский, так что неплохая альтернатива. А давление на больших машинах не выше чем на маленьких, да и дебита хватает с избытком, ибо при нормальной работе 99% бензуса возвращается в обратку.

А по фильтрам топливным расскажите какой лучше брать или безразницы? я нашел только один, который прямо за баком. Сосед говорит, что есть грубой очистки и тонкой (мол их два ставится). Где тогда второй спрятан?

Второй у тебя - сетка которая на входе бензонасоса. Когда колбу разберешь - увидишь.

Quadra писал(а):Второй у тебя - сетка которая на входе бензонасоса. Когда колбу разберешь - увидишь.

Спасибо за советы. сетку я промывал, она как будто вся в жиру была.

Это от "хорошего" бензина

Quadra писал(а):Это от "хорошего" бензина

Это точно, хотя заправляюсь только на Лукойле и БП.... странно.

Это не гарантия. Тут Лукойловских заправок полно, но говно там бензус. И вообще ОМV и Шелл тоже серьезные мировые фирмы с развитой сетью а горучее не годится. Здесь в Болгарии я симпатизирую греческой фирме Еко, еще не скурвились...

А при снятии-установке бензонасоса обязательно прокладку новую ставить? А если новую ставить, то есть ли доступный аналог на Ford?
А то у меня их целых два стоит хочу вскрыть и промыть.

Zhukovsky писал(а):А при снятии-установке бензонасоса обязательно прокладку новую ставить? А если новую ставить, то есть ли доступный аналог на Ford?
А то у меня их целых два стоит хочу вскрыть и промыть.

Зачем?

Три года с гаком ездит уже, неизвестно что там. И потом если зачихает реанимировать поздно будет.

Нанос закапсулован, корпус завальцован и он не открываетсо и не ремонтируетсо. Хотя по молодости разбирал и чинил по бедности и недоступности.