Форум | АмАвто

Здравствуйте.

Прошу рассказать про форд эскейт 2.3литра.
Новый. Как он на ходу, нормально ли ускоряется, достаточна ли шумоизоляция итд.
Спрашиваю, потому, что не дают тест-драйва.
Смущает еще и то, что гарантия всего 1год. Как он насчет ломучести?

Интерес обусловлен тем, что есть вариант обменять на него мой лексус rx300 2005 года. Т.е. 4-х летнюю машину на новую. практически без доплаты.

Съездий на тест драв подерженого авто....имхо после Лексуса в эскейп будет сложно сесть!

lateboy писал(а):Здравствуйте.

Прошу рассказать про форд эскейт 2.3литра.
Новый. Как он на ходу, нормально ли ускоряется, достаточна ли шумоизоляция итд.
Спрашиваю, потому, что не дают тест-драйва.
Смущает еще и то, что гарантия всего 1год. Как он насчет ломучести?

Интерес обусловлен тем, что есть вариант обменять на него мой лексус rx300 2005 года. Т.е. 4-х летнюю машину на новую. практически без доплаты.

Эскейп -это тоже самое что Санта Фе, вобщем дешевая машина, хотела себе такую купить нифига не впечатлила. По поводу ломучести вроде бы не сильно ломается. Больше, к сожалению, не могу сказать, т.к. при близком рассматривании машины мне она показалась на редкость уродливой ии мой интерес к ней пропал.
Конечно я незнаю в каком состоянии Лексус, но мне кажется обмен будет неравнозначный.

lateboy писал(а):Здравствуйте.

Спрашиваю, потому, что не дают тест-драйва.

Это почему же? Такой бешенный спрос, что нет ни одной свободной машины

Тебе просто машина нужна или "внедорожник"?
Про внедорожность - Объясняю очень просто, детально могу объяснить в личку или кому интересно:
Смотришь на движок - если он продольный то возможно это авто будет иметь некоторые внедорожные характеристики превышающие такие у обычных авто. Если движок поперечный, то это порнография и профанация, платишь как бы за полный привод и лучшую проходимость, а на самом деле там есть ерзац системы которые нихрена не работают и предадут тебя в самый ответственный момент.
У Эскейпа как раз поперечный. Так что для обычного асфальтового авто подойдет. Хотя зачем переплачивать за "внедорожность" которой в принципе не существует? Лучше за эти деньги взять авто понавороченей но без закоса "под джып".

Dima писал(а):Съездий на тест драв подерженого авто....имхо после Лексуса в эскейп будет сложно сесть!

Большой плюс!!! Эскейп после после Лекса - кошмар!!!

Dima писал(а):Съездий на тест драв подерженого авто....имхо после Лексуса в эскейп будет сложно сесть!

Так где же его найти они только пол-года как продаются.
Это новый эскейп. Хотя может и фейслифтинг старой можели с новым двиглом.

Марина писал(а):

lateboy писал(а):Здравствуйте.

Спрашиваю, потому, что не дают тест-драйва.

Это почему же? Такой бешенный спрос, что нет ни одной свободной машины

Типа Форд запретил...сам не понимаю.

Quadra писал(а):Тебе просто машина нужна или "внедорожник"?
Про внедорожность - Объясняю очень просто, детально могу объяснить в личку или кому интересно:
Смотришь на движок - если он продольный то возможно это авто будет иметь некоторые внедорожные характеристики превышающие такие у обычных авто. Если движок поперечный, то это порнография и профанация, платишь как бы за полный привод и лучшую проходимость, а на самом деле там есть ерзац системы которые нихрена не работают и предадут тебя в самый ответственный момент.
У Эскейпа как раз поперечный. Так что для обычного асфальтового авто подойдет. Хотя зачем переплачивать за "внедорожность" которой в принципе не существует? Лучше за эти деньги взять авто понавороченей но без закоса "под джып".

Вчера обьехали много автосалонов. Реально понравился только опель инсигна. Полное разочарование от Мерседеса.

Посоветуй на что обратить внимание?

apollo писал(а):

lateboy писал(а):Здравствуйте.

Прошу рассказать про форд эскейт 2.3литра.
Новый. Как он на ходу, нормально ли ускоряется, достаточна ли шумоизоляция итд.
Спрашиваю, потому, что не дают тест-драйва.
Смущает еще и то, что гарантия всего 1год. Как он насчет ломучести?

Интерес обусловлен тем, что есть вариант обменять на него мой лексус rx300 2005 года. Т.е. 4-х летнюю машину на новую. практически без доплаты.

Эскейп -это тоже самое что Санта Фе, вобщем дешевая машина, хотела себе такую купить нифига не впечатлила. По поводу ломучести вроде бы не сильно ломается. Больше, к сожалению, не могу сказать, т.к. при близком рассматривании машины мне она показалась на редкость уродливой ии мой интерес к ней пропал.
Конечно я незнаю в каком состоянии Лексус, но мне кажется обмен будет неравнозначный.

У них одна платформа или что?
На сколько мне известно старый маверик одно и то же с маздой трибьют.

lateboy писал(а):

apollo писал(а):

lateboy писал(а):Здравствуйте.

Прошу рассказать про форд эскейт 2.3литра.
Новый. Как он на ходу, нормально ли ускоряется, достаточна ли шумоизоляция итд.
Спрашиваю, потому, что не дают тест-драйва.
Смущает еще и то, что гарантия всего 1год. Как он насчет ломучести?

Интерес обусловлен тем, что есть вариант обменять на него мой лексус rx300 2005 года. Т.е. 4-х летнюю машину на новую. практически без доплаты.

Эскейп -это тоже самое что Санта Фе, вобщем дешевая машина, хотела себе такую купить нифига не впечатлила. По поводу ломучести вроде бы не сильно ломается. Больше, к сожалению, не могу сказать, т.к. при близком рассматривании машины мне она показалась на редкость уродливой ии мой интерес к ней пропал.
Конечно я незнаю в каком состоянии Лексус, но мне кажется обмен будет неравнозначный.

У них одна платформа или что?
На сколько мне известно старый маверик одно и то же с маздой трибьют.

Верно, но если уж так хочется американца, то может обратить свое внимание на Эксплоер 3 ? Он и внешне красивее и внутри солидней, да и по шире будет чем эскейп. Ради интереса съездий посмотри Экспа 3.

Он дороже 950 т. р

Dima писал(а):Он дороже 950 т. р

Дороже, но и выглядит более солидно. Можно взять 1-3 летку.

а я б 300-й Лексус поменял бы на 350 - это наверно более правильно чем брать машину классом ниже и радоваться первую неделю за счет ее новизны.. а потом сожалеть что в ней того нет сего к чему уже привык

Dmitry171 писал(а):а я б 300-й Лексус поменял бы на 350 - это наверно более правильно чем брать машину классом ниже и радоваться первую неделю за счет ее новизны.. а потом сожалеть что в ней того нет сего к чему уже привык

Вот тут полностью согласен!