Форум | АмАвто

Имеем - Дайхатсу Фероза 1.6 Во время разборки дабы снять голову два из болтов ГБЦ от совсем никудышного усилия хрустнули и открутились лишь их верхние части. В блоке осталось по ~ 3см резьбовой части, да еще на заглублении в ~5см. Рассверлить абсолютно нереально, болты 10.9 твердости, а глубина на которой они находятся не позволяет точно направлять любой инструмент. Остается вытравить кислотой или искать новый двигатель. Так как машина знакомой девушки, да еще с деньгами у нее негусто, то нужно сделать все чтобы обойтись малой кровью. Да еще я чувствую себя виноватым ибо это произошло из за Стефана туды его в качели...

материал блока какой?
хотя вроде кислотой нереально. просто нет такой кислоты, чтобы растворила остаток, а блок не тронула. завтра уточню на работе.
проблема в том,что кислота начнет разъедать слой металла, образуя соль, которая кислотой неразлагается.
типа вот так
Ме + H2SO4=MtSO4+водород,так вот в зависимости от материала соль может ингибировать процесс растворения и все остановится.

это как в аккумуляторе-свинец и серная кислота. свинец в ряду активности перед водородом,следовательно должен растворяться,но не растворяется из-за пленки сульфата свинца на поверхности металла

а если блок на станке закрепить и рассверлить огрызок плоским сверлом-фрезой?

Mrak писал(а): а если блок на станке закрепить и рассверлить огрызок плоским сверлом-фрезой?

Нельзя, отверстие 13мм, заглубление 50 мм, осталось резьбы еще 30 мм и 10.9 класса твердости, рассверлить анриал. Но кислотой можно вытравить, точно знаю, только кислоту часто менять придется, на Фридоме объясняли как это сделать, но я туда больше не хожу. Кстати где CHIMIK?

Quadra писал(а):Но кислотой можно вытравить, точно знаю, только кислоту часто менять придется, на Фридоме объясняли как это сделать, но я туда больше не хожу. Кстати где CHIMIK?

тогда бери смесь азотной и серной, и под вентиляцию.

Mrak писал(а): тогда бери смесь азотной и серной, и под вентиляцию.

Машина на улице стоит - вытолкали дабы место в на яме не занимала. Только про кислоту все равно не уверен. Давайте кто знает точно, или на Фридоме спросите.

если блок алюминевый - можно, только не такой смесью (у меня бабка химик была, да и сам увлекался...). Если чугунина - приехали. Плюс ещё есть методы из оперы "горячая посадка", но это нмного экстрим...

Блок конечно люминиевый, будь он чугунный вообще бы не начинал темы. Так что за кислота или смесь?

Дима, есть специальные свёрла с обратной резьбой. Спецом для таких вещей. Или ни как? Принцип действия, думаю, знаешь: оно всверливается в обратную сторону, тем самым выкручивая остатки. Шансов, конечно, мало, но попробовать может стОит?

monte carlo писал(а):Дима, есть специальные свёрла с обратной резьбой. Спецом для таких вещей. Или ни как? Принцип действия, думаю, знаешь: оно всверливается в обратную сторону, тем самым выкручивая остатки. Шансов, конечно, мало, но попробовать может стОит?

Низя Саша, во первых я уже объяснил, глубоко лезть, нельзя сцентрировать сверло, и еще 10.9 твердость - никакое сверло не берет, они сами из того же сделаны... Только кислота.

Вот что на фридоме в поиске нарыл:
Я растворял болты азотной кислотой один со сломанным в нем сверлом . Сожрало все нафиг и сверло тоже только кислоту разбавить надо водой 1 к 1 для ускорения процесса а если еще нагреть слегка деталь то еще быстрей идет . 4 болта в башке М6 длиной мм 20 за 8 часов (нагреть не удалось т.к. на машине делалось) .Сдается мне что каленость не имеет значения.
А еще надо следить и как пузырить начинает меньше кислоту манять надо на новую но это скучно очень. Просто мне например голову снимать сильно не хотелось.
кстати игры с кислотой надо проводить аккуратно можно повредить все вокруг брызги могут испортить соседние металлические детали ну и блок должен быть алюминиевый. Можно из пластилина сделать ванночку на стенке в районе проведения работ. Удачи.

Во-во, спасибо большое. Буду завтра добывать кислоту!

Отпишись по результатам.

При работе с азотной кислотой, имейте в виду, что это не просто яд, а КОНКРЕТНЫЙ ЯД, плюс разъедает всё подряд (не берет: хром, стекло, алюминий, титан...).
Сцентрировать сверло: обойма, внутренний диаметр - диаметр сверла, наружный - отверстия, длина 10, сталь Ст45, калить. На некоторое время хватит.
Недурственно снять блок, полностью его "раздеть", и только потом "кислотничать" - ибо реально черевато...

Да вроде работал когда-то, нитроцеллюлозу и нитроглицерин делали

ну, там все проще, вокруг наверное не было нужных деталей автомобиля: проводки, навески мотора...