Форум | АмАвто

Зрасьте всем добрым людям!!!
В раздумьях что брать, нацелился на Форд Эксплорер 2006 модельного года с 4 литрами...Пугают многочисленные отрицательные отзывы про АКП и частый сервис по ходовой....
Как альтернативу рассматривал. Хаммер Н3, Тайоту 4Раннер 2003-2005 год ( до 250 кобыл) или Митсубиси Эндеваор 2004-2005год. Все из США.
Но про эти авто мало знаю...
А может кто то есчё вариант подскажет??? Бюджет 900-950 тыс.
Эксплуатация 70% город+30% трассы (по трассе пробеги до 700-1000 км) и не критичное бездорожье...(типа грибочки, шашлычки, пикнички, рыбалка)

Про эксплоер здесь уже много писали, если не лень пошукайте поиском, если вопросы по нему останутся, то задавайте!

Может, ему Авиатора предложить?

Dima писал(а):Про эксплоер здесь уже много писали, если не лень пошукайте поиском, если вопросы по нему останутся, то задавайте!

Согласен! Я читал некоторые, с коробкой беда и лотерея, как повезёт, хочется надеяться что эта беда не у всех поголовно Экспах....Но интерестно услышать знающих людей на счёт аргументированного сравнения цена-качество-ломучесть. Форда к Авто описанных мною выше....

Николай Пименов писал(а):Может, ему Авиатора предложить?

Тр. налог большой у Авиатора!!!

Эрнст писал(а):

Dima писал(а):Про эксплоер здесь уже много писали, если не лень пошукайте поиском, если вопросы по нему останутся, то задавайте!

Согласен! Я читал некоторые, с коробкой беда и лотерея, как повезёт, хочется надеяться что эта беда не у всех поголовно Экспах....Но интерестно услышать знающих людей на счёт аргументированного сравнения цена-качество-ломучесть. Форда к Авто описанных мною выше....

Про японы вы здесь озывов не найдёте, что касается Н3, то я лично, предпочёл бы его, хотя детали дешёвыми на него не будут...

Налог такой же как у Эксплорера.
А вот 4 литра маловато говорят для данного класса.

Да вот я и чешу репу...Что бы не ездить и не наблюдать за тахометром на Экспе ( включаеться там 2-5 передача или нет) и терпеливо ждать когда прилипну на ремонт сей агрегата - завтра или через полгода....А взять харизматичный Хаммер Н3 и забыть про всё...Налог тот же, расход тот же...Ну стоят колодки, фильтра на 500-700 рублей дороже Эксповских ну и хрен с ними...Заменил и забыл....По ходовке один раз что то поменял и забыл и при моём стиле езды как на седане и без особого экстрима....

Вот Н3 пожалуй да, и налог "на ступеньку ниже", и американец "честный" НО: детали, работа...
Налог на Авиатора - как за 315 (или 325?) лошадок...т.е. довольно много, но меньше, чем у Димы.

Это я всё к тому, что Н3 - маленький внутри, реально маленький, как Грандей перый наверное....

Михаил Пскопской писал(а):Налог такой же как у Эксплорера.
А вот 4 литра маловато говорят для данного класса.

А что он не превышает 250 кобыл ( авиатор)*?
Свесы у него помоему больше чем у Экспа, геометрическая проходимость от этого страдает....Форд впринципе то что нужно и не большой и не маленький!!!

Николай Пименов писал(а):Это я всё к тому, что Н3 - маленький внутри, реально маленький, как Грандей перый наверное....

Да мне говорили что меньше на не на много же?

У Экспа с мотором НЕ 4 ЛИТРА имелось в виду налог тоже немаленький.

А свесы у него (А.) такие же - кузов-то тот же по сути, если только бамперы "попухлее".

ПС. Я что про Авиатор заговорил - то ли ломается он меньше Экспа, то ли их нету вообще (мало), но про них мало слышно про "развалилась подвеска" и "коробка кончилась". Ну и ценовой диапазон как раз тот самый, а всё же люкс по полной.

H3. Либо забить на жабу - и Авиатор.

Эрнст писал(а):

Михаил Пскопской писал(а):Налог такой же как у Эксплорера.
А вот 4 литра маловато говорят для данного класса.

А что он не превышает 250 кобыл ( авиатор)*?
Свесы у него помоему больше чем у Экспа, геометрическая проходимость от этого страдает....Форд впринципе то что нужно и не большой и не маленький!!!

У авиатора свой мотор, 306 сил.