Форум | АмАвто

Проблемы у меня следующие: сиситема зажигания-проворачивает против часовой стрелки до ужаса, теперь уже ключ вставить не могу... машина стояла месяц, забрал почти с пустым бачком, залил на ближайшей заправке ЭКТО 92, теперь чет мотор странно работает. электрика это понятно... теперь еще колесо заднее спустило(грешу что кто-то спустил, ибо стоит машина сейчас в районе где у меня не все друзья), горит Brake... к Диме в сервис его отогнать сейчас просто не представляется возможности.. может кто может ко мне приехать и посмотреть че у меня с ним? я то в технической части не очень силен

Замок зажигания - вынь, осмотри, почисть - может поможет.
Ты сейчас не только залил незнамо что, но и взбаламутил всё говно в баке. Так что пока забей.
Заднее колесо - насос в помощь.
Brake - это которая где "пианино"? Так это называется АБС, коды читать, по ним чинять.

Николай Пименов писал(а):Замок зажигания - вынь, осмотри, почисть - может поможет.
Ты сейчас не только залил незнамо что, но и взбаламутил всё говно в баке. Так что пока забей.
Заднее колесо - насос в помощь.
Brake - это которая где "пианино"? Так это называется АБС, коды читать, по ним чинять.

я пол часа наверное пытался отвинтить панель под рулем, так ничего и не вышло. какой отверткой его юзать надо? и смогу ли я его потом на место правильно поставить?)))
да, Brake где пианино. страшная такая штуковина горящая красным светом))) а как коды читать? или может просто тормоза пора менять?

Для снятия замка берешь спицу милиметра 3 диаметром и тыкаешь в меленькую дырочку снизу в районе замка. Замок должен при этом быть в положении "зажигание". Потом, продолжая нажимать на спицу (там пружинка) тянешь за ключ и получаешь замок надетый на ключ - потом всё увдишь, он разборный частично, ну короче дальше механика. Пока не вернешь замок назад - ничего с машиной ты не сделаешь (не выключишь зажигание), так что скидывать провод с аккума перед процедурой.
Коды читаются либо сканером, либо "скрепкой". Для второго метода нужно 2 чеовека. Разъем под крышкой ABS красной за правой фарой где лампочки менять.

Николай Пименов писал(а):Для снятия замка берешь спицу милиметра 3 диаметром и тыкаешь в меленькую дырочку снизу в районе замка. Замок должен при этом быть в положении "зажигание". Потом, продолжая нажимать на спицу (там пружинка) тянешь за ключ и получаешь замок надетый на ключ - потом всё увдишь, он разборный частично, ну короче дальше механика. Пока не вернешь замок назад - ничего с машиной ты не сделаешь (не выключишь зажигание), так что скидывать провод с аккума перед процедурой.
Коды читаются либо сканером, либо "скрепкой". Для второго метода нужно 2 чеовека. Разъем под крышкой ABS красной за правой фарой где лампочки менять.

в том то вся и проблема что я не могу вставить ключ. а авто вообще заводиться без ключа, что меня очень настораживает. да и замок уже провернут до такой степени что положение "зажигание" уже совсем в другом месте.. попробую конечно спицей его... спасибо за совет)

Замок свернут, но вот то что положения сместились - это настораживает. Может быть ещё и тяга мёртвая. Сашко после возвращения тебе в помощь - эти части новыми брать особого смысла нет.

Николай Пименов писал(а):Замок свернут, но вот то что положения сместились - это настораживает. Может быть ещё и тяга мёртвая. Сашко после возвращения тебе в помощь - эти части новыми брать особого смысла нет.

да вообще его в сервис срочно везти надо...
Саша мне и говорил "ты покрути, найдется положение". я видимо сильно крутанул и вот теперь.. там вообще все нарушено.

Про АБС-да, желательно в сервис (ну или учить матчасть). А со спущенным колесом и замком можно и без сервису справится...

Николай Пименов писал(а):Про АБС-да, желательно в сервис (ну или учить матчасть). А со спущенным колесом и замком можно и без сервису справится...

да в сервис полюбому нужно. я как купил Марка там еще не был. а надо, не простая все таки машина. лучше устранить все косячки сразу.. а их там хватает. да и вообще нужно знать общее состояние авто. вот электрика у меня запущена, после кривых рук пытающихся впендюрить туда сигнализацию "Pantera". нах спрашивается... даже родного брелка не осталось

Это еще не самые большие поломки
На brake вообще забей, летом абс нафиг не нужен, как будешь в сервисе заодно и посмотрят.
Я бы приехал помочь, да сейчас вообще нет времени...

Ну. мне вообще далековато

а ты когда покупал не обратил на это внимание что ли? - или другого варианта не было? - Марк становится сложной и не выгодной по деньгам машиной, только в случае если запущен сильно... а вобще копи деньги.. отдавай в сервис и пусть делают...

Кстати KFM - ты у нас наверно единственный Марковод во втором поколении - кстати как отец - что говорит? - ругает или помогает?

Dmitry171 писал(а):а ты когда покупал не обратил на это внимание что ли? - или другого варианта не было? - Марк становится сложной и не выгодной по деньгам машиной, только в случае если запущен сильно... а вобще копи деньги.. отдавай в сервис и пусть делают...

Кстати KFM - ты у нас наверно единственный Марковод во втором поколении - кстати как отец - что говорит? - ругает или помогает?

да это единственный вариант который ЗАЦЕПИЛ. он не сильно запущен, за машиной ухаживали, владелец хорошо к нему относился. есть вся документация за 3,5 года. отец поздравил с покупкой, единственное говорит что лучше бы я сначала квартиру нашел.. я же в поиске жилья сейчас) заепся уже на работе жить) даже в душ толком не сходишь..)

Tapkin писал(а):Это еще не самые большие поломки
На brake вообще забей, летом абс нафиг не нужен, как будешь в сервисе заодно и посмотрят.
Я бы приехал помочь, да сейчас вообще нет времени...

понимаю)) мне щас главное с учета его снять, чтобы уже с бывшим владельцем все разрулить, да и сам сейчас загружен буду, работы хватает.. но надеюсь пересечемся)

Николай Пименов писал(а):Ну. мне вообще далековато

я к тебе как нибудь сам приеду)))))