Дифф с блоком на марк 8.

Tapkin · Сообщение **Tapkin** » 12 окт 2009, 22:19

Кто что думает, какой бы дифф с блоком на марк взять?
Сам думаю или сэкономить и взять обычный с фрикционами или взять с червячками. Электронный смысла не вижу брать, еще и кнопку тыркать надо, если только её под педаль газа подложить)
Попутный вопрос... вроде существует два варианта диффа 8.8 с 28 и с 31 пазами, так сколько их на марке?

Stig · Сообщение **Stig** » 12 окт 2009, 22:23

пусть я лох, но что это?
П.С не забываем что я полиглот

Tapkin · Сообщение **Tapkin** » 12 окт 2009, 22:40

Дифф? Диффиренциал

Сообщение **Dima** » 12 окт 2009, 23:04

червячный бери.

Tapkin · Сообщение **Tapkin** » 12 окт 2009, 23:12

Реально лучше фрикционного?

Сообщение **Dima** » 12 окт 2009, 23:24

Tapkin писал(а):Реально лучше фрикционного?

Мне больше нравится, пробовал и то и другое, на мустанге...

Tapkin · Сообщение **Tapkin** » 12 окт 2009, 23:47

А по ощущением какая разница?)

Сообщение **Dima** » 12 окт 2009, 23:51

Tapkin писал(а):А по ощущением какая разница?)

С червяком машина шливует и едет прямо, её не вертит.

Николай Пименов

Если "для зимы" - то лучше рабочий Трэкшен, с самоблоком убъёшься нафиг. Снег/лед - это не асфальт...

ПС. Я помню, что у кого-тоне рабочий АБС напрочь. Вот им-то и заняться на те же деньги.

Dmitry171 · Сообщение **Dmitry171** » 13 окт 2009, 00:34

помнится я тоже задавался этим вопросом, но Quadra меня как то отговорил... или ты, Коль, меня отговорил... или я сам

уже не помню.. но сошлись что с рабочим трекшеном самоблок не нужен...
Кароче присоединяюсь к мысли починить abs

Николай Пименов

Дело в том, что зимой не стоит задача весь момент мотора передать - ибо сцепления по-любому не хватит его реализовать. А чтобы одно колесо не уходило "в никуда", тормозов достаточно (а именно ими осуществляется трекшен на Марке). Если же поставить самоблок, то просто оба колеса будут срываться, а машина стоять на месте.
Всё вышеизложенное - для зимы. Летом расклад другой, но не на Маркоффкиной коробке и диффе: повешь или то, или крепления второго.

Tapkin · Сообщение **Tapkin** » 13 окт 2009, 08:10

Да трекш починю-ясное дело. Просто гудит со страшной силой дифф, менять надо подшипники, заодно и дифф сменить.
Кстати я катался зимой на диффе с самоблоком и ничего)
А на коробку пофиг, порву-переберу с усилением.

Николай Пименов

Не мешай машине ездить! (с) Дима

Не нужен Марку особо диф с блоком, не за чем. Опять идеи сделать из него гоночное авто? А жесткость кузова позволяет такие экзерсисы, особенно с учетом возраста?

"переберу" в Маркоффкиной коробке вызывает скепсис - пока это удалось только одному, и фиг знет в каком она была состоянии до - может, волне живой, и требовала именно миимальной замены изнашивающихся деталей.

Tapkin · Сообщение **Tapkin** » 13 окт 2009, 19:41

Я разбирал и собирал коробку, заменив сгоревший соленоид. Никаких инопланетных технологий не нашел.
Гоночное авто тут совершенно не при чем, а вот кому хочется улучшить дифф, тормоза или мотор зарядить-не вижу проблем. И кстати на лсц стоит дифф с блоком.
Я вижу Николай счиатет, что в машине все должно быть так, как сделали на заводе)

Николай Пименов

Нефига, я считаю, что должен соблюдаться баланс: тормоза - соответствовать мотору и массе авто, подвеска - соответствовать жесткости кузова, ну и т.п. "Улучшение" одного параметра, не трогая другие - нонсенс.
Тот дифф, что стоял там - 50% фрикионный не самоблок, а LSD, т.е. "частично свободный". Это нефига не самоблок и не дает такой нагрузки на окружающие элементы трансмиссии, как винтовой или ещё какой "истинный" самоблок.
Инопланетных технологий там нет. Но вот грамотно разобрать-поменять изношенное-собрать не ведет к полноценной работоспособности почему-то...