Форум | АмАвто

Нарыл в сети вот такое: http://www.lincolnvscadillac.com/showth ... 658&page=2 (смотреть начиная с сообщения №35, это которое первое с фотками карданов).

Думаю...
Комментарии приветствуются.

Взглянув на состояние своего карданчика, думал что надо бы заменить.
Похоже неплохой вариант и цена нормальная, надо брать)

Самое главное - новых этих шарниров точно нет... А если свой "накроется" - то приехали, этож руль...

спасибо тебе Коль.. наверно в след году поменяю...

Ну врятли он накроется, да и наверное резину можно поменять)
Но такой вариант конечно лучше.

Связь будет жесткой. А как вы думаете зачем форд туда эластичную муфту впиндюрил?

гасить вибрацию
и при дтп чтоб рваться наверно

Резинка там стоит чтобы неровности в руль не били, т.е. ручки водителя берегут. Ибо больше там беречь нечего. Ответ: переживу, зато надежно. Второй вариант - соответствующий узел в 92 году не смогли изготавливать с нужными характеристиками (в том числе стоимости). Маловероятно, но тоже может быть.

Думаю дело в вибрациях.
И от гура думаю тоже.

Ещё раз повторюсь, что лучше потерпеть вибрацию, чем остаться без рулевого вообще в один прекрасный момент.

имхо, взять этот кардан от другой машины будет намного проще.

Примеры в студию!
К тому же там вот эта байда-переходник (цилиндрик с 2 фасками, отверстием и 2 конусами под фиксаторы) и болтик определенной прочности. Ну и материал - нержавейка.

ну, я могу только от дурынды выложить: не вижу никаких препятствий для небольшой переделки, раз на марки эта деталь отсутвует. к сожалению, сам кардан я сфоткал только в упаковке, но есть посадочные места - они одинаковые, так что понять можно



ну и сам кардан немного виден



есесно, что при колхозинге надо смотреть от чего брать - не скажу, что это самая дешевая деталь в авто. мне без доставки она обошлась примерно в 145 евро. +45 баксов доставка, правда, это оригинал. наверняка есть варианты и подешевле.

по высоте он регулируемый, так что особых геморов быть не должно.
а дальше - или колхозить переходник с вашей звездочки (в принципе, для фрезеровщика это не проблема), или звездочку обточить под посадочное место кардана

Получаем то же, плюс ДОДЕЛКИ (а вот точить шлицы что-то не тянет...) практически за те же деньги (а там заметьте, нержавейка и direct bolt-on!). Хм...

коль, не факт, что у других авто не будет другого соединения, т.е. такой же звездочки, как у вас. ну и плюсом... не знаю, мне эти болты страшно не понравились, при наезде на кочку, или там при постоянной вибрации... выпадет суперкаленый болтик и? без руля остаться? нунах, имхо