Форум | АмАвто

Проблема в следающем марк при тем ниже -14 не заводится с первой попытки т.е. вкл. зажигание дальше в двс раздаётся звук похожий на глухой стук и машина не заводиться. Что это?

Вкл зажигание - зажужжал насос, лампочки, блямкалка если не с ремнем. А потом как нажужжался - стартер. Так? Вот этот стук сразу после стартера? Тогда это втягивающее, смазано либо не тем, либо не так, либо уже поднакрывается. Кроме того, поводка от замка зажигания до втягивающего может иметь уже слишком большое сопротивление, типа, "проводка подустала".
Альтернативы: Масса с мотора отваливается (опять-таки, продольное сопротивление клемма "-" - блок мотора), плюс со стартера (опять сопротивление), клеммы неконтачат, аккумулятор слаб/"устал".

Николай Пименов писал(а):Вкл зажигание - зажужжал насос, лампочки, блямкалка если не с ремнем.

так, но стартер не включается, а вместо него слышен стук

Это втягивающее тянет, но не до конца, не замыкает основную обмотку мотора, и не вводит обгонную муфту до конца в зацепление (но пытается - отсюда звук).

Стартеру пришел писец?

Возможно. Но не обязательно - можно обойтись заменой смазки якоря втягивающего. Возможно опять таки. Но так и так разбирать и туда лезть...

Такое ещё бывает при низком напряжении батареи или плохом контакте силовых проводов к аккуму, проверь это сначала, если не поможет - смотри стартер.

она намекнула, что до тепла ни-ни

посмотрел на рокавте стартеры
нашел такие
MOTORCRAFT Part # SA789RM {#F2VY11002ARM}
MFI; w/3 Mounting Bolts; Reman Starter Eligible for Bumper to Bumper Motorcraft Warranties; F2VU-11000AD Starter Original
помимо марка идет на фкв лтк f150 и т.д .

и
MOTORCRAFT Part # SA808RM
Automatic trans.; Reman Starter Eligible for Bumper to Bumper Motorcraft Warranties; F3LY-11002A Starter Original
идёт на марк и мустанг кобра

в чём между ними разница кроме цены?

Зато я могу рассказать. чем они похожи: ненадобностью. Всё-всё проверил уже, точно он именно сдох? Подозреваю, что нет...

а разобрать стартер, да отремонтировать его самому?

Извините, что повторяюсь, но может быть всё таки провода/клеммы проверить сначала... потом уж стартер ковырять...

В итоге купил новый аккум, промазал клеммы акума какой-то смазкой.
Говорил на счёт стука в морозы с Алексеем из сервиса, он сказал что скорей всего стартер своё отработал, точнее впускное.

Не впускное, а "втяжное". Бывает отдельно, 48 баксофф "там" макс (понятно, зависит от производителя). И весит намного меньше стартера в сборе - т.е. пересылочка подешевше.