Форум | АмАвто

Недавно купил Эксп. Сегодня заметил, что круглая крутилка, которая управляет подачей воздуха на стекло, в ноги и т.д. как-то неправильно работает. Такое впечатление, что воздух идет все время на стекло. По крайней мере, дуновения из сопел "на себя" и "в ноги" я не чувствую, зато на стекло в этих положениях дует. С другой стороны, когда ставишь в положение OFF, то вентилятор отключается, то есть реакция на перемещение есть. Вот и хотел посоветоваться. Что может быть? Сломаны заслонки? Они там механические или электронные (т.е. колесико лишь переключает режимы, а заслонки приводятся мотором). Насколько долго и дорого это может быть?

Может не работать сам переключатель, а может не двигатся заслонка в печке.

А там привод заслонок часом не вакуумный?

Николай Пименов писал(а):А там привод заслонок часом не вакуумный?

на сколько я помню электрический моторчик. ( могу ошибатся, это нужно у мастеров наших спрашивать )

Ну если моторчик - проводочки к нему отвалились, или в том же духе. Если вакуумный - то вакуумная трубочка где-то "не доходит".
Положение "на стекло" - защитное, ибо самое безопасное (нет потока в лицо - не слезятся глаза, не потеет стекло - если включиьть обогрев...).

разбери панель, да проверь целостность вакуумных трубок.

Не всех - достаточно подводящей (потому что ВСЕ положения не работают).
Кстати, вот крутилка - она электрическая? Значит, где-то должны быть "исполнительные переключатели" вакуума (а их работу слышно должно быть), и опять-таки до них может "не долетать" электрическая команда...

в экспе шланги вакуумные, на морозе, да от старости, при неумелой установки любят ломаться.

откинь полностью бардачек - увидишь разъем с вакуумом. проверить просто - рассоединяешь, зажимаешь ладонью, заводишь двигатель. если вакуум есть - ладонью почувствуешь.

просто если какая ещё трубка (кроме подводящей вакуум с мотора) - в некоторые положения бы переключалось (причем может бытьи в такие, какие заводу-производителю и не снились )

Ну ладно, вот может быть, в конце февраля - начале марта запишусь на сервис в АмАвто (живу рядом к тому же) и пусть посмотрят. А то я сам боюсь дергать что-либо. В принципе, положение "на стекло" (и мне кажется, еще в ноги чуть идет) меня устраивает как временное решение, главное, что печка греет.

Николай Пименов писал(а):просто если какая ещё трубка (кроме подводящей вакуум с мотора) - в некоторые положения бы переключалось (причем может бытьи в такие, какие заводу-производителю и не снились )

А где находится подводящая? Тоже где-то в панели, или раз она от мотора, то где-то под капотом?

Начинается под капотом, заканчивается "где-то в панели". Навернуться может везде (в любом месте) в принципе.

Что характерно- обрыв вакуума на заслонку печки негативно отражается на работе двигателя (ДВС ), ввиду лишнего обеднения смеси...

Ну. это смотря какой "обрыв". Бывает просто ломается трубочка, а бывает, что "запаивается". Ну и чем больше литров у мотора, тем менее это заметное, даже если есть (относительная пропускная способность трубочки падает).

это смотря в каком месет обрыв, если до вак.клапана, то да может влиять на работу егр клапана, тут должна выскочить ошибка тогда