Форум | АмАвто

сопсно сбор моего марка приостановился из-за.... разного диаметра резьбы на рейке и трубке выс давления по факту, в рейке резьба меньшего диаметра, чем у трубки. На рокавто трубки всех производителей одного диаметра, рейки годов "93-96, а также для тандера - одинаковые...вопрос: шо за нах?

если на рейке меньшего - в чем проблемы? перекрути резьбу на шланге

рейка то кардон?

Dima писал(а):рейка то кардон?

Дим, одна кардон, а две еще привез с ибея - со всеми одна проблема.

перекрутить резьбу? так там стенка у штуцера станет тонкой, в итоге даст трещину и потом течь.

пока есть мнение, что нужно везти к токарю и нарезать резьбу побольше в самой рейке

тогда лучше съезди к токарю, но пусть выточит переходник.

игрок писал(а):тогда лучше съезди к токарю, но пусть выточит переходник.

вот и я об этом подумал... только токаря где взять? они щас забухают аж до 10-11мая

а что за размеры? в принципе, если задаться целью, то можно и найти что-то из готового, если размеры не совсем убийственно-самопальные. конторы, занимающиеся сваркой или гидравликой могут помочь.

зы
ну и еще завтра ж день есть, токарю-то работы на 3 минуты.
ззы
а в рейке резьбу можно и самому нарезать, ничо там архисложного нет - главное погуще масла лей

акуеть подход у людей:
-здрасьте, мне пару деталек сделать надо
- нивапрос
- завтра подъехать можно?
- а зачем? высылайте чертеж...
- ну какбэ я не владею чертежным искусством...
- а че там владеть, ну т руки нарисуйте и отправьте почтой.. мы сами разберемся..
- ????? там резьба дюймовая....
- все равно. знаете, у вас вот вечно так: "все легко и просто", а потом вы не довольны. у вас линейка есть?
- блин, ну есть у меня линейка, только мне завтра проще к вам подъехать и сразу сделать.
- неа, высылайте чертеж, мы скажем вам цену и сроки.
- а какие сроки обычно?
- 5-30 дней
- спасибо, нах, до свидания

в итоге буду обращаться к знакомым знакомых... почему у нас так? почему люди не хотят зарабатывать? вот я бы завтра съездил, мне бы понравилось - всему форуму бы рассказал. а получается - жеппа.

Может кому поможет на будущее - мы обычно делаем так, если нужно поменять трубку или шланг гидроусилителя :

1. если есть новые наконечники с соответствующей резьбой и стыковочной поверхностью, то просто отрезаем нужный размер шланга (обычно 3/8", но бывают и 1/16" - зависит от наконечников) прессуем и замена готова ...

2. если наконечник редкого размера, то просто вырезаем его из старого шланга/трубки, подбираем шланг и запрессовываем ...

Игрок правду говорит, что это может сделать фирма, занимающаяся гидравликой, вернее те из них, кто имеет пресс и занимается опрессовкой ...

а чо, отличный подход. правильный.
подъезжаешь потом к проходной, вылавливаешь токаря обращаешься к нему напрямую.

1. Рейка-то Кардон. И что? Они что, сами корпуса новые изготавливают? Нет, они Восстановлением занимаются. т.е. корпус - скорее всего родной Форд.
2. С переходниками вы допрыгаетесь. Там давление как у гидроподъемника хорошего...
3. CyberSergey: Там всё не так просто... Часто замена этой трубки высокого давления как раз из-за проблем в заделке на концах (она там далеко не просто развальцовка).
4. А трубка высокого давления "родная" (которая чуть не 6 тысяч стоит) как раз не этим ли отличается (меньшим диаметром втулок на концах)??

Я себе брал на рокавто трубку помоему гейтс все подошло без проблем

2. - коля, если эти переходники работают на тракторной технике, почему бы им не работать на сраном гидроусилителе? ну не говори ерунды, пожалуйста. переходник - бронза, а сама трубка, обычно, аллюминиевая.

Ох... Трубка - железо, а вот корпус рейки - алюминий. Типа, всё наоборот. Там с местом плохо до кучи, чтоб переходники ставить.

полутора сантиметров лишних нет?