Форум | АмАвто

скорее только потяжелее станет...

Да пожалуй. У меня от 95 температура под капотом градуса на 3 увеличивается...

по этой логике, если 80-й залить - то будет совсем легко...

Неее, за диапазон конструкционный мотора вылезать не стОит...
На самом деле, всегда есть рабочая емпература, ниже неё не спустишься никак. А слишком высокооктановое топливо увеличивает выработку лишнего тепла...

ты лучше задумайся почему тарасику тяжело!... при нормальном здоровье - есть рабочая температура и в пределах ее двигатель и работает... хоть плюс 50 на улице хоть минус 30 ...

у меня вот вопрос про катализатор и ламбду.... на каком все таки ездить бензине то? сравниваю 95 против 98 ....
на 95-ом у коллеги на японоавтомобиле звенят клапана , у меня - двигатель стал падать в аварийный режим (не на Додже) и неедет...
залили 98 - у обоих все идеально....
и болячки появились как раз в начале жары - 3 недели назад....

Здесь про японоповозки никто ничего внятного технического не скажет.
Но чисто исходя из логики - диапазона регулировки параметров не хватает при жаре.

... а ещё при повышенных нагрузках стоит поставить свечи с бОльшим калильным числом или так называемые более "холодные" ...

Это скорее всего не "клапана стучат" , а происходит калильное зажигание от перегретых свечей ...

так по идее наоборот... на 98 двигатель сильнее греется.... а стук пропал....

Рабочая температура двигателя на подогналась под свойства топлива - в чем проблема-то?

если ты у меня спрашиваешь про проблему - то я уже писал, двигатель падает в аварийный режим и не едет. выдает три ошибки - две на дросельную заслонку, одну на охуен сенсор....

залил 98 - ошибка исчезла.... ездил... бак 2/3 пустой - опять ошибка - заезжаю заливаю опять полный бак... опять ошибка ... открыл закрыл крышку бензобака ... давления там "неслышал"... завел - ошибки нет, машина едет но плоховато...


ПС. машина не амавто - боюсь ща забанят

не забанят.
но толковый ответ вряд ли родится...

да я и не настаиваю... это я так... в тему про бензин....