Форум | АмАвто

Ссуко, только выехал с сервиса, поменяв генератор и пневмокомпрессор...

Ехал до дома пару километров, стрелка температуры начала довольно шустро подниматься, в салоне какой-то пар пошёл по-моему даже.

Через 15 минут, пока бегал ещё и за новым аккумулятором, стрелка опустилась - думаю, ошибка какая-то просто. Оставшийся путь слышно было из-под капота, как плещется антифриз по трубам(а может и на землю уже), печка слабо работала очень.

Когда приехал, понял, что за мной, как по крошкам, можно прийти по антифризовому следу, печка начала холодный воздух давать, компьютер орёт "проверьте температуру", стрелка в красной зоне.

Открываю капот - расширительный бачок полный и под изрядным давлением, а двигатель, несмотря на полчаса непрерывной работы тёпленький только, впускные патрубки можно трогать спокойно. Откуда пёр антифриз на землю - не смотрел.

Что это? Термостат? А почему двигатель так слабо грелся, всё-таки он охлаждался? Интересно, в Москве есть термостат?.. Надо срочно как-то решать.

А может помпа?!

нет на эту машину почти ничего

скорее всего накрылась у тебя помпа - она и текет... и не работает

Если есть антифризовый след - значит есть течь. Если антифриз залит приличный - то он светится в ультрафиолете, и соответственно будет банально видно, где сифонит.
Все остальные признаки отложить пока - после возврата герметичности системе и залива антифриза или уйдут сами, или заниматься оставшимися.

Датчики температуры (для борткомпа и указателя температуры отдельно) живут в трубке, что около гены соединяет половинки мотора - соответственно, если она сухая врут оба безбожно. Печка также пустая не греет.

Помпа довольно универсальная туда ставится, так что её найти не проблема (если это она). Да и термостат в Экзисте даже есть.

Уф-фонарик + глаза прояснят ситуацию.

Дмитрий, Николай, спасибо большое за отклик!

В Москве в Канаде-моторс есть в наличии помпа Auto-Extra, наверное придётся срочно её завтра покупать,и наверное говно китайское. Вообще-то раза в полтора дешевле будет заказать Motorcraft PW470 c родины, но, как всегда нету времени ждать.

Да, ценнички у них что-то совсем... и похоже не только у них...

Перед заказом чего-либо или покупкой - глаза+фонарик!

в москве почти все есть и термостат и помпа точно и датчики

Ну я бы сказал это ооочень оптимистичный прогноз. Ехать нельзя было ни в коем случае.
Про помпу идея здравая, ну может еще конечно термостат, но раз печка не грела наверное помпа.
А вот что случилось, помпа перестала крутиться, двигатель перестал охлаждаться, закипел антифриз и поэтому попер из бачка(заметим он же полный был, а не пустой, еслиб бы была течь). Вот датчик у вас и показывал перегрев.
Если вам очень повезло, то все закончиться заменой помпы. А так можно было запросто мотор перегреть и теперь из под голов будет сифонить.

Нет, Тапкин, я же написал - двигатель тёплый - руками можно впуск трогать, о перегреве даже речи не идёт! Антифриз в бачке чуть ли не холодный, ничего не кипело.

Ошибочка вышла у Тапкина только одна: течь по первому посту таки была...

Конечно была течь, из расширительного бачка, там же крышка стравливает лишнее давление.
Николай никогда не закипал чтоли, не видел как половина интифриза уходила на землю через крышку заливную? Или если она не стравливает давление, то что-нибудь лопалось типа бачка или головки.
Лунар, ну ты сам подумай, как за пол часа работы мотор мог не нагреться? На марке конечно мотор долго прогревается, но не настолько же. Впуск же охлаждается еще входящим воздухом, так что это не показатель. И без антифриза тепло плохо передается по мотору, а так же по трубкам в радиатор, которые ты трогал. А вот датчик тебе не зря показал перегрев, его не обманешь. Просто если он у тебя не в антифризе, а в воздухе, то он будет температуру мотора в том месте, где вкручивается показывать или пара.

Не поверьшь - ни разу (не закипал), ибо радиатор чистится вовремя...
То место, куда он вкручен - не самое информативное (в перепускную трубку), но если зашкаливает - это однозначно что-то не то, или антифриз ушел, или действительно дикий перегрев.
Насчет "постэффектов" перегрева именно Марковкина мотора: если аккуратно остыл (без эксцессов), может пройти безболезненно (помогает то, что блок и головы из одного сплава). Прецеденты имеются. Но не 100%.

Ну и я на марке не кипел. А вот предыдущий хозяин моего черного марка закипал и как результат веденые головы, я их потом точил, причем весьма немаленькая была кривизна. Ну а так не утверждаю, что 100% что-то повело, но лучше так не экспериментировать.
А вот насчет датчика. Ему ведь все-равно что мерять, температуру воздуха, антифриза, железа мотора. И если он зашкалил, значит что-то все-равно разогрелось до такой температуры.

Tapkin писал(а):Конечно была течь, из расширительного бачка, там же крышка стравливает лишнее давление.

Бачок был сухой весь. Текло не из него. Инфа 100%.

помпа и к бабке не ходи