Форум | АмАвто

Уважаемые МАРКоводы,подскажите пожалуйста размеры передних сидушек на Марк 8. Интересуют: Д х Ш х В подушки,аналочино для спинки.Плюс размеры креплений.Если у кого есть фото,было бы вообще супер.
Подумываю колхозить на другой Форд.

Хм...никогда не озадачивался. А померить никак - зимняя спячка...
При колхозе не забываем про электрику внутри! А там есть нюансы. Например, если некорректно подключить кнопки вызова положений из памяти - не работает мотор "задняя часть подушки вверх-вниз" в направлении "вверх" с обычных кнопок регулировки

Николай Пименов писал(а):Хм...никогда не озадачивался. А померить никак - зимняя спячка...
При колхозе не забываем про электрику внутри! А там есть нюансы. Например, если некорректно подключить кнопки вызова положений из памяти - не работает мотор "задняя часть подушки вверх-вниз" в направлении "вверх" с обычных кнопок регулировки

Спасибо.
Электрику осилим - есть такая замечательная прога FORD technical чего-то там,вобщем электронный мануал для сервисов.Так вот там схемки ОЧЕНЬ подробные.
Главный вопрос в креплениях.Если у кого есть возможность обмерьте пожалуйста!Может у кого Марковка в разборе есть?

Конечно есть такая книга, сам юзаю по-полной. Только не все нюансы в ней расписаны (описанного мной - точно нет)...
Есть. И не только в разборе.

простите что не в тему но дабы не засерать ветку, спрашиваю здесь. В общем снял впускной коллектор и увидел там 2 датчика вкрученные в блок и подключены параллельно один на одну сторону другой на другую, Внимание вопрос??? что за датчики и как может влиять обломанность одного из них на работу двигателя!!!

Это датчики детонации. Проблемы с ними влияют плохо, угол опрережения "подгоняется" по ним относительно "базовых" 10 (или 12, не суть) градусов. Но прям вот обломанность "мозги" вполне в состоянии определить (наверное...) и работать по второму (датчику), имея на входе не 8 "импульсов", а только 4. Меняй.

еще вопрос а какой порядок работы цилиндров на марке?? нужно выставить по меткам если подскажите как пуду очень признателен

Порядок работы он без вас знает, выставлять надо по меткам только взаимное положение валов (коленчатого и распредов 4 шт) и цепей их связывающих, дальше всё само образуется (если конечно провода от катушек не попутать )

а где метки на распредвале? я снимал головки и маленькие цепи распредвалов не снимал, где найти метки на распредвалах и метки на шкиву я что то не обнаружил!!!

в теме как собрать мотор все нарисовано
там сверловка на шестернях

На шкивах малых цепей никаких меток нет. А на распредвалах - сзади, метки располагаются вот так: потом затягиваются звезды с установленными цепями (малыми), а большие по вот этой картинке: потом ставятся большие цепи по ней же (и там видно как расположена шетстерня на коленвале).

Кроме того, у 93 года на валах имеются "ключи" и состороны звездочек (см. картинку 2), они должны соответственно смотреть поперек плоскости "головка-блок", как бы вниз. У 94+ валов либо такого нет, либо посчитано ненужным к упоминанию, и применяется только метод установки углов по задним меткам.

Ну нафлудили
А по моему вопросу так и ничего не нашлось.

еще вопрос на распредвале на котором крепятся 2 звездочки есть шпон паз, в малой звезде тоже есть шпон паз на большой звезде влитая шпонка а шпонки под малой звездой не было должна ли она там стоять или нет?

Нет. Шпонки вообще при сборке из родных запчастей не применяются... Т.е. вот эти шпонки - это сугубо афтермаркет творчество.