Форум | АмАвто

Кто подскажет.
Возможно ли поменять мотор на Тарасе G1 на Дюратек от G3
донор есть.

Можно, не не нужно...в смысле, не надо этого делать...
Только вместе с коробкой и кучей ещё чего впридачу. Может даже с некоторомыи самодельными узлами-переходниками.

Весна ) Все дружно свапают моторы )

вместе с коробкой естественно.

Придется очень много работать ножовкой, паяльником и т.п. не самыми характерными в автоделе инструментами. Но как я говорю, ничего невозможного нету...

при наличии донора, с которого можно свинтить все-все, ничего особого страшного в переделке нет

Если по креплениям/колее/стыкам (с охлаждайкой, топливом, климатом и пр. в таком духе) совпадет - то да, проблем меньше.

fareast писал(а):Кто подскажет.
Возможно ли поменять мотор на Тарасе G1 на Дюратек от G3
донор есть.

в итоге у тебя получится почти кастом. переделок масса.
на таурус клубе покапайся. замена на г2 Вулкана на Ямаху от г2 вызывает массу переделок, подрамника, ситемы охлаждения, даже капот другой нужен. спишись c 2loopom у него есть похожий опыт. ща еще Печатник в отпуске, но я думаю он бы тебя отговорил

Вулкан и Ямаха - заметно разные моторы, с совершенно разной обвеской (я так понимаю, Ямаха - это который Тарас СХО?). Хотя по сути у моторов Г3 и Г1 отличий тоже дофига.

Но вообще - затея дурная по сути - ибо Г1 - это как правило старое ржавое и дырявое корыто, рассыпающееся само по себе (хотя бы исходя из общего возраста и пробега)...

Николай Пименов писал(а):
Но вообще - затея дурная по сути - ибо Г1 - это как правило старое ржавое и дырявое корыто, рассыпающееся само по себе (хотя бы исходя из общего возраста и пробега)...

бывают канечна экземпляры, но.
обрати внимание что он хочет Дюратек (эта который 3 литра 200 сил) воткнуть вместо Вулкана. а Дюратек идеологически схож с Ямахой для СШО.

Идеология тут не совсем прокатит. Дюратек так же далек от Ямахи, как и Вулкан от Дюратека.

Но затея сама дурная - бедный Г1 просто развалится нафиг от такого мотора

Николай Пименов писал(а):Идеология тут не совсем прокатит. Дюратек так же далек от Ямахи, как и Вулкан от Дюратека.

может я в танке, но скажи в чем принципиальное отличие Дюратека от Ямахи? заодно напомни, почему с приходом Дюратека, Ямаху сняли с производства?

Отличие №1: Дюратек полностью американский (хоть и основан инженерно на Яме, он как бы Яма версия 2, выполенная ам.инженерами), Яма просто сделана в ЮСА, а все чертежи строго жапан. И в принципе, этого достаточно. Хотя есть ещё такие вещи, что Дюратек был ещё 4 горшка в ряд, а не только В6 (на еврофордах) и .т.п.

Николай Пименов писал(а):Идеология тут не совсем прокатит. Дюратек так же далек от Ямахи, как и Вулкан от Дюратека.

Но затея сама дурная - бедный Г1 просто развалится нафиг от такого мотора

Старые машины крепче новых раза в два.

По теме: сначала сравнить К-мемберы.

Изначально - да, крепче. Но не после 15-17 лет эксплуатации в Москве, хз с каким пробегом и каким пользованием (как в смысле стиля вождения, так и качества и своевременности ремонта).