Форум | АмАвто

Всем привет!
Сегодня возник проблемс, машина утром и днём заводилась как положено с ключа, но ближе к вечеру начала выё.... Подумал стартер клинанул, снял, попробовал на прямую, всё работает, перемкнул реле (втягивающее на моторном щите) завелась, подумал реле кирдык, поменял на новое, эфекто 0. Что ещё может быть с системой старта, причём ни с того ни с сего?

Провод от замка зажигания до этого самого реле? (проверяется лампочкой или тестером, один смотрит на тестер/лампочку, второй поворачивает ключ). В провод входят: предохранитель этой цепи, сам замок зажигания (контактная группа), возможно реле иммобилайзера, контекты на датчике положения селектора коробки.

на марке так было, лечил зачисткой управляющего контакта на стартере, вечно закисает, задолбало уже.
надо менять разъем на резьбовой

А попробуй не на Паркинге а на Нейтралке ключ повернуть...

всё нормуль , оказался 21 предохрик)))),
в расшифровке предохриков ни хрена не написано про стартет, а в электросхеме они есть!

Что на стартерную цепь предохранитель будет обязательно - это как бы догма. А вот то, что не подписаны все цепи, защищаемые конкретным предохранителем - это неудобняк...