Форум | АмАвто

загорался чек сусп переодически... но компрессор включался и все накачивалось... сегодня не включился, чек загорается но не сразу... еле до дому доехал, жесть, все кишки вытряс..
Как можно проверить компрессор на работоспособность?

Принудительным включением проводком в обход автоматики. Но если накрылось силовое реле - это не поможет.
Кроме того, нужно будет при включении компрессора открыть клапана подушек (чтоб надувалось) - а то звук будет, а вот качает ли он на самом деле - не увидеть.
Коды ошибок системы подвески читаются так же, как и мотора - сканером. Т.е. все загорания "Чек Сусп" также пишутся в память.

про сканер знаю.. надо наверное для начала сканером посмотреть..

На блоке управления пневмой (отключаем от него разъемы, ПОСЛЕ чтерния кодов, а то сбросяться): подаем корпус на темноголубой с желтой полосой - должен зажужжать компрессор. Для открытия клапана правой подушки - T/W провод на +12 вольт (забыл расшифровку такого цвета!). Ещё раз - это делается со стороны проводки, блок электроники ВЫНУТ ИЗ РАЗЪЕМА.

где в гаторе блок управления?

Счас посмотрю...

Вот, красненьким помечено, где разъемы (там же и блок конечно)

здесь есть полезная инфа
http://www.americanairsuspension.com/EX ... 20AREA.htm

Конечно есть! Для читающих на инглише - вообще кладезь по пневмам...

сзади щелкают клапана вроде когда должно накачиваться. и в компрессоре вроде какие то щелчки слышны, но гад молчит..

В блоке с компрессором стоит и клапан для выпуска воздуха, а так как четких алгоритмов работы нету. может это он и щелкает.
Имхо - реле силовое "наелось". Или предохранитель в его цепи. Но может конечно и сам кмпрессор...

надо проверить напругу на входе в компрессор

Можно и так, смотря куда проще залезть

Вот самая засада в том что как его везти на сервис.. Эвакуатор только?

А при чем тут сервис??
Если от проводков компрессор заработает, можно и так накачать...а потом на сервис.

я понял, надо искать блок управления..