по М10 250 Ню-ню. Верится с трудом, в большинстве мест асфальт раздолбан, жуткая колейность, три полосы, трасса постоянно битком забита дальнобоями... Либо они были полностью безбашенные идиоты либо нагло врут.
Двиг брать только с TBI. У CPFI много проблем с насосом и впрыском. Большинство машин 92-94 года именно с ним (Буква W в VINе) у TBI - Z. плюс к тому машины до 92-94 можно продиагностировать скрепкой, худо бедно, перемыкая контакты в колодке, (а вот с теми уже так не прокатит, нужен сканер) и коробк...
я рыбьего жиру залью, так я понял надежнее будет :wink: Товарищь так и укланился от ответа, где он нарыл такую инфу... А где вопрос то был? :shock: Чтобы уклонится от ответа нужен вопрос :D На фридоме недавно обсуждали я почитал их переписку...и товарищ каторый замутил эту тему так и не ответил тол...
сопсно, ничо плохого там не увидел... Вообще косвенно о надежности машины можно судить по вот таким разделам, а точнее по их размерам. http://forum.chevy-clan.ru/viewforum.php?f=12 Я как бы не пугаю, но рисуя потиху смету на восстановление своего, в общем-то относительно исправного авто, скажу тебе...
Решил вот отписаться, ага.. Добавил где-то 700 миль к 198 000 пробегу Блейзера. Так вот, машина отлично себя ведет на укатаном снегу и льду (склонен приписывать сие отчасти шинам Кама Пилигрим) склонности к заносам или буксованию не проявляет, во всяком случае по сравнению с Волгой моего директора. ...
по кузову - из прокушаного ржавчиной насквозь обнаружил только ржавое до дыр переднее левое крыло (правое и капот меняли) и то дыры обнаруживаются при поднятии капота. много жуков по задней двери и рамке лобового стекла, видимо там когда-то стояли не то фонарики не то козырек. Стойка... Вообще аморт...