Не, ну расход, по моему великоват. И, еще, просто обязан быть бортовой "компутер". Он должён показывать:
1. Общий пробег как в милях так и в км.
2. Дневной пробег на два водилы. (режимы "бизнес"
3 Расход средний и моментальный.
4 расходы на каждого водилу и их пробег.
5 остаток безина в баке в км.
6 остаток ресурса масла в двигателе в %
И еще чего . пока сам не разобрался.
взял Таху, завтра забираю. Посему радость и вопросы (!)
О как! Мои поздравления коллеге!!! Сам уже три месяца тащщусь от Тахи 
НВСНикола Компутер безусловно есть, функции чуток отличаются от перечисленных, ну да они все перечисленны в мануале
по расходу у меня получается город - от 16 до 20 (пробки не любит), трасса - от 11, как давить педаль (грубо скорость делим на 10 будет расход на 100км) у меня обычно около 12-13-14
НВСНикола Компутер безусловно есть, функции чуток отличаются от перечисленных, ну да они все перечисленны в мануале
по расходу у меня получается город - от 16 до 20 (пробки не любит), трасса - от 11, как давить педаль (грубо скорость делим на 10 будет расход на 100км) у меня обычно около 12-13-14
Алексей
VZ800 Marauder
Задумайтесь! Вам действительно всё равно?
Дело в том, что на небе и на земле время летит не одинаково: там – мгновенье, здесь – века …
© Карл Фридрих Иероним фон Мюнхгаузен
VZ800 Marauder
Задумайтесь! Вам действительно всё равно?
Дело в том, что на небе и на земле время летит не одинаково: там – мгновенье, здесь – века …
© Карл Фридрих Иероним фон Мюнхгаузен
-
DrGonzo
- настоящий ценитель
- Сообщения: 267
- Зарегистрирован: 11 мар 2005, 16:11
- Откуда: Петербург
- Контактная информация:
Вобщем съездил я на Тахе в автопутешествие по Норвегии. На подробный отчёт пока не сподобился, чуть позже сваяю нормальный отчёт с фотками и комментариями - места, конечно, сказочные.
Немного про Таху - чуть более 4200км и 600 литров бензина позади. Маршрут - Петербург-Турку-(паром)-Стокгольм-Осло-Берген-Лом-Трондхайм-Остерсунд-Умея-(паром)-Вааса-Петербург.
Ну что скажу - ездил вдвоём с дамой сердца, так вот для путешествия авто такого размера подходит просто идеально. О том что влезет-не влезет что-то - даже не беспокоились, просто кидали всё в багажник и всё, вещей возили море. А мадам моя во время длинных перегонов спала поперёк машины на заднем сидении, даже не сгибая ног - спасибо ширине салона
.
Швеция и Финка - на круизе на одном дыхании, 100-130 км/ч, длинные прямики - сидишь как в кресле перед телевизором. Машин чувствовал себя в этих режимах отлично. Кстати, погрешность спидометра - процентов 8, в Финке и Швеции много табло с твоей скоростью по дороге стоят - так вот сей факт заметил, и прибавлял 8-10км/ч на круизе
Норвегия - извилистые шоссе вдоль фьордов, часто в полторы машины шириной - для разъезда со встречными метров через 60-100 расширения на 1-2 машины чтобы пропустить, а в горах много серпантинов. Плюс грунтовки на высокие холмы и к частным участкам. 95% времени в поездке - на заднем приводе, и только на серпантинах и грунтовках на холмы - Авто 4х4. При резких поворотах на серпантинах на 180 градусов при почти нулевой скорости - задние колёса очень неплохо визжат, как и при выруливании по серпантинным паркингам - видимо, большой угол поворота передних колёс, большая база и 300 сил на заднюю ось делают своё дело.
После затяжных серпантинов или длинных подъёмов в горы - машин снаружи храбро пахнет чем-то таким, чем пахнет коробка или масло в ней - такое и на Скорпе было после тяжёлых режимов. Но решил что это он от натуги так пахнет после тяжёлых подъёмов в динамичном темпе - поэтому не парился, после 3-4 минут сотановок для фотографирования или езды по ровной дороги запаха как не бывало - видимо, греется автомат на тяжёлых участках, вот и пахнет.
Средний расход по компу и по собственным подсчётам - 13,5-14 литров. Что интересно - скандинавы не знают про 92 бензин, и я заправлялся всю дорогу 95-м. Стоит в пересчёте 58 рублей за литр. После 6 вечера - заправка только в автоматических колонках по кредитке или за купюрки (причём все разные - в Финке Евры, в Швеции шведские кроны, в Норвегии Норвежские, так что пользовался кредиткой. но в Финке на заправках кредитка почему-то не бралась, финны так и не смогли обьяснить почему дырка для кредитки есть, а платить можно только наличкой).
Вобщем Таха - молодец, теперь не представляю как можно пользоваться машиной меньшего размера. Точнее представляю, но не хочу
Ну это в двух словах, полный отчёт будет попозже.
P.S. В финке Хаккапелита стоит 180 Евро за штуку
, а у нас 11-12 тысяч р. Жаль сразу не допёр взять по дороге, теперь придётся ещё раз ехать перед заморозками
Немного про Таху - чуть более 4200км и 600 литров бензина позади. Маршрут - Петербург-Турку-(паром)-Стокгольм-Осло-Берген-Лом-Трондхайм-Остерсунд-Умея-(паром)-Вааса-Петербург.
Ну что скажу - ездил вдвоём с дамой сердца, так вот для путешествия авто такого размера подходит просто идеально. О том что влезет-не влезет что-то - даже не беспокоились, просто кидали всё в багажник и всё, вещей возили море. А мадам моя во время длинных перегонов спала поперёк машины на заднем сидении, даже не сгибая ног - спасибо ширине салона
.Швеция и Финка - на круизе на одном дыхании, 100-130 км/ч, длинные прямики - сидишь как в кресле перед телевизором. Машин чувствовал себя в этих режимах отлично. Кстати, погрешность спидометра - процентов 8, в Финке и Швеции много табло с твоей скоростью по дороге стоят - так вот сей факт заметил, и прибавлял 8-10км/ч на круизе
Норвегия - извилистые шоссе вдоль фьордов, часто в полторы машины шириной - для разъезда со встречными метров через 60-100 расширения на 1-2 машины чтобы пропустить, а в горах много серпантинов. Плюс грунтовки на высокие холмы и к частным участкам. 95% времени в поездке - на заднем приводе, и только на серпантинах и грунтовках на холмы - Авто 4х4. При резких поворотах на серпантинах на 180 градусов при почти нулевой скорости - задние колёса очень неплохо визжат, как и при выруливании по серпантинным паркингам - видимо, большой угол поворота передних колёс, большая база и 300 сил на заднюю ось делают своё дело.
После затяжных серпантинов или длинных подъёмов в горы - машин снаружи храбро пахнет чем-то таким, чем пахнет коробка или масло в ней - такое и на Скорпе было после тяжёлых режимов. Но решил что это он от натуги так пахнет после тяжёлых подъёмов в динамичном темпе - поэтому не парился, после 3-4 минут сотановок для фотографирования или езды по ровной дороги запаха как не бывало - видимо, греется автомат на тяжёлых участках, вот и пахнет.
Средний расход по компу и по собственным подсчётам - 13,5-14 литров. Что интересно - скандинавы не знают про 92 бензин, и я заправлялся всю дорогу 95-м. Стоит в пересчёте 58 рублей за литр. После 6 вечера - заправка только в автоматических колонках по кредитке или за купюрки (причём все разные - в Финке Евры, в Швеции шведские кроны, в Норвегии Норвежские, так что пользовался кредиткой. но в Финке на заправках кредитка почему-то не бралась, финны так и не смогли обьяснить почему дырка для кредитки есть, а платить можно только наличкой).
Вобщем Таха - молодец, теперь не представляю как можно пользоваться машиной меньшего размера. Точнее представляю, но не хочу
Ну это в двух словах, полный отчёт будет попозже.
P.S. В финке Хаккапелита стоит 180 Евро за штуку
, а у нас 11-12 тысяч р. Жаль сразу не допёр взять по дороге, теперь придётся ещё раз ехать перед заморозками Chevy Tahoe '11
Chevy Tahoe '05
Scorpio '98 "Содомизатор"
Chevy Tahoe '05
Scorpio '98 "Содомизатор"
