Другой, это да, но может этот пониже уровень, не такой уж плохой?KMS писал(а):Таха - другой уровень, да простят меня Таховоды...prohogii писал(а):
Я один из таких людей. Меня Гатор-1 абсолютно устраиваетprohogii писал(а):Другой, это да, но может этот пониже уровень, не такой уж плохой?KMS писал(а):Таха - другой уровень, да простят меня Таховоды...prohogii писал(а):
Ездит же народ на Гатор1, Дишн1, Сэквое, Ландкрузере и везде сзади целиковый мост, комфорта поменьше, но терпимо.
Если подделка отличается от оригинала (ТЛК100), большим размером, то меня вполне устроит.Николай Пименов писал(а):Кроме размера пожалуй что нечего... (не люблю "подделки")
Гатор-1 охренителен внутри... В плане пространства и удобства... Второе поколение субъективно теснее (ИМХО!).prohogii писал(а):Втайне надеюсь, что япам более рационально удалось распорядиться пространством в салоне машины.
Твоя точка зрения понятна.
интересно....Навигатор03 писал(а):Таха и авиатор - между ними можно выбирать - они сопоставимы конструктивно)
Навигатор нельзя с ними сравнивать) - другая машина по классу)
на самом деле все зависит от возможностей и пристрастий)
тлк100-200 по сравнению с секвойей тесныеprohogii писал(а):Если подделка отличается от оригинала (ТЛК100), большим размером, то меня вполне устроит.Николай Пименов писал(а):Кроме размера пожалуй что нечего... (не люблю "подделки")
А то Лендкрузер в салоне показался тесноватым, да и года в мой бюджет 99г.
Точно-точно, когда сел в Гатор2, то удивился, сидишь не как в Джипе, а как в кокпите спортивной машины.KMS писал(а): Гатор-1 охренителен внутри... В плане пространства и удобства... Второе поколение субъективно теснее (ИМХО!).
тлк100-200 по сравнению с секвойей тесные[/quote]gasgas писал(а):
