а тормозоф-то на марке нет....

[john_driver]

Вот вот, каждому свое... Ну к счастью владельцев марков достаточно и не думаю что все думают как НИКОЛАЙ.
Может не все владельцы рады шибкости своих тормозов, не надо каждый день их использовать на прочность, но когда нибудь они могут спасти вам жизнь! и уверенности на дороге уж точно не убавят. На дороге полно современных авто которые тормозят гораздо лучше чем американские (мне кажется они в америке специально их делают ущербными, пока не знаю зачем но факт) и почуствовать себя на много увереней с V8 под капотом шесть поршей спереди точно смогут, а самое ценное вы абсолютно свободны в выборе запчастей для новой тормозной системы, в любом магазине. без всяких заказов и по обычным ценам, которые могут даже не превышать ваши родные.
Есть еще много плюсов. Как минимум это красиво!!! И кто сказал что установка их очень дорого!!! Могу уверить намного дешевле чем везти их из америки, кормить нашу ненасытную таможню, кормить тех же американцев которые собрали все в кучу, положили в коробочку и сказали что это "болт он" комплект!!!
Неужеле мы хуже и дурнее американцев, которые не знают что такое Париж(некоторые из них считают что это один из штатов...)
Да это великая автомобильная держава, я люблю их авто но себя уважать тоже надо!!!!
извените крик души... Так что если есть желающие быть уверенным что вы остановитесь а не будете торчать а заднице какого нибудь мерина - милости просим.

[Baдим]

Диски по цо подобрал? или проставки? или пилить?

[john_driver]

У марковки, да и вообще у америкосов размеры, специфические, тока доделками которые ты сказал, пилить, строгать как получится

[Baдим]

а как же тогда пошел "в магазин и купил"?
Вот меня это и останавливает, что дисков пока не знаю где взять. Переходник на суппорт приколхозить не долго, а вот диск переделывать опасно, я считаю.

[john_driver]

и чем же его переделывать?

[Baдим]

Не стал бы растачивать цо, да и проставки панацеей не считаю, хотя, конечно, более приемлемый вариант нежели расточка.

[john_driver]

и чем по твоемому грозит

[Николай Пименов]

Теоретически - разбалансировкой. Но на самом деле проблема в поиске/наличии станка, который выдержит крутить такой вес (хоть и балансированный, но массу то никуда не денешь) и при этом не разбит в смысле точности обработки.

[Иван]

проблема упирается в то, что не особо хочется менять и диски и резину и тормоза. комплект дисков с рехиной далеко не дёшев. Интересен вариант усовершенствования в стоке. тоесть боле масивные суппорта. Про тормоза на марке. Для машины примерно 87 года, а платформа тандербёрда из которой изготовлен марк именно тогда создавалась всё не так уж плохо.

[Николай Пименов]

Кстати, кто-то тут собирался таки менять диски...

[Иван]

с линкольн моторспорта дорого заказывать, другие пока не нравятся

[Николай Пименов]

То, что есть в И-магазине Линкольна-Мотоспорта, как правило, есть недалеко ("за углом") существенно дешевле...

[Иван]

не готов пока. но подумаю, поскольку на лето резину надо брать новую. но даже, если буду брать, то не больше 17

[john_driver]

это что за магазин "за углом.." Заказав систему там вы автоматически привязываетесь к постоянному заказу колодок и дисков. а это не удобно и достаточно дорого.

кстати кит, который я делаю, подойдет и для колес 17 дюймов, но надо аккуратно подходить к расстоянию от плоскости крепления колеса до спиц

[Николай Пименов]

Мы про диски колесные оттуда вообще-то, а не про детали тормозных систем (это про "за углом").
А с "нестандартными" комплектами "от некоего производителя" всегда такая пурга. Хотя и там можно подумать (например, составные диски "от Мустика" на Марка без замены ступиц - потом можно покупать почти любые составные на Мустика и просто менять рабочую часть) чего бы "подколхозить".