как собрать мотор

[патапкин]

шатуны затягиваем как говорит Николай Пименов
В несколько заходов (подтягиваем - подтягиваем другой - опять первый и т.д.) до 25-35 ньютон, потом ещё 90 градусов.

[патапкин]

ставим маслонасос

[патапкин]

вставляем коренной сальник в крышку и ставим ее

[патапкин]

потом и место под маслофильтр можно прикрутить

[Tapkin]

Шатуны это родные методом слома. А ковка те, что я видел не ломанные, а шлифованные, но места все-равно нельзя менять.

[Tapkin]

Спец по зазорам, у тебя файл ту фит кольца, ты из нужной таблички зазоры взял?

[Николай Пименов]

Кованые изделия не ломаются - потому и шлифовка. Но там точность шлифовки порядка того же слома

[патапкин]

Спец по зазорам, у тебя файл ту фит кольца, ты из нужной таблички зазоры взял?

да табличка вместе с кольцами пришла

[патапкин]

потом понадобяться маслосьемные колпачки
на разных годах они разные на 93 годете которые справа

[GoaD]

а слева на какой? или тока на 93 другие?

[Николай Пименов]

Слева - 95-96, справа - 93-94. И на 97-98 тоже как на 95-96..

[патапкин]

точно 93 особенный
сальники другие и литье без хрома
кстати если кому надо есть комплект тех которые слева

[Николай Пименов]

Это вон GoaD'у...

[Иван]

прикольная тема, а мотор то нагнетать бушь?

[GoaD]

думаю из штатов тянуть в комплекте с другим барахлом будет проще чем из омска тока маслосъемники
а какой на 95-96 парт номер?
и еще вопрос чем мотор отмывал?
для ремонта какие нужны особенные инструменты? какой лучше взять набор?
думаю вот снять гараж и самому сделать часть капремонта мотора)
кстати никто гараж не сдает в района люблино?