Expedition II - check engine и пропуск по 3-му цилиндру

[Dima]

бывают ещё с блоком управления двс проблемы...

[Russel]

бывают ещё с блоком управления двс проблемы...

сняли ЭБУ двигателя с точно такого же Дишна, ситуация не поменялась.

[Dima]

мистика.

[Russel]

Грёбаный гебастос, целый день потратил на эту хрень! Шесть с половиной часов провёл в сервисе, оставил там денег кучку и ни хрена! Катушки целые, свечи новые, форсунки в порядке, компрессия в норме, каталитики и датчики тоже всё ОК, меняли ЭБУ двигателя - ВСЁ ТО ЖЕ САМОЕ 8-/

[Николай Пименов]

проводка? к форсунке...

[Russel]

Раз форсунка работает и не даёт ошибок, значит с ней всё ОК. Снимали разъём с катушки - на 3м цилиндре практически без изменений, с форсунки - сразу начал дрыгаться.

[Graf]

Грёбаный гебастос, целый день потратил на эту хрень!

Ну компрессию-то уж наверно первым делом померяли? Ибо как вариант клапана могут не держать в 3 цилиндре и ЭБУ может обогащать смесь. Сам недавеча на 85 тыс. пробега на 2 литровом Форд Симакс так попал, клапан выпускной сколот был.

[CyberSergey]

... пробита прокладка головки цилиндра - антифриз проникает в цилиндр и мешает процессу горения ...

Не факт, но похожи симптомы ... Что с охлаждайкой - уровень не падает ? Не парит ?

[Boris-N]

1).Снимите осциллограмму во всасывающем на ХХ, прогретом ДВС, увидите состояние клапанов и ЦПГ.Осциллограф Постоловского, там есть такая программа. Для справки - сайт injectorservice.com.ua.
2).На сайте carhelp.info есть тема Пропуски воспламенения (Раздел теория диагностики....).
Успеха.

[Russel]

СПАСИБО

[Boris-N]

Рекомендации спецов по работе или замене какого -либо узла (в Вашей ситуации) были,очевидно, нелогичны., т.к. любая работа по поиску аналогичной причины начинается с диагностики (это азы диагностики)-сканером снятие кодов и параметров, потом осциллографом (или мультиметром).