Это однозначно и бесповоротно будет завтра проделаноDima писал(а):Странно что ты это на форуме обсуждаешь, поезжай туда где делал акпп и задавай эти вопросы мастерам. Пусть переделывают.
Вопрос был лишь технического интереса ради - меня же интересует первопричина этих перипетий творящих звуки и безобразия в моей АКПП 
Скорее всего они чего то не так собрали... то что идут толчки гудит и воняет паленым... ну это ей кирдык - малой кровью не починят - придется им ее заново капиталить с заменой всех запчастей... а с учетом гула - может там и еще чего по металлу уже накрылось... гидротрансформатор скорее всего кирдык если они его не делали...кароче каробку капиталить надо заново... это деньги... - и вот тут ты удивишься их фантазии и идеегенерации почему и отчего она не заработала как надо и что скорее всего в этом виноват ты 
- и это на фоне того что они продолжают работать - а значит у них есть и успешные ремонты да и машина тестя действительно пока ездит... но как уже говорил определенный пофигизм к конкретным заказчикам - невнимательность и приводит к таким результатам. Давай посмотрим что ему мастерская скажет - если заберет коробку на повторный ремонт без вопросов - ну значит Слався Джей! - но боюсь что будут придумывать причины чтоб этого не делать. ах да, ещё и маслосъёмные колпачки ( не трогая при этом направляющих клапанавов, сёдел и т.д . Вот и такая капиталка двс бывает.
У меня так было когда трубка к коробочному радиатору слетела и АТФ ушла.DataKnight писал(а):Мда... Сейчас после пробных прокаток полезли прочие косяки
Перед началом движения: при включении заданной передачи (особенно на горячую) - происходит стук-удар.
При включении Drive - толчок особенно сильный.
При наборе скорости - вой трансформатора.
В движении - шелест, как будто звон клапанов в древней ушатанно-убитой "копейке".
При движении "накатом", нажимая газ происходит толчок.
При торможении - перед остановкой - удар.
Особенно на горячем двигателе после пробок, АКПП переключается заметными толчками как никогда.
Кик-даун не работает вовсе.
При открытом капоте сильно заметен отвратный запах каких-то горелых фрикционов.
Это "капремонт АКПП"
Master Kit, втулки, Проводка, соленоид блокировки, тормозные ленты, поршень, ротор кит насоса, вакуумный модулятор, ремонт гидротрансформатора - основное на память. Обошлось около 60 тырDima писал(а):Вот в первом посте, я не вижу описания того что ремонтировали в акпп, сколько денег это обошлось.... о капремонте понятие у каждого клиента своё...для кого то замена мастеркита является капремонтом.
это самое малое что делается при переборке акпп...DataKnight писал(а):Master Kit, втулки, Проводка, соленоид блокировки, тормозные ленты, поршень, ротор кит насоса, вакуумный модулятор, ремонт гидротрансформатора - основное на память. Обошлось около 60 тырDima писал(а):Вот в первом посте, я не вижу описания того что ремонтировали в акпп, сколько денег это обошлось.... о капремонте понятие у каждого клиента своё...для кого то замена мастеркита является капремонтом.
Не удалось пока сегодня туда вырваться - выдался занятой день. Завтра будет свободный - повезу, всё тогда поведаюDima писал(а):ну так в итоге то, что коробочники сказали?
... ну хорошо что взяли в ремонт... хорошие ребята значит 
