продаю запчасти для LINCOLN MARK VIII

[Dmitry171]

мне вот интересно, на 93 ставили управляемые задние амморты, кто-нибудь на таких катался, есть разница с обычными?

и у меня такие стояли до недавнего времени - каких то отличий от того что сейчас не замечено

[Dmitry171]

Наверное это всё таки зависит от того какие ты пружины поставишь и какие амортизаторы.... Тандер, Кугар ( это одна платформа с Марком ) проблем выше описанных тобой не имеет.

не исключаю, Дим. тока надо понимать, что в родне тандер мягче марка и не такой упругий. поэтому если Дима хочет управляемости, пневму нужно оставлять.

Сань, ну как он мягче? - подвеска рычаги - все ж то же самое... я поэтому очень удивился твоему заключению... с задом там вообще все просто - только одни пружины.. а перед... ну могли они конечно накосячить с тем что не подобрали жесткость-мягкость для пружины-амортизатора, но действительно при наличии когуара странно что они так лоханулись...
Странно все это... ввел ты меня в сильную задумчивость... как говорится опыт твой игнорировать былоб не правильно и тоже выкинуть тридцатку мягко говоря не правильно...
... ладно пока пневма.... но странно...

[Silver]

ОФФ
читаю вас - 108 долларов ... 30 долларов ... ЭХ! на таху бы так стоили аммо )))))

[Николай Пименов]

Если что - 108 - это регулируемые (2 положения. помягче-пожесче, внешним механическим приводом), цена за штуку.
30 - это просто, за приличные скорее 35-38, тоже за штуку.
А регулируемые вручную Кони с 9 положениями регулировки - то ли 11, то ли 12 тысруб за пару уже...

Ну дык у Тахи аморт частично выполняет функцию наших подушек, потому часть цены подушки переехала в цену аморта, что такого-то?

[sashko]

ОФФ
читаю вас - 108 долларов ... 30 долларов ... ЭХ! на таху бы так стоили аммо )))))

форт - народный афто.

Дима,
мой бзик с пружинами был как и у тебя: упростить нах, шоб голова не болела... за что я и поплатился.

я приведу еще один пример. когда я решил заниматься разбором марков, у меня во владении был кадиллак "92 SLS - это СТС, но спереди с простыми стойками и сзади с пневмой. так вот, забираю я со стоянки одного марка - там куча всего не работает, но пневма поднимается и я еду.........что сказать, пересев с обслуженного кадиллака на убитый марк, я вновь захотел себе марка( тогда я только продал своего первого). Марк просто парил над дорогой! я проехал около 10 км и этого было достаточно - решение было принято. Понимаешь меня, Дим? просто это другие ощущения, нежели от пружин.

[sashko]

Если что - 108 - это регулируемые (2 положения. помягче-пожесче, внешним механическим приводом), цена за штуку.
30 - это просто, за приличные скорее 35-38, тоже за штуку.
А регулируемые вручную Кони с 9 положениями регулировки - то ли 11, то ли 12 тысруб за пару уже...

Ну дык у Тахи аморт частично выполняет функцию наших подушек, потому часть цены подушки переехала в цену аморта, что такого-то?

нет Коль, смотри на рокавто внимательно - с изменением жесткости это "93-94 и стоят 169долл без доставки в сша

[Николай Пименов]

Я опирался на приведенные другими ранее ценники, но смысл тот же - с регулировокой КАРДИНАЛЬНО дороже.

У себя с удовольствием упразднил регулировку напрочь (аммы от Тандера на проставках), контакт в тормозной системе думаю задействовать под "двухступенчатый" сигнал тормоза (при более резком торможении загорается ещё и полоса между стопами ярче).

[GoaD]

А как эта хрень работает? Где стоят мозги и какие там сигналы/датчики?

[Николай Пименов]

Датчик стоит в тормозной магистрали заднего левого колеса, контактный, работает от давления. Мозги + 2 реле стоят на задней полке, где усь (и комас, но возможно не у тебя, у тебя комас может уже на зеркале заднего вида салонном быть). ННа аммортах - крышки-актюраторы, и диагностический разъем в районе правой петли крышки багажника. Система полнотью автономная, т.е. других стыкований, кроме питания, с остальной электрикой машины не имеет.
Всё написанное конкретно к твоему Марку не относится, ибо с 95 модельного система упразднена.

[GoaD]

Да компас у меня спереди. Непонятна цель этой системы, если изменение жесткости происходит тока от состояния тормозов. Чтобы не клевала при резком торможении чтоли?

[Николай Пименов]

Наоборот, при резком торможении он "зажимает" амморты. Т.е. не чтоб нос не клевал, а чтоб *опа не поднялась (и не потеряла колесами контакт с дорогой, не полностью, а даже частично). Бредовость затем осознали и при первом же рестайлинге от неё отказались.

[Dmitry171]

Датчик стоит в тормозной магистрали заднего левого колеса, контактный, работает от давления. Мозги + 2 реле стоят на задней полке, где усь (и комас, но возможно не у тебя, у тебя комас может уже на зеркале заднего вида салонном быть). ННа аммортах - крышки-актюраторы, и диагностический разъем в районе правой петли крышки багажника. Система полнотью автономная, т.е. других стыкований, кроме питания, с остальной электрикой машины не имеет.
Всё написанное конкретно к твоему Марку не относится, ибо с 95 модельного система упразднена.

коля все правильно описал - все так и есть так и выглядит - я когда аморты менял прям офигел от конструкции - просто не ожидал увидеть

[Николай Пименов]

Коля описал в кои-то веки не по книжке, а по собственным ощущениям, когда выдирал это всё нафиг!

[Dima]

ОФФ
читаю вас - 108 долларов ... 30 долларов ... ЭХ! на таху бы так стоили аммо )))))

форт - народный афто.

Дима,
мой бзик с пружинами был как и у тебя: упростить нах, шоб голова не болела... за что я и поплатился.

я приведу еще один пример. когда я решил заниматься разбором марков, у меня во владении был кадиллак "92 SLS - это СТС, но спереди с простыми стойками и сзади с пневмой. так вот, забираю я со стоянки одного марка - там куча всего не работает, но пневма поднимается и я еду.........что сказать, пересев с обслуженного кадиллака на убитый марк, я вновь захотел себе марка( тогда я только продал своего первого). Марк просто парил над дорогой! я проехал около 10 км и этого было достаточно - решение было принято. Понимаешь меня, Дим? просто это другие ощущения, нежели от пружин.

Спорить не буду, мне всё равно... ( но мягким авто марк 8 на пневме я бы не назвал, а вот гимора от неё немеренно )

[Николай Пименов]

ОТНОСИТЕЛЬНО мягкий конечно, в сравнении скажем с БМВ каким, или прочим европейским "приспортивленным"...
Гимора немеряно, потому что подход к системе у народа неправильный... Её холить надо, чистить/мазать (силиконом) вовремя и т.п., и не стесняться заменить часть проводки.