Что я вчера помял?

[Miha]

мне именно так и меняли, снимали блок дросселей

[Николай Пименов]

Не, ну для Гудини какого можно и так снять (моя рука туда вполне лезет, ключик просто нужен накидной со встроенной трещеткой, типа такого: http://www.kuvalda.ru/catalog/5396/19145/ ).

[ereminds]

Открутил, правда снял блок заслонок (его тоже оказалось не мешало бы почистить, особенно большие отложения в районе канала ЕГР, да и сидел он на герметике без прокладки) и мешающиеся топливные шланги. Там оказался посторонний предмет.

[Николай Пименов]

Вот по отзывам, применение содержимого бутылочек на задекм плане на предмете на переднем плане приводит к покупке нового предмета на переднем плане (не обведенного красным ).

[ereminds]

Они в любом случае не помогут, обломана пружинка внутри.

[Николай Пименов]

Ну вот. Новая деталь, чистка и правильные прокладки в помощь так сказать

[ereminds]

Нет в продаже сейчас его. Поэтому сначала будет б/у от Тауруса и паранитовые прокладки, а потом новый и правильные прокладки. Да и тот что стоял видать не родной, у него разъем в бок смотрит, а на картинке смотрит вверх. И судя по следам на разъеме его поворачивали в нужную сторону.

[Николай Пименов]

Родные прокладки и есть пранитовые. Или Фел-Про так думает.
В продаже нет "сейчас" или "родного Форд"?

[игрок]

http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,6072

на эксплорере такой же стоит
причем есть и такие, где разъем смотрит вправо, и такие, где смотрит влево.
эт я к тому, что родной/неродной - понятие весьма условное

[Николай Пименов]

У родного разъем прямо, вот о чем речь. По крайней мере теоретически.

А то что клапан у многих Фордов одинаковый - это не секрет, есть подозрение, что их вообще глобально 2 модели: под вертикальную устаноку и под горизонтальную...

[ereminds]

Их 3 вида: как на марке, длинный-разборный и пластиковый маленький. Такие как на марке, видимо, различаются только расположением разъема (а может и нет). На эксплорере разъем направлен так, что установить его на Марк не получается, упирается в трубку кондиционера.

Я естественно сторонник родных деталей, в некоторых случаях склонюсь к родному б/у, чем новому не оригиналу. Хотя такие проверенные вещи как фильтры, колодки, бензонасосы, амортизаторы и т.п. использую и не оригинальные.

Кстати, позавчера взял тормозной супорт б/у на Эксплорер в отличном состоянии за 1500р.

[Николай Пименов]

Родное б/у иногда недоступно (да и имеет износ порядка того же, что исходная деталь), а неоригинал манит хотя бы новизной...

[ereminds]

Ну вот, достался мне вчера моторчик хх от вулкана, почти новый, правда не моторкрафт, зато блестящий внутри, за 500р. По виду внутри и снаружи и по сопротивлению обмотки один в один со старым, все собрано, новые вв провода и свечи, больше всего времени ушло на выуживание упавшего в недра ключа. Двигатель заработал ровно, появились прогревочные. А после замены датчика DPFE перестало вонять выхлопными газами и запахло катализаторами. Теперь Марк отправляется во Владимирскую область, будем его шаманить снизу, там у меня подъемник.
Кстати вопрос, предстоит поменять боковой сальник в мосту. Как вытаскивается шрус из моста? Как усех, он держится там на колечке, надо просто дернуть.

[Николай Пименов]

Правильно усёк. Именно просто вытянуть, без применения ударных обратных молотков...
Но для того, чтобы это сделать, нужно снять шпиндель колеса с нужной стороны, а там есть нюанс в преднапряжении сайлентов нижних. И колечко то - строго одноразовое, и пренебрегать этим не хочется что-то.
Прокладочка справа - не от Марка, чуть другая она.

[ereminds]

Нюанс в том что надо затягивать когда машина стоит на земле?
Не было у меня образца родной прокладки, поэтому вырезал по форме блока дросельных заслонок.