Как собрать мотор не своими руками

[Dima]

История то началась с того что сменил масло и мотор застучал. Как оказалось забились маслоканалы, что как раз могло стать причиной маслоголодания и задиров колена.

Это не возможно за такой пробег после переборки.... извини.

[Николай Пименов]

Он очень неудачно сменил масло тогда. То ли при первой капиталке недомыли чего, то ли раз масло левое попалось - забились не каналы, а одно единственное отверстие, где собственно и появились те задиры. По крайней мере, описано всё было именно так.
А если уж подходить дотошно - то вообще хз что творится с ГоаДовым мотором в том сервисе. То трубки охлаждения фасонные не подходят, то цепи какие-то левые, то толком ничего и точить не пришлось. Да и сам он проблем добавляет, используя какие-то экзотические масла неизвестного происхождения, не умея вести техконтроль за действиями ремонтников.
Это так, как это всё видится со стороны так сказать.

[Dima]

Коль, не нужно вести никакого контроля за мотористом, который знает что ему делать...да он просто и не даст этого делать... ( если себя уважает )

[GoaD]

Коль, какой тех контроль когда я работаю. Кроме того, не все сервисы любят пускать в ремзону, я
такие предпочитаю избегать. А масло самое что ни есть американское, в отличие от непонятной еврободяги.

[GoaD]

История то началась с того что сменил масло и мотор застучал. Как оказалось забились маслоканалы, что как раз могло стать причиной маслоголодания и задиров колена.

Это не возможно за такой пробег после переборки.... извини.

Ну а если перед сменой масла был перегрев? Полусинтетика могла закоксоваться?

[Dima]

Из-за перегрева и мотор мог заклинить...

[Николай Пименов]

Нет, моторное масло при температурах перегрева не коксуется. Если перегрел в таких пределах, что ничего чинить не надо конечно (т.е. не полмотора повело и под замену). А вообще мотор перегрев переносит лучше чугуниевого, если конечно просек перегрев вовремя и остужал аккуратно, без долива холодного антифриза. Ну а запущенный случай - это запущенный случай, по деньгам выгоднее б/у найти божеский.
Техконтроль - совсем не в смысле "стоять над душой". А в смысле четкого объяснения что к чему, чтобы как только засекли, что цепи какие-то разные - звонок. Трубка не подходит - звонок. ДО того, как пробовать собирать на таких деталях и запускать мотор.
Конечно-конечно, масло американское. А во всем остальном мире масло делать не умеют. Налили тебе в жестянку с ближайшей лукойловской бочки - вот тебе и американское (как вариант). Короче, что там на самом деле было - теперь мы уже не узнаем.

[GoaD]

Скоро узнаю что да как. Марк пытается сопротивляться, но ничего и не таких обламывали))

[Николай Пименов]

А вот силовые методы не всегда прокатывают... доломаете нафиг...

[GoaD]

Вообщем приняли решение большие цепи оставить от нового комплекта клойс (они выглядят все же надежнее), маленькие цепи (старые немного вытянулись) я сегодня купил обе фордовые, прокладка башки будет новая от виктора, болты старые. Надеюсь уже забрать авто завтра, если ничего опять не случится "стук по дереву три раза"))

[Николай Пименов]

Готовься к ремонту вскорости - болты лопнут, пробьет прокладку, ну и так далее.

[GoaD]

С чего это они должны лопнуть?

[Николай Пименов]

С того, что они уже растянуты один раз, при растяжке второй раз - лопнут.

[GoaD]

Еще не должны, там алюминий против каленой стали, так что не уверен в растяжке, а вот закрутить на тот же момент может уже не выйдет.

[Николай Пименов]

Они не закручиваются на момент, они закручиваются снаала на момент, а потом 2 доворота на 90 градусов - как раз чтобы начали растягиваться. И вот не надо про прочность алюминия - его там заметно больше чем стали, так что тянется он как миленький.
Ну хозяин барин полюбому - экономь, возиться будешь с ним вечно, то то, то другое лететь будет при таком подходе.