АБС чек

[GoaD]

Забыл процедуру снятия кодов, хотя уже делал. Двигло офф, контакт триггера на землю, двигло он и считаем моргания, так?
Там сразу коды вылазят или еще какая служебная хрень пойдет?

Не пойму чего не так, сенсор поменял, чек перестал гореть, но абс все равно не работает
А раньше то срабатывало разок и сразу отрубалось. Если б релюха сдохла чек бы горел?

[Николай Пименов]

Никакой служебной хери, сразу после вкл зажигания пошли коды.
релюха автоматом зажигает чек.
про проверку на песке я тебе уже писал.

[Maxopka]

А мона я тоже встряну, а?
Утром на холодную вылазит "АБС в оранжевом". После перезапуска мотора до следующего утра не беспокоит.
И ещё тенденция - чтобы воткнуть D, надо продавить тормоз по самые помидоры. Но это постоянно уже. Можете в мой уголок снести.

[Николай Пименов]

чтобы воткнуть Д, нужно чтоб стопор отпустило. А его отпускает по датчику на педали тормоза, который у тебя либо подыхает, либо сместился. Стопы сразу загоряются, или тоже давануть надо?

считай код ошибки, если стабильно вылазит.

[Maxopka]

Стабильно, один раз утром. А как считать?

[Tapkin]

А вот датчик тут никакой не причем. К механизму переключения скоростей тросик идет от педали тормоза, вот с этим и надо разбираться.

[Николай Пименов]

читаем тему с начала, а не начиная со своего поста.

ааа, там таки тросик есть! Вот его регулировка тогда сдохла.

[GoaD]

про проверку на песке я тебе уже писал.

проверка была на мокрой дороге на повороте с пробуксовкой, абс не сработал

[Николай Пименов]

А так не работает, нужно именно скользкая поверхность и по прямой, и чтоб потом результат виден был (была блокировка или нет).

[GoaD]

Как он определяет заблокированы колеса али нет? Может абс срабатывает начиная от определенных факторов, типа тормоз нажат а колеса не крутятся?

[Николай Пименов]

нажат тормоз+ показания датчиков на колесах. Ну и воздействует абс на поток гидрожидкости, а не на суппорта, потому для проявления воздействия нужен этот поток, чтобы усилие с тормозной педали доплзло до суппортов.
а грубо - сначала прекращает передачу потока гидрожидкости к колесу, которое крутится медленее остальных (проскальзывает о поверхность), если не помогло (всё равно проскальзывает) - убирает часть жидкости из соответствующей ветви. Показания датчика поворота рулевого колеса также участвуют, поэтому проверка - на прямой.