Дим, только ради вас, чтоб было о чем пофлудитьDima писал(а):Сань, вот ты мне скажи, тебя просто, без гимора, на машине ездить не прикалывает? ))))
Помоему ездить на машине с гимором это ездить на маркеTapkin писал(а):Похоже что так
Был я в гараже, завел, дыма нет ни при прогреве, ни на прогретом, ни на холостых, ни топнув по газам. У меня до плановой замены масла ровно тысяча осталась, вот и посмотрим сколько он за это время съест.Tapkin писал(а):Все намного проще. Если через кольца масло уходит - то дым будет равномерно сизым, жмешь на газ - больше дыма, отпускаешь - меньше.
А если колпаки - то подругому. Поработает мотор на холостых, не дымит, нажимаешь на газ - пошел дым. Или как следует покрутил мотор, встал на светофор и дымишь. Вот это колпаки, т.к. масло натекает в коллектор, а потом его затягивает и оно горит.
Все сальники клапанов. Все расходники мои.Dima писал(а):Какие именно ты желаешь поменять сальники?
литр масла на полторы тыс.км.это писец,и как вы сами говорите что все сухо,нет дыма и нигде не давит через сальники масло,то ночью его пистит сосед походуAlexRIV писал(а):о!*ля... как я сам не догадался? какой умный совет!
- я в любом случае так и сделал бы, но перед посещением моториста я хотел бы знать процентов на 90 куда уходит масло и что предположительно придется ремонтировать, дабы избежать на сервисе развода на бабло. В том числе и для этого создан раздел "Техническая поддержка", а не для "А чего гадать то..."
Для меня это не самый большой гемор с которым мне приходилось сталкиваться), останавливает только отсутствие инструмента, а именно рассухаривателя, съемника шкива коленвала, съемника пружин клапанов (не знаю нужен или нет), переходник к компрессору для создания давления в цилиндре. Это так, навскидку, может еще что нужно. А сам процесс достаточно простой, мануал почитал.seregaVSvision писал(а):литр масла на полторы тыс.км.это писец,и как вы сами говорите что все сухо,нет дыма и нигде не давит через сальники масло,то ночью его пистит сосед походуAlexRIV писал(а):о!*ля... как я сам не догадался? какой умный совет!
- я в любом случае так и сделал бы, но перед посещением моториста я хотел бы знать процентов на 90 куда уходит масло и что предположительно придется ремонтировать, дабы избежать на сервисе развода на бабло. В том числе и для этого создан раздел "Техническая поддержка", а не для "А чего гадать то..."
и с точностью до90% в чем причина,вряд ли кто определит по интернету.
как вариант сальники клапанов,но самому сложновато их поменять
