Посоветуйте новичку.

[Evgeniy]

Николай, а такой разброс в компрессии может быть из-за изношенных колец?

[Николай Пименов]

Из-за частично залегших колец. Такой разброс обычно именно начинающие кончаться (залегать) колечки.
Можно применить Лавр. Если есть где наклонить машину на 45 градусов.

[GoaD]

Да, скорее всего мотор на капиталку, проверять все надо. А компрессия может быть также из-за клапанов, притирать по новой, менять направляющие.

[Evgeniy]

Думаю, все-таки вскрытие должно показать?)))

[Николай Пименов]

Вскрытие=капиталка. Цены на з/ч обязательный комплект озвучить?

[Evgeniy]

Николай, если не сложно... Буду признателен.

[Николай Пименов]

набор цепей (совместимый, не форд!) - 400
набор прокладок (лучше родных) - 200
болты головок - 65
болты колена - дофига, там фордовые некоторые только, а их 30 штук
вкладыши колена - 75
вкладыши шатунов - 25
маслонасос - 60
кольца - 60
поршнЯ - 60х8
клапана - чё-то не нашел, может быть достаточно перетереть
седла - 11/13 за шт (по 16 каждого вида максимум)
втулки клапанов - по 2 бакса, но их 32.
гидрики (по мере надобности) - 6 за шт.

Плюс работа (точить вал, перехонирование блока (а В8 нормально мало где делают, особенно по ам. размерам), плоскость головок, постели распредвалов), плюс логичная замена обвески (всякие высоковольтные провода и особенно форсунки, дорого форсунки новые очень).

К деталям ещё доставка - это цены "там".

обычно капиталка получается в соточку. и если всё сделано на пять и правильно обкатано потом - это тысяч на 200-300 км пробега, если не закипать и не издеваться.

[Evgeniy]

Николай, я не специалист точно, потому спорить не буду. Но на станции предположили (исходя из опыта ремонты подобных двигателей на Town Car и Aviator), что под замену пойдут именно резинки и колечки. Вроде, у этих двигателей редко бывают проблемы с чем-то еще. Цена зап. частей прим. 24 000 - 26 000руб. Работа 30 000руб. Плюс тех. жидкости. Или они заблуждаются? Или я? Или все-таки, тот перечень, который вы привели выше, обязателен для замены при вскрытии двигателя?

[Evgeniy]

Николай, а при цене капиталки в "соточку" не проще ли двигатель заказать из штатов?

[Николай Пименов]

Не проще, потому что привезти двигатель из штаттов стОит не соточку. Не говоря уже о том, что готовый мотор - это кот в мешке, сделанный неизвестно как и неизвестно из чего.
Значит по поводу резинок. При замене маслосъемных колпачков (а при ЖОРЕ масла меняются только они, ибо больше неоткуда) меняются: колпачки (осторожно, они разные по годам!) и прокладки крышек клапанов и передней мотора (тоже разные, плюс тут история такая, что уж если залезли, может и цепи?), и всё. Ну и цена работы завышена раза в 3-6. Никакие другие резинки не влияют на ЖОР, не разбираются и не меняются. Если это жор конечно.

[Evgeniy]

Николай, спасибо! В понедельник съезжу на станцию, побеседую. Звонки в скайп еще актуальны?

[Николай Пименов]

Звонки в скайп КАК НИКОГДА актуальны, потому что то, что нужно сказать - только для вас, остальные и так знают чё-как, плюс много букв нажимать не очень продуктивно.
ПС. Советую позвонить ДО поездки на сервис.

[sashko]

я бы сперва поменял масло и как следует покатался на машине. ну те. наездил бы тыщ 5-8км. А затем снова бы померил компрессию
я не за сказку, но и она случается, как и дерьмо..))
Коля все прально расписал, только я бы все же покатался бы сначала, чтобы понять что к чему. Заодно и подвеска разомнется - глядишь еще что-то вылезет.
Евгений, машину у Валерия покупали? Если да, то энтот мотор я ему продавал. Он мне звонил потом еще несколько раз и благодарил - мотор даже масло не ел и пер нормально.

[Maxopka]

"болты колена - дофига, там фордовые некоторые только, а их 30 штук"
Это что еще за нахрен?

[Николай Пименов]

Болты крышек коренных подшипников коленвала. Одноразовые. 29 болтов и 1 шпилька.