Есть вопрос!Давай давай!

[патапкин]

я конечно хз как именно ломается марковкин но как правило термостат либо работает либо нет ( тоесть клинит причем может как открытый закрытый так и по серединке ) я пока не встречал такие которые то заклинят то заработают . начиная газовать как вы тут говорите поднимаете давление на самом деле вы увеличиваете циркуляцию потомучто помпа начинает гонять тосол быстрей ( вот и думайте что именно у вас не так)
вариантов куча
помпа термостат а может тупо у вас воздух или охлаждайки нехватает ( вы ево нагрели тосол расширелся обьем его увеличился и его количества стало достаточным для боле менее нормальной работы ) надо посмотреть внимательно что происходит в тот момент когда он начинает греться

[Artsem]

не, у меня радиатор родной, его после ремонта опресовали - держит. Все из него вымыли, проточность в норме.
Насчет термостата - как бы и не проблема сделать под другой распространенный термостат корпус, но нужно знать параметры открытия...так уже делали на какой-то старенькой Лянче или Альфе(там вроде термостат в корпусе запаян и как-то все в сборе очень дорого было), все отлично работает.
в субботу должен курьер привезти термостат, сразу и отпишусь, какого результата добился)

[black]

не, у меня радиатор родной, его после ремонта опресовали - держит. Все из него вымыли, проточность в норме.
Насчет термостата - как бы и не проблема сделать под другой распространенный термостат корпус, но нужно знать параметры открытия...так уже делали на какой-то старенькой Лянче или Альфе(там вроде термостат в корпусе запаян и как-то все в сборе очень дорого было), все отлично работает.
в субботу должен курьер привезти термостат, сразу и отпишусь, какого результата добился)

Интересно как можно отремонтировать алюминиевый одноразовый радиатор,который жутко потек в первом посту?
Или он починился вкалхаживанием радиатора от другой машины,который теперь кипит несправляясь?

[Maxopka]

я конечно хз как именно ломается марковкин но как правило термостат либо работает либо нет ( тоесть клинит причем может как открытый закрытый так и по серединке ) я пока не встречал такие которые то заклинят то заработают . начиная газовать как вы тут говорите поднимаете давление на самом деле вы увеличиваете циркуляцию потомучто помпа начинает гонять тосол быстрей ( вот и думайте что именно у вас не так)
вариантов куча
помпа термостат а может тупо у вас воздух или охлаждайки нехватает ( вы ево нагрели тосол расширелся обьем его увеличился и его количества стало достаточным для боле менее нормальной работы ) надо посмотреть внимательно что происходит в тот момент когда он начинает греться

Да вот так вот глючит. Причем второй уже термостат, повторюсь. После замены машина ведет себя идеально несколько месяцев.
Если этот посыл адресован мне.

[Tapkin]

Махорка, вообще у меня такое было. Оказалось дело в прокладке головки блока)))

[патапкин]

Махорка, вообще у меня такое было. Оказалось дело в прокладке головки блока)))

вполне возможно а погазовав вы просто выгоняете воздух ( была така гадость но не на марке) пока не проверите термостат дальше лесть смысла нет
в свое время тоже было чтото подобное( опять же не на марке ) тоже думал термостат оказалось прогорела прокладка и по чуть чуть на холодную пропускала газы в охлаждающую рубашку .при нагреве алюминий расширялся и продувать переставало . но с каждым днем становилось все хуже и хуже прогарала все сильней и сильней пока не начала просто выкидывать тосол через расширитель вот както так

[Maxopka]

Махорка, вообще у меня такое было. Оказалось дело в прокладке головки блока)))

А почему тогда после замены термостата проблема ненадолго уходит?

[Artsem]

Починил радиатор очень просто - отклеился бачок, видимо от старости. Алюминий целый. Ничего не колхозил. Радиатор родной. Заменю потом, будем считать что он условно рабочий.

[Tapkin]

Ну ты как минимум систему как следует прокачиваешь при замене. Да и система сильнее завоздушится под нагрузкой.
А вообще это проверить надо одним из методов, потом уже рассуждать. То что термостаты быстро ломаются, это все-таки маловероятно.

[Maxopka]

Где-то я уже рассказывал как в сервисе "прокачивали" - один захватывает ртом горловину расширительного, а второй затыкает или открывает пробку на "рогах"
Ну не может машина полгода ездить нормально, а потом "завоздушиться". Сухого расширительного бачка я не видел - слежу постоянно за уровнем жидкостей. Может я и не прав, но странно все это.

[Tapkin]

Ну и рты же в вашем сервисе, что на горловину то налез))))) Я бы тужа больше не поехал))))
Вот и завоздушивается от пробитой прокладки. Она же может не сильно пока что пропускать. Я тоже долго так ездил и не понимал что происходит. То нормально, а то пока стрелка не дойдет выше чем надо, так и не начинается охлаждение. Потом стало хуже, ну а потом ёсе, пизда мотору) До места доехал в красной зоне, и если отпускать газ, то мотор глох) Но как истинный форд - доехал куда нужно было)

[black]

Починил радиатор очень просто - отклеился бачок, видимо от старости. Алюминий целый. Ничего не колхозил. Радиатор родной. Заменю потом, будем считать что он условно рабочий.

Он не клееный,а завальцованый,а под пластиком резиновый уплотнитель

[Maxopka]

Сэр Тапкин, как проверить бошки, чтобы до греха не довести?

[Tapkin]

Ну как как, если по хорошему, то совет Николая.
А если как я сказал, то жми на газ почти до отсечки, а другой пусть смотрит пузыриться ли в бачке.

[патапкин]

Ну как как, если по хорошему, то совет Николая.
А если как я сказал, то жми на газ почти до отсечки, а другой пусть смотрит пузыриться ли в бачке.

если прокладеа только начала прогарать то пузырьки могут быть только на холодном моторе а при прогреве пропадать