Насчёт Ford Windsar

Eddie · Сообщение **Eddie** » 11 ноя 2006, 12:00

Windsar, как я понял, тот же Taurus, только в другом кузове.
В продаже есть несколько аппаратов с моторами 3.0 и 3.8
По вашему мнению, всё же какой из этих моторов надёжнее, какому
отдать предпочтение?
Какие слабые места в этих авто?

Сообщение **Dima** » 11 ноя 2006, 15:08

3.0 однозначно лучше и надежней ( можно не объяснять почему?)
Проблемы все теже...АКПП....ну и все остальные как на старом авто...
3.0 ВИНДСТАР скорее всего будет сделанным для европы, т.е сзади будет пневмоподвеска ( Нужно объяснять чем это плохо?)....
И вообще если уж нравится минивены на мой взгляд у Крайслера они более удачные....

Eddie · Сообщение **Eddie** » 12 ноя 2006, 11:43

Дима, а чем плоха пневмоподвеска?
И Виндстары выпускались также на американский рынок, судя по номерным знакам.

Johnny88 · Сообщение **Johnny88** » 12 ноя 2006, 12:45

Dima писал(а):3.0 однозначно лучше и надежней ( можно не объяснять почему?)
Проблемы все теже...АКПП....ну и все остальные как на старом авто...
3.0 ВИНДСТАР скорее всего будет сделанным для европы, т.е сзади будет пневмоподвеска ( Нужно объяснять чем это плохо?)....
И вообще если уж нравится минивены на мой взгляд у Крайслера они более удачные....

Ой, ну ладно те, право.

А чтож тада за чудо - мой Конт? И 3,8 и пневма...

То, что 3,8 перегрева бояцца, что бошки ведет, знаю. Так следить за этим надо.
За пневмой ухаживать надо немного... И все будет нормуль, и все будет радостно

Сообщение **Dima** » 12 ноя 2006, 13:18

Eddie писал(а):Дима, а чем плоха пневмоподвеска?
И Виндстары выпускались также на американский рынок, судя по номерным знакам.

Cтоимостью деталей и ненадежностью.....особенно в таком возрасте....
канечно выпускались и для американского рынка....

Сообщение **Dima** » 12 ноя 2006, 13:21

Johnny88 писал(а):
Dima писал(а):3.0 однозначно лучше и надежней ( можно не объяснять почему?)
Проблемы все теже...АКПП....ну и все остальные как на старом авто...
3.0 ВИНДСТАР скорее всего будет сделанным для европы, т.е сзади будет пневмоподвеска ( Нужно объяснять чем это плохо?)....
И вообще если уж нравится минивены на мой взгляд у Крайслера они более удачные....
Ой, ну ладно те, право.
А чтож тада за чудо - мой Конт? И 3,8 и пневма...
То, что 3,8 перегрева бояцца, что бошки ведет, знаю. Так следить за этим надо.

Каждый вторй 3.8 стучит, изношен коленвал, а вот стучащие 3.0 встречаются не часто...........

Johnny88 · Сообщение **Johnny88** » 12 ноя 2006, 13:31

Не, не каждый второй. У нас два 3,8, оба живы, тьфу-тьфу-тьфу.

З,Ы, Стучащие 3,8, как это не забавно, могут ездить до офигения долго... Встречала такое неоднократно - стучит, гремит, а едет и неплохо едет...

Sablya · Сообщение **Sablya** » 12 ноя 2006, 13:32

Dima писал(а):...Каждый вторй 3.8 стучит, изношен коленвал, ...

Во, млин... Неужели каждый второй? И на каком пробеге это может начаться?

Johnny88 · Сообщение **Johnny88** » 12 ноя 2006, 13:34

Sablya писал(а):
Dima писал(а):...Каждый вторй 3.8 стучит, изношен коленвал, ...
Во, млин... Неужели каждый второй? И на каком пробеге это может начаться?

Успокойся, все у тя нормуль.

Как начнецца, так услышишь.

Ты свою машинку не гробишь, следишь за ней, так что, не скоро, Игоряша, не скроро (тьфу-тьфу-тьфу).

Сообщение **Dima** » 12 ноя 2006, 13:37

Sablya писал(а):
Dima писал(а):...Каждый вторй 3.8 стучит, изношен коленвал, ...
Во, млин... Неужели каждый второй? И на каком пробеге это может начаться?

Это правда, и 3.8 в хорошем состоянии это уже редкость, так что могу поздравить, что ты являешся обладателем редкого авто))))))))))))))

Sablya · Сообщение **Sablya** » 12 ноя 2006, 13:41

Ну что могу сказать?.... Главное выбрать правельный сервис

.
Благодаря в какой то мере вам мой машин в таком состоянии.
P.S. Надоть как нить заехать, что то подозрения у меня на переднюю ступицу...

Сообщение **Dima** » 12 ноя 2006, 13:49

Sablya писал(а):Ну что могу сказать?.... Главное выбрать правельный сервис .
Благодаря в какой то мере вам мой машин в таком состоянии.
P.S. Надоть как нить заехать, что то подозрения у меня на переднюю ступицу...

не вопрос.......

asman · Сообщение **asman** » 10 янв 2007, 23:52

виндстар 3,0 это прелесть особенно с пневмо подушками, если думать о стоимомти з/ч и ремонта тогда лучше не парится и купить фоль -2 и ездить и радоаться что з/ч дешёвые, Я в 3,0 виндстар лил тока 76, масло тока синтетику, удовольствие от вождения потрясающие, крайслеры и доджи проигрывают, только если таун кантри макс комплектаци может альтернативу предложить в комфорте и то только 2001 года

Сообщение **Dima** » 10 янв 2007, 23:55

asman писал(а):виндстар 3,0 это прелесть особенно с пневмо подушками, если думать о стоимомти з/ч и ремонта тогда лучше не парится и купить фоль -2 и ездить и радоаться что з/ч дешёвые, Я в 3,0 виндстар лил тока 76, масло тока синтетику, удовольствие от вождения потрясающие, крайслеры и доджи проигрывают, только если таун кантри макс комплектаци может альтернативу предложить в комфорте и то только 2001 года

Ремонт АКПП почем обошелся?
Стоимость задних пневмоопор известна? Стоимость компрессора подкачки?

asman · Сообщение **asman** » 11 янв 2007, 00:12

Dima писал(а):
asman писал(а):виндстар 3,0 это прелесть особенно с пневмо подушками, если думать о стоимомти з/ч и ремонта тогда лучше не парится и купить фоль -2 и ездить и радоаться что з/ч дешёвые, Я в 3,0 виндстар лил тока 76, масло тока синтетику, удовольствие от вождения потрясающие, крайслеры и доджи проигрывают, только если таун кантри макс комплектаци может альтернативу предложить в комфорте и то только 2001 года
Ремонт АКПП почем обошелся?
Стоимость задних пневмоопор известна? Стоимость компрессора подкачки?

акпп 1700 дол.подушки пара 700 дол. мотрчик не знаю не узновал, ну так и что, удольствие от вождения перерекрывает затраты, что самое интересное больше в этих машинах ничего неломается, акпп умирает от естественой эксплуатации (160 - 180тыс.) а подушки от времени, и то лет 5-7 будут жить если не больше